про что конкретно?)

На чем заезжал,уже нет!

так и я катался и на 316/18/20/25/35 и на 520. С 520 разве что 320 поспорила бы, из-за веса более низкого.

В какой дистанции?

Катался или владел?

Я катался на много чем, владел тоже чуток, и могу сказать, что мои 170 сил и м-пак подвеска сосут член на треке у нормальных подготовленных машин. Тем более в таком непонятном занятии, как гонки на прямой. :) А мериться штатными не шибко пугающими самого водителя машинами - это немного неправильно на мой взгляд. :)

У меня тут были планы на старый кузов BMW, самый простой м50б25 и заварку. Но поддерживать и обвешивать е39 - крайне затягивающая вещь, почему-то. :)

Тожь есть с чем сравнивать,в том числе е60 545 и е36 //М.По поводу сравнений начального уровня линейки моторов не спорю!И сам то не решаюсь съездить на KazanRing на день тайм атак!А так для повседневки адреналину хватает,но несовсем.Хочу следующию брать 6ти котловую и со времнем ставить строкер.Или же как говорил собирать из легендарной е30.Мощную повседневку не очень то охото,так как машина нужна семейная.

Что за заварка?
На вкус и цвет все фломастеры разные!

Заваренный редуктор.

У меня давно уже в планах либо райс типа r32, либо е28/е30 с М50. Но очень мне трудно расставаться с 39-кой. В ней крайне приятно находиться осенью/зимой, но в тоже время это ещё старая машина, в которой есть ещё некоторое количество шарма машин из 90х. :)

Нахера заваривать,на дрифт чтоль?
Можно самоблок поставить! Е30 да да.
С М50,потому что прост?
Тожь по душе модели до конца 90х,а всё остальное не настоящеее,Росийское и удешевлённое!

Бмвшные самоблоки не очень хороши для дрифта. Для быстрой дороги более-менее, для чего-то посерьезнее не очень. Намного проще, эффективнее и дешевле заварить.

М50 дешевый безумно, очень простой, пуленепробиваемый, подходящие посадочные места и т.д.

Мысли не RC увлечённостью навеяны?По мне лучше самоблок,потому что не только для дрифта!
По поводу М50 категорически согласен!
И звук он издаёт при работе,ух! Настоящий !
Только вот не помню сколь один Ванос лошадей добавляет в М52 и сколь два в М52TU!

Ванос даёт прекрасный низ. Наверху вал работает ровно так же. М50Б25 - 192л.с., М52Б28 - 193л.с. Плюс 52-го - больший объем. Минус - конкретно зажат впуск (можно поставить от М50, прибавит заметно мощности, действительно заметно), не самый удачный выпуск, "задушенное" топливо.

Самый гангстерский атмосферный мотор этого поколения можно собрать так: блок, шатуны и поршни М52Б28 колено от М54Б30, впуск от М50, валы от американской М3, выпуск либо от какой-то М3 (не помню от какой, честно), либо кастом. Плюс форсунки от М54 и прошивка. Итого у тебя однованосный 3.0 атмосферник с реальной мощностью около 280 сил.

Расход у него, правда... :)

Расход то оно так,зато 280 ксений собчак!
У друга Форестер 2.5Т на механике,вот это пулялка.Два дня на ней катался.Потом на своей ездить не мог! :)
Б28 не хвалят,динамика плохая!
Вот хорошенький наборчег и недорого http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=4&t=84528

У меня 25й, ездил на 28м. Разница - ровно на 0.3. Учитывая мои доп опции, моя едет лучше, но на прямой 28-я легонько впереди. На 28м прекрасная динамика, больше на 39-м кузове по городу точно не нужно.
Напомню тебе то, что писал Паша Stalwart - разные передаточные отношения. Совсем разные.

Думаю что для пятёрки В30 самое то!

Жаль, что хотя бы живых машин с 30-м мало. На механике - вообще совсем мало.

На 328 с выхлопом всё в порядке, а вот на 323 после ката одна труба идёт. Если всё пойдёт по плану, то этой зимой разживусь выхлопом от 325. Тогда уже, к весне, и о впуске можно будет подумать. Там, помимо убогого коллектора, очень паршивое место в районе фары. В какой-то момент даже посетила мысль выкинуть плафон и дальний свет.

Кстати да, дизайн выхлопа у *28 адекватен. Но можно ещё лучше.

Вообще у меня читерские мысли надуть м50 по нищете. Это точно дешевле атмо мастурбации. Ну и эффективнее соответственно. Самая дорогая часть - мозги. WAR стоит дороговато, на чем ещё её можно построить я хз.

Все говно , м10 тащит.....шучу, но по теме , почему никто не обсуждает 42ой мотор? Офигенный 16ве с чумовым подхватом....

