автор жжет)))) можешь еще добавить NIKO =))

добавлено через 48 секунд
я из питера, так что не судьба))

А я к вам как раз приезжаю на праздники)

я наверное чтото не понимаю в этой жизни О_о

Из разряда "спёрли с другом ящик водки, продали а деньги пропили" xD

Перебрал - разобрал, собрал.
Смазал - добавил масла для диффов, но в итоге заблокировал. Так понятней?):)

я прост не понимаю зачем смазывать заблокированные диффы?)

Я не хотел блокировать сначала, но потом решил заблочить)

на будущее: если решаешь блокировать то вынимай шарики и клади прокладки для слипер спулов. если стягивать дифф до состояния спула то шарики деформируются нормально как дифер он уже работать не будет.

Он не шариковый, как у ТТшки стоковый, просто переложил сателиты.

да лан О_о я думал в ТМ шириковый дифф...

А мы про ТМ говорим?

А на коком шасси уже с завода хорошая развесовка? а то вчера настраивал тетеху и у нее очень-очень-очень сильно тяжелый зад...

В смысле хорошая???? Тут нет таких понятий, либо надо уточнять "хорошая развесовка для .........". )

все настройки подбираются экспериментально и на трассе. шаськи с абсолютно разными развесовками могут одинаково хороошо ехать.

ну я не знаю как тут, но если брать дрифт авто 1:1, то там хороший вариант развесовки 50-50, как например у альтезы...

к каждой машине развесовку подбирают отдельно.
и...на заводе не знают какой ты себе поставишь двигатель, акум, приемник и с какой стороны...

ну это понятно, но все же...рассматривая тетеху, туда можно поставить все что угодно, но жопа будет тяжелее...и там уже приемник и регуль не как не перевесит моторчик...

ну практически все карданные шаськи имеют такую компоновку и нормально дрифтят) главное чтобы по бртам была одинаковая развесовка, а перед\зад уже не так критично. всё подбирается грузиками.