zRapid, Да, заряд когда будет 4.2 на банке. Ты заряжаешь в режиме баланса?
Максималку он будет заливать очень маленьким током, чем меньше ток тем ближе максимальная емкость и соответственно финиш зарядки.
Вроде получилось мысль передать...

да, именно так (сколько точный максимум не знаю), вручную можно выставить ее
т.е. как это число при заряде (снизу справа) достигнет указанного значения, зарядка прекратится. Особой необходимости в этой функции нет. Я без нее заряжаю, ибо аккумы нормальные. Если были бы больные и у них при заряде нестандартно как-то увеличивается напряжение, тогда да, можно ограничить. Или при малом объеме (типа 200-300 мач), когда большим током по аккуму фигачишь)
Ну еще при заряде уставших nimh подобная функция бывает полезна, когда зарядник не может поймать дельта-пик, означающий заполненность аккума


китайский вольтометр такой китайский... Ничего страшного

по достижению максимально допустимого напряжения, все верно

да, в режиме баланса, сейчас пишет Li2S FULL .. заряжало в общем около 1 часа 20ти минут... на банках сейчас по 4.19... емкость залило 2800

открою секрет - результат зарядки током в 1С основного аккумулятора шаськи будет одинаков, как в обычном режиме, так и в балансе. Насчет быстрого точно утверждать не буду, может процентов 10% ускорения зарядки и идет, но не больше.

zRapid, Можешь чисто из интереса прогнать разряд-заряд - увидишь реальную залитую ёмкость. Зарядка покажет сколько слило и сколько залило...

я тебе намекну - аккум полностью заряжен не был. Высвечивающиеся 2800 при емкости 5000 мач - это приблизительно 50%. И вот почему: аккумы с завода имеют напряжение около 3,8 В. Это режим хранения, для того, чтобы аккумулятор емкость не терял сильно при простое.

pioneer, Ясно. Но зачем когда есть режим балансира? :D

к реальным цифрам будет близок параметр при РАЗРЯДЕ. При заряде - просто красивые циферки, отдаленно связанные с реальностью.

ps: почему же "близок"? потому что разрядный ток 1А в зарядке и динамический при катании - это разные вещи.

да понял я это, понял :D спс за ответы :az: сейчас тестером проверил, показывает 4.17 и 4.18 на банках.. нормич?

Он работает на малых токах. Верхняя планка то ли 0,3 А, то ли 0,5 А.
Когда сильно высаживаю аккум (до 3 В на банке) и выходит разброс вроде 2,92 и 3,17, то заряд балансиром и малым током будет предпочтительнее, ибо он зальет сначала просевшую банку. А потом ток можно и увеличить. Если шарашить по разряженному (и с подобным разбегом по банкам) аккуму током в 4-5 А, то банка будет со временем просаживаться все сильнее и сильнее.

да и разряжать надо или нет? где то читал что советуют, но сам думаю что литиевые батарейки в специальной разрядке/зарядке перед первым пуском не нуждаются

pioneer, Я еще не вдавался в тонкие подробности емкости аккумулятора, но логически я догадывался об разрядке зарядкой и катанием))

Да, это отлично. Зарядка может показывать 4,2 В. Но пусть лучше завышает, чем занижает (а то были экземплярчики, которые до 4.22 В фигачили по проверенному мультиметру, а показывали 4.2 В на экране)

добавлено через 1 минуту
Ну, если время есть свободное, то заряди небольшим током (2А, допустим), а потом разряди (1А). И снова заряди.

pioneer, Я просадил случайно 3S липо. При подключении он отказывался заряжать его говоря что у акума низкий вольтаж! Заряжал при этом балансом. Подпитал аккум зарядкой на 0.2в и продолжил заряжать в балансе. Сейчас всё отлично.

Просто неоднакратно наталкивался на сообщения, что на заводе в банки аккумов добавляют присадки, которые позволяют лучше сохранить при хранении до этапа начала использования аккумов, а потом растворяется при использовании. Если их сразу разряжать/заряжать большим током, то есть вероятность того, это вещество кое-где не растворится, за счет чего может не полностью использоваться емкость аккума

Кстати, первый раз заряжаю аккумы 2С 5000 током в 3А , а 3С 1500 заряжаю 0.7А.. В след раз заряжать 5000 ый 5А а 1500 1.5А?

