Все о RC Drift в России

Все о RC Drift в России (https://www.rcdrift.ru/forum/index.php)
-   Модели для RC Drift (https://www.rcdrift.ru/forum/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Клуб Sakura Zero (https://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=21041)

elnur116rus 28.09.2011 02:10

Цитата:

Сообщение от pioneer (Сообщение 436930)
с ней и влево, и вправо на одинаковый угол поворачивает?

если все штатно, там сам видишь,не очень одинаково колеса в повернутом режиме. а если с акк-ом, например, если поворачивать напрво, правое колесо всеравно должно и будет больше поворачивать. ну и кулаки и хабы тоже подточи:)

Pinkcheeks 28.09.2011 02:13

elnur116rus, Спасибо!

pioneer, Оу, перепутал, 1.68 будет) все по мануалу кдога, только пулю от спринта буду колхозить на 32 которая... Завтра с почты заберу шась..

добавлено через 2 минуты
elnur116rus, А сколько мм по толщине шайбы примерно там?? И какой диаметр отверстия не помнишь?? Хочу сразу купить чтобы собрать все за раз:)

kdog 28.09.2011 02:18

Цитата:

Сообщение от elnur116rus (Сообщение 436933)
если все штатно, там сам видишь,не очень одинаково колеса в повернутом режиме. а если с акк-ом, например, если поворачивать напрво, правое колесо всеравно должно и будет больше поворачивать. ну и кулаки и хабы тоже подточи:)

Я нихeра не понял.

Автор спросил, линейно и одинаково ли поворачиваются колёса после модификации шасси под тягу Аккермана. Посмотри мои фотографии в теме - да и да, если соблюдена правильная геометрия рулевой.

pioneer 28.09.2011 02:26

Цитата:

Сообщение от elnur116rus (Сообщение 436933)
если все штатно, там сам видишь,не очень одинаково колеса в повернутом режиме. а если с акк-ом, например, если поворачивать напрво, правое колесо всеравно должно и будет больше поворачивать. ну и кулаки и хабы тоже подточи:)

а ведь неравномерность поворота возникает из-за тяги, которая идет от центральной качалки к поворотному кулаку.
Я имею ввиду, что, например, из центрального положения при повороте рулевой вправо рулевая идет сначала нормально, а потом происходит резкий завал внутрь правого колеса при сильном правом повороте и левого при левом, у внешнего колеса такого "подворота" нет.

Просто, как я понимаю, ставим мы тягу аккермана и кулаки двигаются одновременно (второй получается просто ведомым). Но! Если мы используем тягу к правому кулаку, то при повороте вправо вот этот завал никуда не пропадет, а при повороте влево все идет плавно от центра к крайнему положению.

Могу сфоткать/нарисовать, если не совсем понятно о чем речь

добавлено через 5 минут
о, точно... присмотрелся к фотографиям в теме kdog'а и предполагаю, что важен один момент, который на фото виден плохо, да и нигде не обговаривался - нужно перенести точку крепления тяги рулевой. Только куда... невкурю. Вперед же, наверное.

kdog 28.09.2011 02:28

На одной оси с креплением тяги Аккермана и верхнего рычага (грубо говоря), у меня даже картинки вроде как были в теме. Плюс всё должно быть параллельно-перпендикулярно. Вообще всё.

elnur116rus 28.09.2011 02:41

pioneer, да че ты раскипишувался?))) угол аккермана. вот покури))

bandit31 28.09.2011 12:15

Цитата:

Сообщение от pioneer (Сообщение 436930)
bandit31, приедет шаська - поймешь)) пластик жжжесткий и резьбу в нем нарезать обычной отверткой не так просто. С электро легче, но и накосячить можно.

ну как приедет посмотрю)) :az: запасаюсь антимозольным кремом))))) и ночами тренирую руки ))))))))

elnur116rus 28.09.2011 13:50

ну молодец)))смотри чтоб смазки хватило))))

pioneer 28.09.2011 17:13

во - параллельно-перпендикулярно, теперь просек фишку) кстати, курил ту статью и раньше, но сейчас стало понятнее, когда имею дело с реальной рулевой)
Спасибо!

Drift`ер 29.09.2011 00:02

Цитата:

Сообщение от bandit31 (Сообщение 437020)
и ночами тренирую руки ))))))))

а надо ли?


Текущее время: 06:12. Часовой пояс GMT +5.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors