на высоту полёта не влияет, а уж в дристе ваще до балды)))

Ты не понял. Полгода назад шплинты на обоих концах кости были параллельны. Кости свёрнуты от нагрузки

это аллюминий батенька)

И правда не понял, думал это новые такие, износ не виден.

А ты уверен что их на 20 градусов свернуло может на 360+20 :d

Фоткано телефоном. Износ чудесный, ещё лето откатаю и на выброс

http://p.twimg.com/Amw_L8PCAAI_yU-.jpg:large

Последовал совету Black и заменил метрические шестерни на дюймовые 48P.

Сейчас стоит 96/22, FDR 6.0, и мотор ближе уже не придвинуть. Есть мысль заказать 23T - FDR упадёт до 5.7, но соединение должно быть более надёжным.

Многие говорили, что будет трактор. Врали. Звук есть, но не громче, чем у остальных, и очень информативный.

В целом, очень доволен апгрейдом.

А ты к какому передаточному отношению стремишься? если нужно побольше может есть смысл сразу спур покрупнее заказать? появиться больше вариаций по подбору передатки без ограничения креплениями мотора.

Я думаю 48 модуль лучше ставить если катаешь на асфальте (камешки, пыль и прочая гадость), ну скажем так это мое наблюдение и потеря нескольких спуров и пиньонов, скользкое покрытие можно оставить сток :)

А с плавностью как? Я поменял 48 на 64 , и заметил, что модель стала намного плавнее и предсказуемее, а так же появилось больше наката.

По секрету 64 модуль тоже дюйм(1/48 или 1/68 дюйма):al:
у тамии уже не использует 0.6; 0.5; 0.4; 0.3мм