А разве самому не интересно понять такую настройку как "масло в аммортизаторах". Когда пробуешь лить разное масло и понимаешь какое тебе наиболее комфортно. Вот с ВД-40, тормозухи, моторного масла и начинается колхоз.
Дальше все нормальные шестигранные болты заменяются обычными крестовыми с рынка, потому что за ними ближе ехать и нормальный инструмент слишком дорог.
Далее появляется тема "как самому сделать зарядку", ведь 300 рублей на "ночник" слишком дорого.
Ну и так балее...

P.S. Я в движек в реношку лью Mobil_1 5W50 синтетика. Для каждой замены нужно 5 литров. Дорого. Можно же в принципе ТНК залить (раз 5 дешевле будет), да и найти проще. Но я люблю свою машину, и знаю что с таким маслом которое я лью, она прослужит мне (или не мне) долгую жизнь.

P.S. Я в движек в реношку лью Mobil_1 5W50 синтетика. Для каждой замены нужно 5 литров. Дорого. Можно же в принципе ТНК залить (раз 5 дешевле будет), да и найти проще. Но я люблю свою машину, и знаю что с таким маслом которое я лью, она прослужит мне (или не мне) долгую жизнь.[/QUOTE]

вот ты тоже пишеш что льёш мобил! а завод изготовитель рекомендует эльф!!!!! и дело не в том что жалко 200 р на масло. просто людей интерисует чем его можно заменить!!
на мой взгляд если автомобильным маслом то с индексом 0W50 (самое жидкое) или жидкость для гидроусилителя она же для коробки автомат(есть разных цветов)

все вопросы про масло, а вот допустим сколько заливать масла и как менять может кто нить рассказать?

Обычно это все в инструкции написанно)))
Если менять то просто масло из аморов сливаешь, внутри все чистишь, и заливаешь новое))
А новое заливаешь,потом поршень опускаешь чтобы воздух снизу вышел и закручиваешь крышку,потом остатки масла с корпуса амора убираешь и все))

Nismo, Спаибо за разъяснения