смотря какой!

вот хз были мысле по поводу блокировки шарикового:
вытащить из него шарики и собрать обратно , вот ток он уже станет просто перед тем как ставить подши посавить подходящие две одиаковые шайбы чтобы отсалось таже ширина или по жосткому просвелить 3-4 отверстия сквозных в полвнках дифа скрутить и навека....

шарик,стандатр tf5

добавлено через 2 минуты
скорей лучше шайбы подогнать,можно хоть потом можэно вернуть.можеш поподробнее расказать 2й способ.

stiv777, ну значит делай так:

вытащить из него шарики и собрать обратно , после этого главное перед тем как ставить подши посавить подходящие две одиаковые шайбы чтобы отсалось таже ширина (это очень важно!) , иначе конички убьются в хлам!

а что за шайбы не скажеш)))

stiv777, просто подбери шайбы максимально близку к размеру прижимных , был бы щас на руках диф все бы зделал)

Drift`ер все понял спасибо огромное...

бред.

разбирается дифф(в данном примере рассматривается диф от киошо тф-5), вынимаешь шарики, садишь шайбы которые прижимали шарики на двусторонний скотч или клей, собираешь, и затягиваешь. только учтите, при смльной затяжке сворачивает стандартные привода!!

ARCHIbail, я высказал свою мысль....

Drift`ер, а я высказал то, что уже давно применяется на практике

ARCHIbail, ну ващето я почти тоже сказал , кроме как заклеивания дифа...

ага, сверление 3-4 дырок то же самое?

ARCHIbail, ну то так если не жалко диф....

народ, подскажите плз, как снять задний диф? шестерню где был спур я снял( мелкая) а вот большую хз как. если обсуждалось не бейте плз)

keller22, откручивай верхную деку,снимай сзади тяги,открути сзади распорку,которая на корпус диффа опирается,открути верхние крепления задних аммортов,откручивай корпус заднего диффа(верхнюю крышку),и всё,доставай дифф!
А вообще,можно и самому догадаться,если шаська перед тобой!

keller22,
при чём тут спур и дифф? оО
если спур и пиньён, то на пиньёне откручиваешь крепёжный болт мелким шестигранником. пиньён - мелкая шестерня которая крепится на вал двигателя
а про снятие спура Марк написал уже

ARCHIbail, лололо,догадаться никак?человеку нужно снять СПУР!Поэтому он и спрашивает,как снять дифф(ведь спур снимается,когда в разборе корпус диффа)!

марк, я уже это сделал давно. передо мной сам диф..и я не могу снять большую шестерню чтобы ее заменить

вот это чтоб наверняка)

А зачем так тогда написал?

В чашку диффа всавь шестигранник,и против часовой стрелки откручивай болт,как открутишь,чашки в стороны разводи,только смотри чтоб шарики не улетели!

шестигранник такой же по размеру как и к пиньену?

keller22, больше,вроде самый большой,либо средний,для тф-ки которые идут(не помню точно)

нифига не крутится( походу придется высверливать. ладно, спасибо большое. там я чето даже не вижу вход для 6гранника

keller22, значит с другой стороны попробуй,там НИЧЕГО НЕ НАДО СВЕРЛИТЬ!

Ничего сверлить не надо
либо попробуй с другой стороны
либо внимательно посмтори в отверстие под шестигранник
у меня туда камешек заваливался

Всем привет! Помогите, пожалуйста, с решением нескольких вопросов.
1. Оторвало чашку переднего дифа. Теперь не знаю, покупать обычный диф или ставить спул? (задний спул)
2. Какие лучше выбрать спур и пиньон? (имею ввиду по количеству зубьев)

Заранее спасибо!

диффы на кошке и сзди и спереди одинаковые
я бы взял дифф так как его можно заблочить
а можно тольк немного затянуть
это опять же настройка
а она поможет лучше дрифтить

для дрифта со стандартным спулом дотаточно 30-35 зубьев пиньона

Алексей4, колёс хватит!

смотри по качеству резины.

диффы заблочить не забудь

omlet, год откатал на тф-5,диффы не блочил-ехал хорошо,так что не надо говорить что для дрифта палюбасу диффы блочить надо!

Mарк
если ты не блочил то как настроил подвеску)

Подскажите, подойдет ли этот кузов на tf-5 http://www.rcmart.com/catalog/rc-190...y-p-29138.html (не реклама)

не буду врать но у меня тамиевские кузовки не все нормально лезут на кошку . к примеру нисан фаер леди уменя так сел скатино что передние арки у меня нормально а вод задние колёса в задних арках почти касаются арок . а вот на альтезе наоборот всё нормально село . видимо под кошака лучше всего брать 200ку а не 180ку. правда 200ку чаще у хпи встретишь но там боды стремноватые местами а вот у тамии лучше и по детальнее .

Марк,
я катаюсь на 23 витках и на мягкой резине
и без заблоченных диффов её не заносит

omlet
это логично,так как я понял это стандартный слик и он только для дом условий

а причем тут слик
слик это туринговая резина
а мы тут дрифтом занимаемся

спасибо за инфу))))
ты же сам пишеш цитирую
я катаюсь на 23 витках и на мягкой резине
и без заблоченных диффов её не заносит

Cлик есть резина без протектора.Поэтому и т-дрифт пластиковый и сорекс сликами являются.

я различаю дрифт резину двух разных типов
твердая - (помоему тупо пластик), пальцами не сомнешь
мягкая - больше похожа на резину
немного проминается пальцами

я писал сообщения руководствуясь данной логикой

наверное неправильно понял,ты написал мягкая,и от этого я отталкиваюсь)))
просто раз когда начинал попробовал дрифтовать на мягкой по асфальту это было грусно....
так что без обид.