Mikka, там самая дебильная подвеска из всех шасек , что бы небыло люфтов спереди подвеска дожна состоять и 4 частей:
1) нижный рычаг
2) с-хаб
3) повротный кулак
4) верхняя регулируемая тяга

а на Е10:
1) нижний и верхний рычаг
2) поворотный кулак
поэтому там дикие люфты , а в полном стоке подшипников вообще нету! рулевая ваще атццкая , пластик галимый и мягкий , серва стоковая даже колеса не осбо повараивает , ща скину сыль де мужик реально класнцю Е10 заумтил....

Да, я ужаснулся сразу :) все равно буду всё перебирать и переделывать, причем, скорее всего, кастом будет полный :)

вот вот
кастом дорботка для е10 самое разумное.
тоже буду дорабатывать..токо вот с Хрэем работы закончу и к е10 приступлю
а пластик там норм так что дрифтер не изди того чего не знаешь!у тебя е10? нет:evel:. так и молчи там.заканал уже.
а вот сама подвеска и отсутствие подшей конешн расстроило сразу.
но подши с марта можно взять и они там не дорогие. 10 баксов

Так подши лежат повсюду по 600-800 рублей денег, в чем проблема? Я взял и доволен очень, на пластиковых, как они там, хреньках ехалось совсем не так.

втулки это называется)

Сатурн-это консерва , стоковая. Она стоит 500руб. нет смысла разбирать. тем более там щётки не сменые. а станочки для проточки колектора стоят приличных денег. Бери липо и бк с Хоббикинга. Цена оченб хорошие. качество норм. Сам себе взял- радуюсь:)
Drift`ер, не надо гнать на Е10. приходилось возиться. подвеска там такая же как и на ТТ, если не ошибаюсь. Самое кривое там-это диффы. Я уже не помню почему, но постояно у друга их перебирали. (чашки что-ли там вылетали)

Спасибо, Кэп :)

добавлено через 7 минут
Подвески ооочень схожие с тт-шкой, но, конечно не сравнить с текстолитовыми :) А в диффах съедаются входные конические шестерни из-за того что они пластиковые, а большие ответные - металлические, из-за того, что две части корпуса диффа крепятся на два самореза сверху и перпендикулярно земле пятью саморезами к пластине шасси, после пары вскрытий нижняя часть корпусов начинает люфтить с образованием щелей, это нарушает зазор между шестернями и, далее всё ясно. После установки подшипников и укрепления корпусов даже весьма покоцанные шестерни работают как новые :)

Думаю сразу брать набор из двигла и регуля.

добавлено через 25 минут
Питание через преобразователь:
http://img585.imageshack.us/img585/2...ontbumper1.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/546...ontbumper2.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/870...ontbumper3.jpg

Как видно напряжения пока мало, буду играть с ёмкостью и индуктивностью, хочу вольт 6,4 снять.

А может две банки на вход подцеплю, щас от двух банок ровно 6 вольт. Выходное напряжение сильно скачет в зависимости от нагрузки. Но в принципе фары и так даже уже вполне себе горят. Но слабо.

================================================
Кроме всего прочего в порядке бреда подумалось вот что. А что если с целью получения CS в разрыв центрального кардана поставить планетарный редуктор от мелкого батарейного шуруповёрта? Там редуктор составной (по крайней мере в том что валяется где-то у меня) и состоит из трех одинаковых секций соединенных последовательно друг за другом. Я не могу даже приблизительно сказать какое там передаточное число получается, скорее всего намного больше чем надо, но по размеру и принципу коаксиальности входа и выхода он бы хорошо встал прямо перед передним диффом.

добавлено через 26 минут
Состояние подвески и трансмиссии:

Вместо верхних рычагов подвески у меня вот что :)
http://img194.imageshack.us/img194/2...ontbumper1.jpg

Аттракцион: Найдите три одинаковых детали.
http://img153.imageshack.us/img153/5...ontbumper2.jpg

:d:d:d :eek::eek::eek:

Далее. Кто-нибуть может объяснить нафиг сзади вверху шаровая?

