я считаю что тут не об охлождении речь, а об понтах...
человеку надо не пилить всё вокруг, чтоб облехчить вес и ак расчитать на круги чтоб лишнии амперы не возить, тут моделизм, а не чемпионат мира, где краску с корпуса счищают чтоб дёрнуть кавота...
красота она требует жертв, и бабла...
я только обоими руками за...

St1ll, спасибо что подсказал какие трубки надо. а то я голову сломал. решено сделать так: на прямых участках трубопровода будут части убитой антены, а на сгибах резиновые трубочки.

ребят, да что вы упёрлись вто что это не надо, не работает, лучше как все поставить куллер+ радиатор? вы же не пробовали сделать данную систему, как и я, поэтому я и создал эту тему, и начинать воплощать идею, что бы на своей жопе испытать это устройство!:d мною движет сама идея, а что получится, понты или реально бюджетное охлаждение, это уже будет выводом.

перейдём к конструкции. на уроке истории (о да, я школоло) я сделал чертёж и думал над материалами. пришёл к тому, что как уже говорилось, соединительные трубки будут из резины на сгибах и из антены (металл тонкий) на прямых участках. сам же интекуллер будет из алюминия, паять его как я знаю нельзя, тоесть будем делать такую конструкцию что бы по минимуму надо было клеить. я щас остался без шасси, в скором времени буду брать оту (вернее её китайский клон, бюджет хули) а там двигло закрыто, и короб получится сделать только после покупки шасси)

имхо не стоит использовать пластик, резину, дерево и прочие материалы обладающие низкой теплопроводимостью. то, что по этим трубкам пройдет к мотору -- мертвому припарка.

я бы использовал медные трубки от радиаторов для процов и видюх. они отлично гнутся(не более 1 раза и очень аккуратно иначе ломаются), полые внутри(по-моему) и очень круто отводят тепло. так эффект будет хоть чуть-чуть ощутим. если такие трубки спаять с муляжом интеркулера и с радиатором мотора то система вообще рискует выйти в разряд эффективной.

алюминий можно паять. на место спайки наносится оружейное масло(по науке минеральное обезвоженное масло). под слоем масла алюминий зачищают скребком или ножом, чтобы удалить окислы, а потом паяют хорошо прогретым паяльником с использованием ПОС припоя содержащим не менее 50% олова. соединение не очень крепкое, но имхо сойдет.

ЖОРИК, давай уж тогда морочся по полной. бери водяной радиатор для 540 мотора, протягивай силиконовые трубки к интеркулеру -- за основу можно взять мотораму с водным охлаждением или радиатор для esc с водным охлаждением. варгань помпу и привод от спура на помпу. расширительный бачок, дополнительный пропеллер, хомуты, штуцеры и все такое -- будет все реально по взрослому. :)

рекламы в ######х нет.

dubosos, очень интересные вещички по ######м! может надумаю собрать из этого всего системку. но пока что.. кастом, бюджетный кастом) нашёл у себя дома кусок алюминия, из старого убитого монитора, взял после школы у бывшего технолога ножница по металлу, а то у меня нет в квартире, будем сегодня делать интекуллер. паяльник у деда, да и ненадёжно будет поять алюминий мне кажется.. секогдя постараюсь сделать форму, завтра либо за паяльником схожу либо за клеем))

добавлено через 1 час 58 минут
начал делать форму интекуллера. щас жалюзи начну делать
кстати паять то и клеить там почти нечего) просто сделать развёрнутый чертёж, ну что бы и боковые стороны были неразрезными, просто сгибаешь их и всё. тогда всё норм) но например жалюзи надо клеить и сетку, тут надо клей. у меня 2 варианта: гелевидный прозрачный клей, или прозрачная эпоксидка. эпоксидка лучше наверно, тем более все щели в корпусе интекуллера закроет

нечё не понял...

king30rus, что не понял? то что боковые стороны интекуллера будут не отдельно друг к другу клеиться, а выходить из переднейй части и сгибаться? а жалюзи это продольные полосочки в передней части интекуллера, так вроде они называются

добавлено через 2 часа 4 минуты
кстати, ещё я так подумал, сделаю ка я фильтр нулевого сопротивления, но тоже не имитацию, а реально и гофрой и трбопроводом к основной трубке от интекуллера к двигу, или сразу от фильтра сделать трубочку до рубашки вокруг двига) для дополнительного воздуха

Автор очень смутно представляет, как устроен автомобиль.

ЖОРИК,
ага и карбюратор на забуть...
про выхлоп я уже писал...