Потому, что 24v>16v. :)
Ну как сказать. У BMW есть тот же 50/52, даже 60, они намного интереснее и не шибко сложнее.

Ты видимо просто не катался на хороших , ухоженных 4цилиндровых бмв)
Мой м10б20 едет на уровне с м20б23, у комрада 1.5s14 (м10 , колено, поршня от с14, дроссель м30 , форсы 750сс и т.д ) едет на уровне с м50 , про м42 я вообще молчу, в е30 его не догнать)

Я в свою 30ху размышляю воткнуть m42, переделать на спирт и повысить компрессию, но это исключительно из соображений экономии бабла. У Deniss заспиртованный m42, но со стоковой компрессией и в 36ом кузове

Немного волговских ништяков....
http://a.d-cd.net/142b02u-480.jpg
http://a.d-cd.net/5c2b02u-480.jpg
http://cs306201.userapi.com/v3062017...NJTs7C0CXU.jpg

У нас на форуме Е46 пару тройка достойных имеется!

добавлено через 5 минут
Как то нарывался на тему с М42,не хвалят-хлюпенький он!
Для агрессивной езды надо живучие моторы!

NiGa Во дворе 3102 стоит с таким ништяком,бывшая министерская-спецзаказная.Нормальный агрегат.

NiGa, хорошие ништяки=)

Да самого прет, жду недождусь выходных следующих, когда ставить все начну..

Сколь стоит такой агрегат?С Волгаря снятый?

по-тихоньку колдуем с выхлопом)

http://s019.radikal.ru/i605/1210/f8/7b290061d379.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1210/b4/a3a90562d90a.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1210/9c/293cf11acddf.jpg

Ништяяк Юр! На драйве катировочки раздал)
Я надеюсь на след. неделе тоже поеду выхлоп делать)

PrimeEvilz, звук преобразился?)

Сегодня палите на смотре)
http://cs405319.userapi.com/v4053199...QZ7euIObZM.jpg
http://cs405319.userapi.com/v4053199...YjfdLJXU50.jpg
http://cs405319.userapi.com/v4053199...p6bjrJvJes.jpg
http://cs405320.userapi.com/v4053209...BVeFdVqFeE.jpg

BaLoN, когда уже пилить то будешь?

жек пилить не буду! на зиму на консерв а к лету пневмо

8))))))))

Поменялись на вечерок тачками 8))) Все довольны остались 8)))

http://cs403730.userapi.com/v4037302...kp6ZGh2Lpc.jpg

мое мнение
 

всем привет еще раз:)
читал мнения про бмвшки) и про тюнинг других иномарок)
Хочу выразить свое личное мнение.
Считаю что для тюнинга и лепи что хочешь подойдет русские машины. Строй хоть корч для драга или для дрифта. Сколько наблюдаю за своими друзьями на инах которые тюнят двигатели и ходовую, внешний стиль и салон не беру на учет. Вбухивают много денег. Пример мой друг на 330 бмв. Затюнял двиг, а именно поменял впуск и выпуск,валы и чиповка. Заехал со мной на 402 метра и проиграл.
Не подумайте, что я хочу обидеть кого то но как практика показала злые тазы лучше едут чем иномарки.
Список с кем я заезжал:
Пежо со всеми поделями
Нисаны теана350
мазда3mpc,6mpc
опели opcшки
форд st, rc
октавия rc
рено спорт
бмв м3 м5 м5F10
мерины s500 c5.5 amg e5.5 amg g550
audi rc4 rc6
golf gt-r, R
субари
евики

Не подумайте что я пантуюсь, но мне кажется что такой тюнинг дешевле да и радует,удивления людей когда их догоняет и обходит таз) А кто в теме еще и слышат знакомый звук блу-оффа и все понимаю и отпускают газ))
P.S Всем удачи на дорогах))):rolleyes:

Desh, если не секрет, сколько по деньгам твоя машинка вышла ? :ah: просто ну очень интересно) можно даже в ЛС)

для большинства людей главное - это не кто быстрее со светофора уехал, а езда в комфорте. когда в салоне нет посторонних звуков, когда жарко - включить кондей и тд.

в моем понимании тюнинг (не берем в рассчет глубокие доработки раллийных и гоночных машин) - это способ отличиться в потоке от остальных - обвес, винилы, аэрография. и быть немного быстрее других - впуск/выпуск, чип и тд. а таз как был тазом, так и останется что с ним не делай.

Desh, +100500
Очень тебя понимаю ;)

Стройте из тазиков корчи, а мне и так на дорогах пальцев вверх достаточно) тазы тазами а классика решает!:p
http://cs416123.userapi.com/v4161239...Dsg1rQJBFE.jpg

Это зависит от частоты поездок и отношения к автомобилям. Я на машине куда-то езжу пару раз в неделю, и E30 без гидроусилителя очень штырит :o

Все равно из говна конфетку не сделаешь.