http://img843.imageshack.us/img843/8...ontbumper3.jpg

Место для редуктора:
http://img27.imageshack.us/img27/682...ontbumper4.jpg

это специально что б больше люфтов было:evel::evel: и люди тюн покупали :d:d:d

добавлено через 36 минут
Можно конечно , все уже давно придумано , ставися набор для Кса от ёкомы и все)
нашел ту сыль http://www.teamslidewayshawaii.com/?p=193
и вот еще
http://3.bp.blogspot.com/_lgOdr6JEIs...iI/s1600/6.jpg
ну а это для КСа
http://www.rc-race-and-drift-japan.c...oducts_id=2691

чтобы были взаимозаменяймы с передними.так удобнее(и нам потомучто если что любой верх рычак можн поставить на люб колесо.а хпи удобнее потому что ненадо ниче придумывать и производить еще какието детали.ток вот об люфтах они видно совсем не думали:an:
мне так кажется.

Да, видимо так... Я в глаза не видeл никогда стоковые передние верхние опоры. Ща посмотрел exploded view от HPI, действительно одинаковые. Ыыыы. Кастом-кастом туда надо :)

добавлено через 5 часов 54 минуты
В процессе экспериментов преобразователь 1.2 - 5 v успешно убит. попробую еще раз, не получится - поставлю на аккум кренку на 5 вольт и пошло оно нафег :))
За одно пришел к выводу, что нарисованная на вскидку схема, как правильно показалось на первый взгляд, является полным бредом. один из транзисторов явно полевой, а второй возможно вовсе не транзистор... Гугль разводит руками...

добавлено через 7 часов 34 минуты
Update:
Купил новый Charge-N-Go. Схема немного другая, за то маркировка обоих транзистора и микросхемы-генератора Гуглю не известны вовсе :) Буду эмпирическим пальцем тыкать в небеса китайской творческой мысли.
http://img109.imageshack.us/img109/2...ontbumper1.jpg

добавлено через 2 часа 5 минут
Маленкий видос. Это уже после установки подшипников.

http://www.youtube.com/watch?v=tyCbAsT7c5Q

Тем временем я научился снимать с преобразователя честные 6.7 вольта. Мне теперь хватит на всё. Далее - разводка, задние фары, разъёмы.

To be continued...

добавлено через 9 часов 10 минут
Итоги прошлой ночи:
С преобразователя получено 6,6 v В принципе возможно до 8-9 v получать. Решил использовать две гидридные банки, так нагрузка на преобразователь меньше.
http://img263.imageshack.us/img263/5...rlights305.jpg
Для тех кто захочет применить такую штуку следующее будет полезно:

Такой зарядник называется Charge-N-Go см. Яндекс или китайский ноунейм, стоит 100-300 р. Внутри платка с микросхемой-генератором, ключевой полевой транзистор, диод шоттки и пара конденсаторов. Изначально на выходе 5 с небольшим вольт, под нагрузкой 5 ровно. количество батареек подключенных на вход особо на выходное напряжение не влияет. Для изменения выходного напряжения нужно изменять количество витков катушки индуктивности (на картинке - в центре платы, намотана на ферритовом сердечнике). При уменьшении количества витков выходное напряжение увеличивается. В оригинале для пяти вольт на выходе там 14 витков. Для семи на выходе я оставил 3 витка. Требуемые 6,6 вольт - это 4 витка. Причем я намотал их в два провода чтобы уменьшить сопротивление катушки - при работе катушка ощутимо греется, с двойным проводом - чуть меньше. Катушку лучше залить лаком, иначе она начинает свистеть при работе.

Самое клёвое в этом варианте подключения света - наивысшая эффективность - напряжение подобрано так, что удалось отказаться от токоограничивающих резисторов, и на них не надо теперь терять дополнительную мощность!

Фарки: толстая прорезиненная черная бумага, двусторонний скотч, фольга:
http://img8.imageshack.us/img8/8500/...rlights306.jpg

Я хз как снимать эти сверхъяркие "Пираньи" :)
http://img685.imageshack.us/img685/3...rlights302.jpg
Фотик с ума сходит и уводит в голубизну:
http://img832.imageshack.us/img832/6...rlights303.jpg
Разве что со вспышкой и при ярком освещении:
http://img580.imageshack.us/img580/4...rlights301.jpg

http://img818.imageshack.us/img818/4...rlights304.jpg

http://img402.imageshack.us/img402/1...rlights308.jpg

http://img27.imageshack.us/img27/999...rlights307.jpg
Пока всё. С удовольствием отвечу на вопросы по этому варианту питания света.