Четыре шайбы - это колхоз?) УЖАС! УЖАС! УЖАС! Это ведь еще и отверткой в шасси лазить надо!

А по твоему колхоз со скольки шайб начинается?)))
Про отвертку шутки не понял.

Шайбы колхозом не назвать. Как минимум из-за того, что у всех стандартных шасси они есть в том или ином месте. Шайба - это защиты от раскручивания, а также проставка определённой высоты. Колхоз - это самопальные страшные, но работающие приспособы. Буть натяжитель ремня или куча проводов от регуля. То, что выглядит эстетчно (или вовсе незаметно) назвать колхозом нельзя.

Ну а я в данном случае считаю колхозом то, что не соответствует инструкции. Это все таки не конверсия неоригинальная и не китай.


Кстати там не 4 шайбы, а 6 понадобится, и верхняя дека будет перекошена.

о, принципиальность поперла. "По инструкции" и всё такое...

не хочешь "колхозить" и брать отвертку в руки - возьми ремень на один зуб больше.

добавлено через 51 секунду
кстати... а ведь установка любого тюнинга сторонних производителей (Overdose, TN-Racing, WUN и т.д.) это ведь колхоз, ведь "не соответствует инструкции"

pioneer, спасибо за совет с шайбами, я тебя услышал)

При чем здесь тюнинх? Шайбы - это не тюнинг, это подгонка. А в данном случае верхняя дека будет перекошена. Это нормально по-твоему?) не колхозно?))
Вот ремень подлинней - другое дело, поставлю, если этот не растянется. Вчера по комнате проехался - накат не самый плохой)

добавлено через 2 минуты
И что ты мне все про "отвертку в руки" постоянно говоришь?)) Думаешь я коробку потряс и шась сама собралась?))

при том, что это колхоз, следуя твоему описанию
Я к тому, что это нормальное явление для любой шасси (а тем более недорогой), где-то отрегулировать, шайбы положить куда надо (т.е. ни как задумано производителем, а по принципу необходимости).

Перекошена она не будет. Да, задняя часть верхней деки поднимется на 0.5 мм, но с чего ты решил, что это ухудшит управляемость или еще что-нибудь?
Не будь таким принципиальным. Это же дрифт, езда боком, свобода и нестандартный подход в самой своей сути. А не "по инструкции".

Ты вырываешь фразы из контекста)
Я написал:
Под данным случаем я имею ввиду сборку новой качественной шасси в оригинальном виде, поэтому тюнинг пока не причем. И пока я хотя б разок не проеду на ней как есть, у меня нет желания подкладывать куда-то шайбы)
Сегодня только собираюсь на стенд ее поставить)

Будет перекошена на 0.5 мм) И балкхеды с натяжителем к деке будут меньшей поверхностью прижиматься, что возможно уменьшит жесткость. Еще это ухудшит фэншуй))) Короче, если действительно нужно будет поставлю)

Шайбы никак не колхоз! Это инструмент для настройки и подгонки.
Какое бы не было качество у продукции японцев, у них есть погрешности и припуск, а так как собирается шасси из китов, заводская подгонка просто отсутствует.

П.С. Спорить с Пионером, или просто с опытным человеком глупо, со временем сам надобьешь шишки и будешь жалеть что не послушал сразу.

Ты немножко попутал) Опыта у меня достаточно. Вопрос изначально стоял, не что мне делать, а растянется ли ремень.

Убирание люфтов, например, шайбами - не колхоз, хотя не всегда это нужно.
В данном случае - это колхоз и я выше объяснил почему. Более длинный ремень в данном случае - лучшее решение.

А можно ссылку на инструкцию от DIB-RS? Мне для коллекции, на официальном ####е только от обычного DIB.

Вот http://teamyokomo.com/download/manual/dp_dibrs.pdf

Значит, хреново искал. Спасибо!

Слав, может быть и такое, что просто ремень не той длинны положили, всякое бывает. Вон чувак на ДМ купил себе аморты
TRF WORKS за 70$, достал из коробки для сборки, а там нижней крышки не хватает... Так что всякое может быть. Может из за того что пластик чуть чуть дал деформацию и вот тебе перетяг. А вообще скинь лучше фото, чтоб было понятно. Желательно фото и колец на спуле.