Да, так будет вполне нормально

Ребят, а если в двух словах, то что нада настроить на пульте и что на регуле? хотябы первоначальные настройки на регуле

- регуль калибруется (газ, нейтраль, тормоз)
- на аппе выставляются крайние точки (на серву)
как делается, в инструкциях найдешь

Ребят, а куда подсоединить даркдрифтер блок? на регуле есть подходящий разъем, но он занят куллером, если я туда же прикручусь, то вентилятор намного медленнее работать будет?

не будет слабее он крутить) светоблок не НАСТОЛЬКО много потре6ляет

ну дак и разъем сделан под маленький кулер.. а не под что то большое... вдруг сгорит там че нибудь, вот и спросил, мало ли.. так то понимаю что диоды много не должны потре###ть.. но и разъем не для этого вроде как :bk: попробую позже, спс за ответ

добавлено через 15 часов 56 минут
Катаемся :) Пока не понимаю что делать с подвеской и с ее настройками, и с чего начать, но зато разобрался с настройками регуля и аппы, ограничил газ до 50, и уже по тихоньку научился держать модель в длинном заносе :) Бтв, аккума у меня хватает больше чем на 40 мин, два раза ходил кататься катался по часу, и оба раза ниже 3.9 на банку аккум не садился...

КСТАТИ! кому-то может будет интересно, а кто то может писал уже, но для моего регуля подходит софтина для компа от хоббивинг, которую можно скачать вот по этой ссылке. http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=218 интерфейс хоббивинговского софта для езрунов куда приятней чем оригинального хоббикинг для X-CAR... Еще для моего регуля должен подходить вот такой вот программатор http://www.toysonics.com/images/D/ho...mcardcar-1.jpg

А вот и мое добро, заряжается :) Спс Пионеру за онлайн поддержку :az: и помощь при выборе... Аккум в аппу кстати говоря влез только под углом, по диагонали т.е, по ширине не влазит в отсек.. потом мб заморочусь и сточу ребра в отсеке для баттарей.. Мешают провода маленько от аккума.. вернее изгибать их жалко.. но зато хоть и по диагонали стоит, но довольно таки плотно и не болтается.. аккум на пульте не садился пока вообще
http://cs313229.vk.me/v313229595/20f2/AmBgvetO_d8.jpg

добавлено через 2 минуты
p.s ручку пока так и не нашел чем обмотать, для велика лента 600 стоит..жалко пока :D бодик пока тоже не делал, нет краски .. думаю красить в черный

ооо, я тут еще одну идею воплотил) буду дома - сфоткаю.
да, зелененький X-Car - копия хоббиВИНГовского херуна. Софт прекрасно работает. Единственное что: один экземпляр оказался вообще нерабочий (заказывал товарищ, но он додумался отдать в магаз его спаять... предполагаю, что там регуль и закосячили), а вот второй... ну очень долго думает перед тем, как включить задний ход.
рад помочь, особенно людям, которые хорошо впитывают информацию!)

Серву, кстати, советую поставить ближе к краю деки. А то тяга как-то не туда уходит от сервы.

А у меня вот такая фиговина, задний ход врубается очень странно, надо было нажать 2-3 раза на тормоз и только после этого включался задний ход, а сегодня на покатушках, задний ход раз и перестал включаться вообще.. такие дела :( оч странно ... объясните мне как должно быть? вот жму газ, потом торможу, чтобы включился задний ход нужно отпустить курок, (вернуть его в положение нейтрали) и на второй раз вместо тормоза должен включаться задний ход, так?

Бывают 3 вида режима работы регуля:
1)Вперед с тормозом. Модель может ехать вперед и тормозить, но не может ехать назад
2)Вперед/назад с тормозом. Модель может ехать вперед,назад и еще может тормозить. 1 курок в положение "тормоз" модель будет тормозить,2 раза будет ехать назад.
3)Вперед и назад. Модель может ехать вперед и назад. Не понимаю зачем он нужен.

