РомчеГ, в москве проходят два чемпионата по дрифту...

Не в дырках дело, подозреваю, что из-за постоянно максимального выворота по всей длинне внутренней окружности чашки выработалась канавка, она не большая, но хватает чтобы кость люфтила и привод закусывал даже не на больших углах.

добавлено через 8 минут
Самодельные блоки например http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=1429&highlight=photocanon довольно сложная конструкция. Я далек от электроники, но думается что они основаны на процессоре который программируется, у этого товарища есть еще блоки с возможностью "горечей" программации. Самый простой свет можно сделать самому минут за 10-15 из пары светодиодов сопротивления и разьемов под батарейку.
Что касается вопроса про катание, то на форуме кроме этого есть еще разделы например вот этот.

Обгонку и кс от кфактори за 2000 руб надо кому?

Народ купил TM 4ed Памагите настроить!
Модель дрифт!

В е4д не надо ничего настраивать. Это валящая шась из коробки: достал и поехал.

Да я согласен=),только ты ему полно не ответил=)))Опять флуд,о котором я раньше писал,и просил ребят не зафлуживать.
Я сразу ему тыкнул на недостатки шаськи,которые до меня тут народ обсуждал,ну что бы не лазил.

:d:rolleyes:
Надо бк покупать сразу и липольки!NiMH убивается за 20 минут- а то и меньше.
Обгонку купи.2000р стоит.
Потом докупай серву шуструю.Можешь тяги докупить(но это по желанию,если не знаешь зачем-забей на них)
Денег если нет,то найди хотя бы на покрышки новые(стоковые ужс)

Все что ты перечислил к настройке никакого отношения не имеет. Это уже апгрейд. Вопрос был по настройке какбэ

Настройка - это как-то так.

Strong1664, для начала надо перезалить масло в аморах = )
все гуру забыли об этом, может быть потому что это не так давно обсуждали с 100500 миллион тысячный раз = )

в е4 ничего настраивать не надо. все и так прекрасно едет, в чем сегодня убедился.

покатал стоковую D-шку. большая разница в поведении, в сравнении с моей JS 50:50. шась намного предсказуемей едет боком, перекладку исполнить тоже в разы проще. в общем с кс'ом понравилось. пора и себе ставить :rolleyes:

Аморты не перезаливать надо, а менять. У меня масло в амортах держалось максимум 1 покатуху, потом заново перезаливать.

у меня до перезаливки нормально держало

Как и обещал, выкладываю фото сравнение приводов для Е4Д.
Сравниваю Стоковые алюминиевые привода, стоковая чашка и стальная кость к-фактори, и привда RS версии.
Общий план на котором уже видны различия в углах разных приводов и костей.
http://s008.radikal.ru/i304/1109/2e/c1fb4bad94f6t.jpg

РС привод.
http://s60.radikal.ru/i168/1109/7d/d1a64682cd68t.jpg

РС кость
http://s42.radikal.ru/i098/1109/bf/02c4636d74d8t.jpg
http://i036.radikal.ru/1109/ed/97b9de0b95f6t.jpg
http://i047.radikal.ru/1109/3e/84a2ddba89a9t.jpg

Стоковая и К-фактори кость
http://i019.radikal.ru/1109/a2/1fc2494ad5a5t.jpg

Бьющая стоковая кость
http://s55.radikal.ru/i148/1109/7d/4c0f5eec02adt.jpg

К-фактори кость
http://i049.radikal.ru/1109/90/2ecd5d4f02ebt.jpg

Хочу заметить что к-фактори кость + стоковая чашка = все равно бьет.

Все 3 кости
http://s43.radikal.ru/i099/1109/ac/f0b56b81eba0t.jpg

Примерный угол родного привода
http://s016.radikal.ru/i336/1109/ff/be0550b9557dt.jpg

Примерный угол родной чашки и стальной к-фактори кости
http://i001.radikal.ru/1109/46/1be545491355t.jpg

Угол РС привода, прошу обратить внимание на расположение отверстия для пина кости.
http://s014.radikal.ru/i329/1109/07/e79bfa7af3b0t.jpg

Угол РС чашки и к-фактори кости (сори за качество)
http://s015.radikal.ru/i333/1109/09/98162463d0ddt.jpg

В принципе видно что угол РС чашек+стальные привода максимальный, но продольный люфт кости такой же большой как и на стоковой чашке. Вывод вся фишка в рс чашках с отверстиями расположенными ближе к торцу.
Видео с люфтами:
http://www.youtube.com/watch?v=2ElkxyS7H8c

http://www.youtube.com/watch?v=b5PcUUYDh4U

http://www.youtube.com/watch?v=DOGYF5INvHw

Ложь! Гидрид 4500мА/ч держит 30-40 мин стабильно, а если не особо жарить то и больше. Хотя липо едет веселее:)
Это как повезет. У меня было два мэджика, сначала D, потом JS, амморты не текут, только чуть-чуть слюнявят. За месяц месяц катания уровень масла в них упал максимум на 2мм.

DOKTOR,у меня протикал один,не супер сильно,но за неделю бы всё масло утекло!Пришлось переделывать!

Ну значит я везунчик)))

Хм. Мне думается если аморты сопливят, а 2мм в масштабе амортизаторов это не так уж и мало, то это не есть гуд.

