Напоминает мне спор четвероклассников на перемене. Илья, лучше помолчать, если весомых аргументов в голове не водится.

МОжет я что то в жизни не понимаю, но ехать вот так, со скоростью 200кмч+ там, где дороги нет, и делать это 30 часов без остановки - это не какой то там Backward entry
А Леман 24 часа и все предвещающие его события? А пресловутая формула 1? Это не мастерство что ли? Мастерство это на подмосковной парковке залететь в поворот задом без продолжения дрифта? Херню какую то придумали себе и радуются

http://www.youtube.com/watch?v=JzO7l8QjBPw

http://www.youtube.com/watch?v=puD63EwwFqg

Даня, +тыщу к трофитракам. Это дикая мощь, которая завораживает еще как.

мне кажется или ты не дочитал умный ты такой я про б а х у ничего не говорил я их безмерно уважаю за это я говорил совсем про другие классы,учись читать

Опять же начнц по порядку:
1. SSC Ultimate Aero поставил рекорд на обычной дороге где-то в Америке. Это не Вейрон.
2. Про LFA. Я не знаю в нем ничего, чего бы не было в других машинах. Да, машина получилась хорошая, но не лучшая в мире. Может ты напишешь, чем он так крут?
3. Backward entry. Вот достаточно затяжной поворот. И да, это завист от пилота, а не машины.
4. Двигатель на один заезд? Расскажи, что ты знаешь про моторы LS. (я сейчас говорю в целом об этих моторах, точнее атмо-версиях, которые как раз используют многие дрифтеры) В отличие от турбомоторов, этот будет ездить сезон без обсуживания вообще.
Кстати, если еще на разучился, почитай про этот корвет, очень интересная вещь.

Кстати, дальше спор с тобой продолжать не буду, пока не прочитаешь эту книгу:
http://www.ruslania.com/pictures/big/9785488022041.jpg

ухаха гони на работу как будит у тебя хоть одна достойная тачка так и поговорим
1.корвет уступает jz зачем мне читать про него ?
2.рекорд про который ты мне заливаешь типо на обычное дороге нифига подобного
могу поспорить ставили в неваде на пустынном шоссе,а япошки носятся и побыстрее
по токийским магистралям
3. почитай про лфа его начинка есть только в нём и подобное встретишь не часто
он конечно не лучший,но применяемые в нём инженерные решения заслуживают уважения
4.движков в скинутом тобою мне драге хватает на 1 максимум 2 заезда это я не про корвет
5.ты вообще в курсе что вод кузовом американских дрифт каров ? ЛОЛ
6.я прочитаю учебник как только у тебя появится нормальная тачка способная уделать 2JZ ухахах угараю :bm:

NOMАT, с 2JZ может сравниться только RB26DETT который тоже from Japan :bratv:

золотые слова :az:

Не хотел встривать,но кто-то говорил не цеплять тему денег,ну так вот Илья ты начинаешь это первым,какая разница какая у человека машина,если ты не в курсе то Кеечи Тсучия ездит на ниссане алмера,и если ты фанат дрифта и такой ценитель японского ты должен знать его слова, Трасса для гонок,Дороги для езды!!Ребят о чем вы говорите какой JZ или RB,Они дешевые и качественные моторы но не как не топовые!Да их часто используют в дрифте они очень дьявольские,но есть еше куча других та жн рядная 4 на эволюшине или оппазитник на СТИ,хоть я не лююлю эволюшены но их моторы в стоке выдерживают нагрузку в 1200л.с. или V8 или V10 BMW от G-Power Которые каждый месяц бьют рекорды мира на всех трассах в своем и не только в своем классе.

эх давно не хотел говорить но ты Дим знаток а шасси
настроить по всей видимости тебе слабо о_О ?Какие БМВ
БМВ вообще премиум класс и ничего более,лучшая из них
и5 признана скучной по всем статьям :d о каких рекордах
там речь идёт

И о вопросе гонки на трассах,КАКИЕ НАХРЕН ТРАССЫ В
НАШЕЙ СТРАНЕ,ТЫ ХОТЯ БЫ ОДНУ НОРМАЛЬНУЮ ЗНАЕШЬ
???? Я лично больше смотрю на ребят из топ сикрета они
там реальные психи,но ТСУЧИЯ легенда нечего добавить
:az:

Эти ребята для своей легендарной золотой вангановской супры свапнули V10, а JZ выкинули к едрене фене.

правда но JZ может столько же ехать и радует то,что V10 японец :ah:

Может, но...

возможно и так

Это такой замечательный дeбат, что я готов награждать медалями "специальной" олимпиады некоторых атлетов.

http://0.tqn.com/d/animatedtv/1/0/B/...ippleFight.jpg http://images.sodahead.com/profiles/...488140803.jpeg

... абсолютно согласен!

Учи мат часть,я тебе про M ченить говорил?Я тебе говорю про G. Настройка шасси не смеши,и с темы на тему не перескакивай.

ухахах теорию знаешь но не более на практике тут ничего :be:

Продолжайте, продолжайте, всем очень интересно :)

реально прикольные картинки у вас тут...

Да вообще ч0ткие кадры встречаются...:an:

По части тупых и надёжных атмосферных моторов у немцев и америкосов конкурентов нет. На M60/M62 и LSах можно откатать целый сезон даже масло не поменяв, только за температурой следить и на щуп иногда поглядывать. Турбокорыта требуют несравнимо больше внимания и обслуживания, а из преимуществ только меньшая бюрократия при езде по улице.

И что же там под кузовом то?
Опять у илюши обострение?

под кузовом каркас с навешанными панелями а далеко не
кузов серийного авто
PS:Не это к счастью не обострение просто фраера бесят сами ни о чём,а выводы делают :d

Dwright, убило :rolleyes:

ну ЁБ не пали контору слышь :d

Да ты КЭП 8000000lvl

ухаха не лезь ты не в теме иди лучше шась настрой :d

Патрик,он есть,ек буду говорить со стенокой,практики у тебя 0,яя в отличии от других делаю автомобиль сам.

делаешь сам и я уверен что с ним будит то же самое что и с
RC а точнее ничего хорошего :d

NOMАT, слушай, достал ты однако. Сидишь как шавка на всех тявкаешь не думаешь о чём и как говорить. Молчал бы лучше, умным бы показался.
А теперь по теме

http://s55.radikal.ru/i149/1210/9b/d6d737d110f6.jpg

а веть всё это от скуки =D ладно всё слился

Low & Slow
http://s52.radikal.ru/i137/1004/f6/105011d90c70.jpg

добавлено через 2 минуты
http://www.obzoravtonews.ru/uploads/...1479882105.jpg]

Нет слов...

http://cs303910.userapi.com/v3039104...9ye5aHIgtg.jpg
http://cs303910.userapi.com/v3039104...k8ofeQ3nRs.jpg
http://cs303910.userapi.com/v3039104...oySODnQ_8A.jpg
http://cs303910.userapi.com/v3039104...Abjb-tBVEk.jpg
http://cs308128.userapi.com/v3081284...8UpSAGjm2M.jpg

Для этого возраста вполне неплохо.

Вот по этому у нас не может быть хороших вещей. Даня.