достойный выбор!))

ну сразу скажу больше 23 тысяч оборотов тебе не разогнать (ремни вылятят)

GreyWolfEvo10, ты в адеквате будешь когда-нибудь?? Разъему припаяны уже и на моторе и на регуле, что у хоббивинга что у ерейсинга!!! И ремни никакие не вылетят, не надо пороть чушь! Я смотрю ты знаток ппц просто!

где почитать про б / к чтобы понять какие токи и что означают 8т . 9т и т. Д

GreyWolfEvo10, бросай курить, или хотябы делай это вдали от компа

чем меньше витков, тем больше оборотов на вольт, т.е. мотор оборотистее, но вместе с тем и прожорлевее. Для дрифта оптимал 8.5

короч твоё дело быть типо знатоком (скорее не знаешь почему на велосипедах не ремни а цепь)

Наверное стопудов не знаешь что на безколекторниках комплектах не предоставляют доп провода и разъемы мама

И почему я тебя спрашивал как поять провода это факт

и я спрашивал на stella model.ru - no reclama и писал в поддержку покупателей на YR.com ответили одно и тоже : предоставляем набор двигатель и регулятор скорости для всех разъемов + and - и спаивать контакты от регуля output на двигатель "abc" без разъемов - доп инфа сказали паяйте сами

и ты скорее незнаешь что бы для дрифтинга был лудший исход при минимум затрат в будущем ставят вместо ремней металические цепи

добавлено через 2 минуты
9t and 5.5t это витки на безколектониках (а больше и не знаю)
а вот
колекторы
14 - 18 - 27 витков примерно равняются числу оборотов умноженное на 1000

Про металлические цепи улыбнуло:)

Перестань идиотничать и вводить людей в заблуждение!! Умноженное на 1000, это ж надо было так сказать??! По твоему мотор на 27 витков оборотистее чем на 14? Ну ты ппц папуас, учи матчасть! В 15 витковом коллекторнике около 35000 оборотов, а в 27 витковой банке хорошо бы 20000 набралось...

Ну и про цепь - без комментариев:d

Вот Спасибо

ребят, вы только не ругайтесь :az: для этого и форумы нужны, чтобы просвещатся и учится ;)