у меня три ремня есть ;)

Это чтоб ставить кузова с очень низким капотом и высокой прижимной силой (наподобие РЦЕ10)

да мы уже разобрались Док :)

Сорь, тезка, тупанул:) Только пришел домой, башка не соображает:)

Вспомните кастом kleymo! Тут возможно не только для туринга плюсы есть. ))

а что тут напоминает про него?

Витя на спринте переставлял аморты в такое положение чтобы при большом вывороте колеса не упирались в них.
так что такое расположение амортов я бы в графу + отнёс.

может быит и плюс, но тяга, которая отвечает за аморты,расположена на рычаге икулак её задивает

Добавлю:
Идея была разработана в неадекватном угаре где-то 4 января. Подвеска работала плохо и себя не оправдала. Под "подвеска работала плохо" я подразумеваю то, что она состояла из крайне жестких пружин, которые держали аморты хотя бы чуть-чуть разжатыми, и кузова, который работал как подвеска.

Идея в том, что из-за невозможности расположить тягу под нормальным углом, подвеска начинает работать нелинейно (что паршиво). Помню рцавто и их "вата. Дрифтерам понравится".

Совет: переставь в обычные точки крепления.

GTR Amazing)