Ну так это кольцо и микропора. Чтобы так приложиться в дрифте, надо очень постараться.
Ломаться - вообще не айс. У меня из списка внизу были только две шасси, для которых были ЗЧ в Питере и только две, ЗЧ на которых были в России. Живу как-то.

Могу в ответ спросить, как можно ездить на Циклоне, Ассо или Иксрее в Питере, и не испытывать проблем с запчастями. ;)

За весь мой опыт катания я порвал один ремень на Шумахере (три дня и у меня был новый) и один раз съело спур - новый был через день. Как можно сломать в дрифте рычаг или хаб... Я бы хотел научится. Нужен талант.
Всё остальное взаимозаменяемо с другими шасси.

kdog рычаг легко сломать =)))) у меня ломался на тт он больше всего от удара в правую сторону, видимо нагрузка большая была. Так же ломался постоянно правый поворотный кулак.

Клаксон, я уже перечислил список всех своих поломок. Это не от шасси зависит. ;)

kdog ты меня прексорбно шас опустил =)))

на хрей всё есть в Питере, так что тут мимо))

Я сломал С-хаб и несколько креплений в передней части шасси просто уронив её на пол... Сейчас передок на 30% держится на суперклее:)

Ньютон и Дарвин были правы ))

Парни, в чём, собственно, вопрос? Сломать можно всё, что угодно, я к тому, что если не ломать, то всё нормально. Старикан Дарвин за что старался же. ЕМС опять же существует для "особенных дней".

kdog, а естественный износ, и непреодолимая тяга новичков на ТТ въехать именно в твою новенькую, карасивенькую шаську?

кто то и про кошку говорил что она хрупкая.. но я сам убедился что это не так! и с чего вы взяли раз дешего значит фигня и сразу развалится?