У тебя в данном случае,2 вид, задних включается после 2 нажатия курка, в положение "Тормоз"

да именно этот вид я и выбрал, когда программировал регуль с компа.. только вот сейчас задний почему то перестал работать.. жму тормоз - тормозится, а задний не включается хоть 20 раз нажимаю :(

да-да, именно так "клон" и тупит. Может, калибровка убегает... может, шивануть его попробовать (на свой страх и риск). У оригинала всё четко, первый раз тормоз срабатывает. Второй - газ. X-Car который ранней версии (не клон Херуна) тоже адекватно работает: задержка если и есть, то мало ощутимая. А у этого зеленого - ну напасть просто...

есть прошивки где-то? или прошивку от оригинала поискать?

добавлено через 25 минут
С хоббиВИНГовской софтины залил какую то прошивку родную V3.0 MOD. Написало что залил успешно. завтра днем посмотрим заработал задний ход или нет))

именно про нее и говорил. В случае с тем регулем, который был у меня, не помогло.

а у меня помогло походу! шился той, что по дефолту там стояла самой первой, V3.0 MOD вроде эта.. вечером опробую на покатушке

добавлено через 45 секунд
задний ход во первых сейчас хотя бы включается, а во вторых заработал со второго раза как и должно быть

добавлено через 2 часа 16 минут
Кстати ребят, вот такой вопрос, кто нибудь как нибудь в дрифте использует функцию АБС? я вот думаю что наверное от нее смысла нет в дрифте, особенно с обгонкой, и поэтому выкрутил на 0. Еще кстати с АБС задний ход работает по дибильному, дерганно, т.е аппа посылает импульсы и поэтому назад едет рывками , такой бред.. если выкрутить на 0 то все нормально

Не актуально в дрифте. Гонял формулу1 на резине - вот там да, полезно. Ну и для шоссе, может быть оффроуда. Там, где постоянное сцепление необходимо. Нам не надо, отключи и забудь :)

Вот-вот,я на своей отключл и забил,кстати правда задний ход с ней по дебильному работает:)

Первый раз полуразобрал шаську на чистку, т.к езжу без корпуса, оч много пыли от асфальта.. .возник вопрос, дак что же вы все таки делаете с приводами? смазываете ? или нет... просто если смазываешь, то там пыльников никаких нет.. и песок и пыль естественно садятся, и износ при этом оч сильный... а если не смазывать то тоже как то х3... привода же не зря с завода шли со смазкой... да еще так понимаю что подтекает один из задних аммортов.. пока работает, но видимо осталось не долно.. надо будет перезалить в ближайшее время.. про смазку ответьте плиз, кто что и чем смазывает.. и как часто... и еще просьба к Ване :D Выложи ручку аппы наконец! или колись , чем обмотал

Народ подскажите бюджетную б.к , ребята советовали в соседней ветки, так я собрался заказать,а мотора нет в наличии к сожалению, регуль такой http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...232&aff=846336 (не реклама)

да блин) забываю! тут фото нннадо

насчет приводов: чистишь, смазываешь (слегка, не надо "мяса" снаружи). Чуть-чуть, чтобы была тонкая пленка на трущихся частях. Лучше всего использовать густую смазку для ШРУСов. Я рекомендую Liqui Moly LM 47, она с дисульфитом молибдена, очень полезная присадка.

Ваня подскажи по моему вопросу?, да на выходных будете собираться? если да маякни:az::az:

Винтик, Turnigy 10.5t сенсорный, красный, есть в наличии на хоббике.

добавлено через 59 секунд
ну, если соберемся - напишу тебе)

спасибо:az:

Когда появится бодик - ситуация с пылью и прочим не изменится. Выбирай места по чище, хотя бы без камней ) И дюн ) Хотя если постоянно следить, чистить и смазывать трущиеся - ничего страшного не случится :rolleyes:

вчера перезалил амморты, все делал с аккуратностью ювелира :D , закрутил их оч крепко, на шась ставить не стал, положил на стол, сегодня смотрю, подтекают 3 из 4 аммортов, все текут у верхнего пластикового наконечника... грусть печаль