Если честно ... то надоб сделать так если есть правила то от них не отступать такое правило как если соперник влетит на полной скорости в ограждение и он вылетает сделать только если участноков много :)
и еще не понравилось награждение... сам процесс..... хотяб сделать так как в мытищах.. вообщем все понравилось... да и чтоб соревнование по мимо дрифта.. не совпадали с какими то дригими соревнованиями, чтоб не было пересечения. Надо чтоб довали время хотябы минут 3 между заездами а не так чтоб 1 пара откатала , а ты даже акк новый еще не поставил.. чтоб стояли в нескольких местах судьи и оченивали , как можно четче видели ошибки , недочеты .
И если честно хотелось бы что еще и видео снимали :)))

по поводу видео :) это уж в самую последнюю очередь .
Время на узамену аккума было много :)

а мне вот хотелось бы что б тема вешалась о соревнованиях за неделю......, :), может тады просто народу было бы побольше ,ведь чем больше тем интересней :)

ну по правилам мне все было понятно.....правда не понял как начислялись баллы,не понял шли ли дополнительные баллы за стаил......очень не понравилось что на трассе не было маршалов,так как не у всех машин был реверсный регуль,у меня например прямоход,меня пару раз разворачивало и приходилось кому-то бегать меня ставить нормально или даже сам 1 раз бегал......а в остальном вполне нормально......
я бы сделал 4 судьи которые по парам бы оценивали стаил поинты и технику,а потом без разговоров друг с другом давали бы очки,они бы все плюсовались а потом делились на 4......так была бы более объективная оценка,правда это на мой взгляд......да и я бы всех поставил на одну и ну же резину.......скажем на ёкомо,или всех на трубу......так как от этого тоже многое зависит......а если было бы много народу то разделил бы по классам двигателей на БК и на коллекторники.......так как БК тоже дает преимущество.....
а в остальном все ок......молодцы,хорошо все сделали......ещё раз поздравляю победителей.....

к сожалению у нас не так много народу что еще разделать кого то на екому трубу... или еще и на бк...... :( например яб взял за основу правила от 1:1 в плане комплектации?

в д1 можно использовать только обычную резину, то есть если проводить аналогии то вариант с трубой отпадает. А насчет всего остального у них там есть правила только по безопасности по моему, машина должна быть технически исправна а что там у тебя под капотом никакого не волнует

Вот я взял и в итоге получилась мягко говоря билиберда . если их брать отсеивается очень много народу сразу. а это не есть гуд

просто это уже получается типо как в шоссе разряды сток , алнлим... тоже не есть гуд дрифт , это такая вещь..... не самое главное.. что там у тебя под капотом... но если хочется двигать дрифт то путем отсеивания по резине и движкам долеко не доберемся :( хотя вот если изходит из сорровеновай в которых учавствалал Михаил.. единственное там было одинаковое это резина :)

мне кажется нада всё же делать разделение на калёса ,на моторы не обязательно , ибо разница в скольжении ,может мешать проходить парный дрифт, и тады и судьям будет легче оценивать , и в следущий раз судьям надо будет оценивать и тот фактор на каких калёсах и с каким мотором учасник ,и как он прошёл дрифт в той или иной комплектации , и исходя из этого тоже можно давать оценки , например если ты на ёкоме и под капотом новак 3,5 , до и судить надо строже , чем допустим трубы и стоковый моторчик ,потому-что все понимают что с более мощным мотором шансы пройти поворот в красивом дрифте увеличиваются .............


надеюсь моя мысль ясна :)

Ден, я на 5.5 бк от тебя и боком быстро уеду . А что делать с ребятами у которых тамия сток ? сразу сливать ? тоже не честно как то выходит ...