Да ну нифига, просто я на МЕГА примитивном уровне это сказал и без указания географических нюансов данной тележки!) Но в любом случае спс за то что просвятил, терь и я знаю на про уровне различия в них:)

я тебе говорю о том что шоссейки и туринг это одно и тоже . Не нада путать людей горой разных слов обозначающих одно и то же .

Да никого я не путаю, я же не написал что шосейка и туринг это не одно и тоже - это было написано в контексте "шосейка туринг и т.д." Не было сообщений типа "Я не понял, а что туринг и шосейка не одно и тоже"

+1 Хотел перейти на Xray но пока что да ка модель купили((( так как своя шаска ушла а что то надо взял себя... посмотрим поглядим))


И сразу хотел бы узнать есть ли у кого таблица с оптимальными настройками под дрифт?

фигня.. липо отлично скотчем крепится!

Я тебе могу дать свой сетап после первой настройки именно под дрифт.

Давай! ))))

Короче чтоб развеять все сомнения по поводу установки аков, типа не встают. Ребят эта шася есть двух вариантов. Толстый карбон и тонкий. Те которые мы купили все и которые продает микра и горби они с тонким карбоном. То что RC5 разрабатывалась под банки - это бред. Снимаем держатели банок и липешка как родная встает. Хуже обстоят дела с толстым карбоном, там действительно есть косяк, что ребятам приходится делать отдельные планки держатели для липех. Крепеж аков винтовой, так что там можно притянуть плнакой, любой акк, даже LRP на 8000 можно зафигачить, главное штифты подлинее поставить:). Смотрим фото.

1ая фотка тонкий
2ая фотка толстый

читал тему у туренгистов в обще мони там пишут что шаска оптимальна для банок из-за развесовки да и еще развесовка диагональная
300 360
380 320
что то в этом роде но на дрифт я думаю это не сильно влияет хотя левый занос по идеи будет более затяжным))

ща напишу! Просто не записывал!