2мм ЗА МЕСЯЦ! Это где-то 8-10% от объема.

ElDaR, спасибо за фото отчет. :rolleyes: я так понял, что в идеале можно ограничиться просто рс-приводами? досадно, что у алю. хекса вылет минимальный :(

Тут в процессе тестировании на шасси выяснился дасадный момент, в кости РС есть и недостатки, из за конструкции со втулкой тело шарика минимально, когда я поставил шась на пол с упором в бампер и стал крутить колесами, проверяя привода на биение, на каком-то моменте правая кость разрушилась на уровне начала шарика.(((
Кстати даже с новымы приводами передние колеса нещадно бьют, теперь я думаю что это не в приводах дело, а в чем не знаю...

ElDaR, непонял тебя,хочешь сказать привод начал ломаться,когда ты на месте газовал?

да, на паркете, с вывернутым рулем.

Может брак?

ElDaR, у нас на раллийной резине,на хорошем покрытии на 5-ти витках чувак на РСке гонял,час примерно,нормально!Ничего не сломал!

Здесь проблема наверно не сколько в приводах, сколько в биении. А вот что бьет, не могу понять никак. Че-то где-то закусилось и все. На РС все должно быть ок.

бьют привода, больше там нечему.

высадил сегодня небольшой 3S пак (около 20 минут). давил приемущественно "в пол", и больше на максимальном вывороте (шоб било :d )

новых следов износа не обнаружено :cool: но всеравно менять...

Короче на днях перетряхнул весь перед. Выбрал почти все люфты, стало бить процентов на 40-50 меньше. В идеале мне думается нужно приобретать алю с-хабы (у меня есть). Весь их секас заключается в креплении кулака, а именно ц хабы идут с 2мя подшипниками вверху и внизу, соответственно затягивать можно очень плотно. И обязательно к ним алю кулаки (у меня нет), что позволит намертво затянуть между собой кулак и с-хаб. Это все опционально, я щупал Е4Д по новей чем у меня и на ней люфт кулака был не заметен почти, а у меня он заметен. Далее нужно убрать ощутимо заметный люфт с чашки привода, в месте опоры на внутренний подшипник. Когда я подергиваю колесо видно в этом месте шевеление, чуть ли не в пол миллиметра. Но задумка как убрать люфт у меня уже есть, правда она сработает только с РС чашками привода. Ну и остался вопрос с восьмирением самих колес, но думаю что это не сильно на биение влияет.

Хочу купить E4D прочитал все страницы в этом разделе. Отпугивает то что она дергаеться и надо покупать новый пульт, а стоит он пол машинки. Печально (

1000руб это не пол машинки. Купи сразу HK GT2 и все будет ок

На биение влияют только привода... Поставь диф и они перестанут бить ( а стоке так и идет, машина на спул не рассчитана)
Сегодня поеду тестить свою, могу скинуть сет-ап если нужно кому-нибудь.

добавлено через 6 часов 7 минут
и так, все протестил, машина валит, только не много распремляет морду, хотя катаю на двух спулах, это очень странно, попробую сделать подвеску пожеще
в скорости машина не уступает xray t3 11 , выворот около 30-32 градусов сделал, бьет не сильно, ехать можно

вот мой сетап:
переднее схождение +1
заднее схождение сток
передний свал +1
задний свал +1.5
клиренс 5-6мм
подвеска soft - soft +
зад- мягче чем перед


Машин очень быстрая и маневреная, идеальная перекладка, доволен на 100% думаю о замене xray

Друзья! Нужна помощь в настройке шасси...

Купил тюнинг обгонку и передний заблоченый передний диференциал 35т

В общем машину кидает в повороты, дрифта никакого, по прямой не едет и машину крутит...

Что еще нужно докупить, чтобы шасси поехало???

Распишите плиз комплект! Буду очень признателен!)

если только купил шась, лучше просто катай и привыкай, благо в стоке едет. непонятно зачем тебе сейчас обгонка.

Купив шась, я ее с самого начала изменяю... все разбираю, смотрю как и что, что влияет, что нет... Нравится возится с ней...вчера после покатушек разобрал... до 2-х ночи возился...:be:
Как едет она на стоке я уже в курсе...
Правда поменял опоры на новые и регулируемые тяги сам подбирал... Ошибся с чашками по началу...

Теперь хочется попробовать вариант с обгонкой...кто его знает, может мне с ней будет интереснее...

Так что прошу конкретной помощи!
Что еще не хватает друзья?:az:

Прямых рук не хватает...

Без такого комментария никуда...)))

Руки прямые, с тонкими расчетами беда...:fiii:

Подскажите же все таки...плиииззз!

Может ты ему с ними поможешь?

Видимо не дождусь я помощи...:fiii:

Тут по 100500 раз все делали обгонки...
По третьему кругу тему прочитал...

Ничего понятного не нашел...:(

КС ты не брал?

Куплено:
1. (E4 D Reverse Steering Conversion Set)
Комплект реверсивности хода
2. (E4 Front Soild Axil)Передний заблокированный диф

Не куплено:
3. E4 Rear Soild Axil (задний диф)
4. Еще что-то...но не знаю что))

аа ну теперь все ясно)) остается учиться) через пару покатух начнеш понимать что как. когда газ давить когда колеса крутить) вообщем практика нужна) ну и акерман лучше в ноль сделай