Да вроде той длины. Ремень из комплекта CS 1.8. Просто помоему где-то видел посты с такой же фигней, вот и спросил, что дальше с ремнем будет.
Завтра покажу)

Привет всем.
Вопрос немного не коректный, когда поставил шасси на пол и катнул, то она едет рывками (двигатель стоит), ремни все не перетянуты, смазана. Это нормально?

Два раза покатал - два раза стоковый (который пластиковый) спул сломался - ломает чашки диффа. Первый раз был довольно сильный боковой удар, второй - тоже, но нельзя сказать что прям вообще. Вопрос: это нормальное поведение (говно пластик) или что то не то с настройками?

Видимо кривенько собрал, у йокомы хороший пластик

добавлено через 41 секунду

Колибровка регулятора?
Сенсорный провод проверь.

подробней можно? собрал как в инструкции, единственно напрягает натяжение ремня (тут была дискуссия о том как его ослабить, но никто не сказал или я не увидел, до какого состояния надо осла###ть)

кстати, да, pioneer обещал видео сделать.

да, я просто забыл, постараюсь исправиться.

Я обычно натягивал так что когда палец кладешь на ремень то он прогибается на примерно на 3 мм

мне кажется натяжение не причем. проверь, не перекошен ли спул(шайбы натяжения ремня по разному стоят)

Я ремни натягивал на звук. Натягивал кулачки в диффе, потом отпускал понемногу, пока не пропадал звук "струны".

ребят, уже много раз поднимался вопрос амортов. из того что я прочел, сделал вывод: yokomo (что идут в ките) текут, намного лучше TRF. Решил прикупить, да вот выбрать не могу.Подскажите плиз.
Вариант 1 - TRF я выбрал эти, да вот только смотрю и не вижу штоков
Вариант 2 - TRF вот полный набор, но смущает цена, учитывая предыдущие
Вариант 3 - yokomo в описание написано, что для DB5, но думаю они и на диб встанут, да?
Вариант 4 - Yokomo то же самое, но вроде как с другим креплением, я прав?
Вариант 5 - yokomo - рука тянется к ним, т.к. кажется полный набор для сборки 4 полноценных амортов.
Вот сижу и думаю, что выбрать?
рука тянется либо к 5, либо 2 варианту, но т.к. не хочу лохонуться и купить шлак, прошу совета.
P.s.
я знаю и много раз читал гараж Евген76. Я знаю тот самый заветный список допов для амортов екомы ,чтобы они не текли (хотя 3 человека обладателей таких амортов говорят они не текут из коробки, спорить не буду не знаю не видел. То что знаю, пластиковые из кита диб рс тикут как Ниагара). Я даже почти купил, но посоветовшись не стал - для пластиковых амортов это мертвому примочки.

я взял эти.
Встают. Все норм. Со своей задачей справляются. Не текут, все пока нормально.

судя по парт листу йокомы, это самые родные для диба амортизаторы.
только для rs, лучше, наверное, синюю версию взять: BD-1SSS-7.

как то обидно за стоковые аморты.
точно не перепутал уплотнительные кольца ?

определенно точно, собрал точно также.

щупал недавно RSку - все с амортизаторами в порядке было

ок, убедили, значит руками я не одарен:(
и все таки по теме, к каким отдать предпочтенье?

бери родные. за одно расскажешь как они в эксплуатации =)

))
ладно, наверное их и возьму, дабы феншуй соблюдать

добавлено через 9 часов 45 минут
кидаю клич о помощи: может у кого завалялся пластиковый спул с кита? или мож кто продает люминь спул/дифф/кс ? поможите братцы, жуть как охота катать...

Тоже самое! Текут и все, причем через два - три дня.

На своем дибе наконец-то сменил всю электронику, наконец-то избавился от тайгеровской:) Теперь диб только радует, вот только амморты не радуют да и катать особо негде:(
А вообще, ни разу не пожалел что выбрал dib rs, очень нравится:)

Все забываю спросить, пока не понятно каким образом зафиксировать стойки рулевой, в определенный момент, они начинают прокручиваться вместе с винтами, приходится вставлять что-либо снизу, шестигранник например. Но не ужели yokomo не учли этот момент? Или я может что-то не понимаю...

пасатижами зажимай

Спасибо, зажимал, но есть такое чувство, что закручено не до конца, ну да ладно, и так держится:)

угу, я потом еще раз разбирал и затягивал винты с фиксатором.

У меня фиксатор ни раньше ни позже пропал куда-то, да и опасаюсь попадание его в подшипники :)