Скажи это ему:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...rd_Bronco_.jpg
Задолбали уже: "Джип, джип"...

Очень странный автомобиль.

http://s45.radikal.ru/i107/1206/76/2caf92b9039d.jpg

DOKTOR, ты опять доказал, что мозгов у тебя не прибавилось.

DOKTOR уже по ходу всех задолбал во всех ветках....

DOKTOR не пиши больше никогда. Просто читай!

да жып, но пока нету денег, чтобы сделать всё! Лучше сночало сделать так, чтобы она была технически исправна, а потом только внешне!

Тачка да-эксклюзив!
Думаю,что у вас там с запчастюгами попроще!

С деталями то да, но вот у меня с деньгами не так просто!

Toxan, Отличные колеса! Однозначно опускать;)


И не шути больше. Юмор не твой конек.

А кто сказал, что я шутил?

maXtreme, отправятся на полку. Да, будет опускатся.

Не, под колесами я имел ввиду полностью машину)) Короче отличный авто) удачи в начинаниях;)

И на форуме не пиши. Тоже не твой конек.

Полностью согласен, всех уже достал.!

Что Doktor почётный флудераст форума?!

Ещё какой!

Есть клуб http://mk1.lv с довольно активной тусовкой. Олсо, на http://scirocco.lv людей с прямыми руками достаточно :rolleyes:

Есть я на мк1!

Заманал этот 406 , хрен с турбой настроешь, вчера сьездил и купил 1жз-ге нонввти, пока что автоматный, но после нг надеюсь поживится 154ой механикой...

Оффтоп, но:
Механика - это просто офигенная тема. Вечером после работы пощелкать ручку - одно удовольствие, честное слово. Завтра напрягу слесарей, надо воткнуть свежую кулису, втулки и ещё мелочёвку. Хочу новых ощущений!

Плюс практически нахаляву подогнали два шумовиброизолированных (да простит меня грамматический Иисус за это слово) короба с крутыми динамиками в двери, планирую купить новое стекло в дверь и поставить.

Меня очень интересует, кстати, кто всем рассказывает, что е39 требует постоянного вбухивания кучи денег и времени. По моему опыту работы в автосервисе и генеральной жизни с этой машиной, это самый доступный вариант из породистых как будто-бы автомобилей в разделе "до 400р".

e39 rules.

http://cs316118.userapi.com/v3161182...P6VbJCerCI.jpg

kdog Воткни короткоходную кулису!Ващпе обалдеешь!
Почему до 400т.р.,хорошие е39 подороже будут с 2001г. и моложе!
Мне вот трояк очень подуше!!!

У меня у начальника короткая кулиса была. Мне очень не понравилась. Кинематика совсем не бмвшная. Я даже не скажу тебе, что оригинальная кулиса в итоге вышла мне в полтора раза дороже короткой. :)

Тройки чего-то дорогие. За 318/320 самые первые просят столько же, сколько за среднюю 525/528. Но каждому свое. :)

Тройки меньше 323 брать категорически бессмысленно, как уже многократно обсуждалось

Всем привет.Увлекаюсь так скажем тюнингом давно.
Теперь подсел и на дрифит 1:10 на машинках для улиц(дрифт)
Мой любимый турбо тазик)
http://cs9534.userapi.com/u1250868/1...x_ef880870.jpg
http://cs11464.userapi.com/u1250868/...x_03f1e5c3.jpg
http://cs9451.userapi.com/u1250868/1...x_0de87638.jpg

Desh, турбо это хорошо)
Какой мотор раздувал?

16ве там, видно же ресивер...кстати вчера попался 16арь с навеской за 15тыр...надо было брать и перепродавать)

NiGa, с телефона смотрел и не обратил внимания)

Друган участковым трудиться так вот, за прошедший месяц уехало 40 машин 3й серии 46го кузова 16/18/20/25/30 это ужас охота на них чтоле)))
сорри за оооф

Я вот себе на е36ую ставил покороче,очень чотко включались!
Потому что е39 в меньшем спросе чем e46!

Stalwart Мне для города и 1.9 хватает.Так как четыре цилиндра с низов лучше подхватывает!На будующее хочу е30 взять,как машину выходного дня и мотор 2.5 или 3.0

Да там 16в на гарате примерная мощность 400 сил.
Сейчас с салон разбираюсь и интеркулер по другому хочу вывести ну и мелочевка

Смотрю я на цифры и понять не могу, как это возможно. У M52B28 и M43TUB19 одинаковые пиковые обороты по моменту и мощности (3900 и 5500 примерно), когда у 52-го на 100 Нм больше момента на 3900 и на 80 сил на 5500.
Просто я плохо представляю себе моментную рядную четверку без наддува.

Что тут цифры!Движок меньше-быстрей выкручивается.Когда была е36 В16,пробывали на короткую дистанцию с е39 В25 на автомате,так я на 2 корпуса до 4ой передачи уходил.
Катался на е34 М50В25 на низах до 3000 нет такого срыва,потом уже да табун наганяет!

пс.на 316ой был вырезан кат и стоял нулевик,крутящий сместился.

М50 на низах вообще не едет, безваносные моторы. До трехи разница м50 от м52 просто огромная.

Ну в общем ощущения могут быть схожие, но 528 (или даже 530) на механике по динамике может дать фору много кому. :)

Я про фому(3er) ты про ерёму(5er),предназначения машин разные,как и их повадки и веса.
Когда 316ую продавал приехал покупан с приятелем на е39ой 520,так владелец пятёры охренел от динамики разгона и манёвренности!

Вы учитываете принципиальную разницу в весе тонкой и толстой ходовых, а так же соотношения редукторов и особенности старта с места на гидротрансформаторном автомате? И лучше жевать, чем рассказывать про динамику разгона M40/M43, в эти моторы бензин заливать жалко

Desh, респект тебе за тачку)


kdog, благодаря тебе и твоим постам я полюбил е39 2.8 на механике ;)
понял что машина действительно стоящая

добавлено через 32 секунды
Stalwart, ну и ты конечно боком не прошел)
очень интересно читать посты обоих ;)

Ни чего не учитываю,излагаю так как оно есть!
Но не утверждаю что 4 цилиндра-это ракета.Для повседневки хватает.Но больше по нраву 6 котлов.Вообще,имеется большое желание управлять 330Xi!
Только вот "зелёная" сильнее,прилипало по налогам!
Ни сколь не жалко лить бенз,да ещё и 95ый!

Могу привести в сравнение другое,я на 1.6 зарубался с Хондой в предыдущем кузове 2.4,догнать не смогла!

http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm

От дальнейшего спора воздержусь

А кто спорит?

BummerGun, с удовольствием заехал бы, жаль мы из разных городов...

Почитай внимательней!