Вообще не реклама . Просто дрифтовые настройки отличаются от оффроудных . И про эту настройку можешь почитать на указанном ниже ####е (опять не реклама ) , а в этой теме обсуждают настройки исключительно для моделей с кс .

Он же не пишет "переходите все на рцавто, там дрифтовый раздел аж один", он скидывает ссылку на статью. В точности это действие с этим ####ом вполне возможно.

Если честно , недопонял , в чью пользу было написано ваше сообщение ? Меня или Дока ?

Так должно быть точнее.

Ни разу не ездил на своей модели со стабилизаторами. Дарк говорил, что разница на циклоне 1.6 была довольно мала.

Все , понял , спасибо .

В дрифте стабилизаторы не принесут никаких ощютимых изменений так как режим движения модели немного другой и нету затяжных поворотов, без заноса, в которых и возникает боковая сила которую нужно стабилизировать. Силы на модели раскладываются иначе.

сорри за комент. просто подписался. Интересная тема

добавлено через 3 часа 0 минут
Народ а можете про КАСТЕР рассказать для шась с КС? На что он влияет и как правильно его подобрать?

Ну и про развал тогда то же может что-то напишите чтоб было все, так сказать, в одной теме

стабилизаторы - бессмысленны.
кастор - увеличение поворачиваемости (изменение поверхности сцепления).

развал нужен такой, чтоб при твоем касторе, при максимально вывернутых колесах, одно из них полностью касалось поверхности.

так получается этого можно добиться многими настройками?

можно ведь при касторе -2, например, сделать развал и одно из колес будет полностью касаться.
А можно при -12 сделать развал и одно из колес будет полностью касаться. Тогда смысл кастора какой?

если кастор 0*, то при развале например в 2* у тебя всегда колесо будет под углом 2*, неважно прямо оно стоит или вывернуто

А-а-а-а!!!! Как-так?! В дрифте нет боковых нагрузок?!
Я не спорю, что на ковре и на кафеле при жестких пружинах и вязком масле - разница не будет ощутима. Но не асфальте при мягких пружинах и менее густом масле (что имеет смысл на неочень ровной поверхности) - работа стабилизаторов будет ой как заметна!!! Т.е. отсутствие стабилизаторов можно компенсировать более жесткой подвеской (и при ней они действительно не нужны) но при более мягкой подвеске они нужны!
Или это только для меня очевидно?

Странно что никто не заливал вязкого масла и не ставил мягких пружин :)
залито масло Tamiya #900, пружины stiff springs blue

работа подвески, рекомендую смотреть на весь экран и при максимальном качестве.
http://www.youtube.com/watch?v=RdpW201JeNU

А если кастор -12 и развал 6 что будет происходить?

Все правильно.
Развал должен быть в половину кастера.
У тебя будет полное пятно контакта на внутреннем колесе

enjoy, не Никит, не всегда.
это м.б. у Хрея так.
у меня при кастере 7, при развале -5* внутреннее колесо становится вертикально, соответственно максимальное пятно контакта

Так получается, что я могу сделать кастор 6, развал 3.
А могу сделать кастор 12, а развал 6.
И при этом будет одинаково все?

vov4elo, не совсем.
внешнее колесо будет иметь разное пятно контакта, но как это сильно повлияет на поведение, я не знаю.

Вов :) на таком Ты не сможешь нормально ехать :) просто банально будешь крутиться на месте :)

Внешнее колесо в заносе отвечает за вращение шасси вокруг своей оси. Никогда не видели, как срабатывает трекшн-контроль на 1:1 машинах?

что-то я совсем запутался((
мне надо добиться, чтоб при повороте оба колеса были с максимальным пятном?
ДЛя этого мне надо ставить кастор больше и развал?
Правильно я понимаю?

Если ты имеешь в виду кастор 12 и развал 6, то могу тебя огорчить - OTA с такими настройками ехала замечательно, пока мы её в среду не сломали. Вот при падении с метровой высоты на пол развал не желателен, это да :bm:

Противобуксовочная система :)))

добавлено через 47 секунд
Можешь меня не расстраивать :) мы говорим про нашу трассу в адрике :) + колеса не со скосом

Уверен, что оно тебе надо? Шась нервная станет

Вов скажи что за покрышки у Тебя стоят ?

В дрифте колёса нагружены по диагонали, но принципы те же

http://www.youtube.com/watch?v=cIxeI...eature=related

А ничего, что покрышка через несколько покатушек по асфальту стачивается под развал, и этот угол, при котором будет максимальное пятно контакта, убегает?

DOKTOR, с КСом ни чего не убегает.
т.к. ты едешь с вывернутыми колёсами

Док :) нет :) на прямой тяжелей рулить становиться.

Ну ок, с кс не катал, поэтому поверю на слово:)

В зале я катаю на ЕНРОУТОВСКИХ и СТМОДЕЛС(новый не сточенных)

добавлено через 39 секунд
Так я пока не понял что именно мне надо))) Просто узнаю что и как настраивается

добавлено через 2 минуты
А если катаешь не на асфальте?

асфальт, не стирает передние, задние только.

Если брать нормальные жесткие покрышки для асфальта то развал может стираться неделями

Вот , что нашел:

http://www.youtube.com/watch?v=d2t04...e_gdata_player

http://www.youtube.com/watch?v=h8Xfu...e_gdata_player

Правда , насколько я понял , это чисто визуальная тема

вот это именно то что я хотел, тока я ###рю с амортами, чтобы кузов в поворотах кренился, а это плохо влияет на управление, а тут и аморты жёские и кузов кренится, супер...

1
 

так кастор, какой лучше поставить при завале колес максимальном? насчёт амортов, я сделал зад мягким,перед жоще методом подкрутки шарика, зади 35 масло, а перед 45 . Пружинки одинаковой жесткости, только спереди немного шариком подкручен.

При максимальном (?!) развале нужен максимальный кастор. Вообще лично я руководствуюсь правилом Развал = половине Кастера. Жесткость не регулируется кольцом. В этой теме об этом говорили 16 страниц. Жесткость рулится пружинами.

1
 

понял спасибо, хотел спросить насчёт дропа, я катаю на цыклоне, как лучше сделать? дроп зади должен быть больше чем спереди я так понял? ход передних амортов должен быть меньше чем у задних? и вообще сколько должен быть ход амортов?

тут как тебе нравится. Хотя в этой теме уже есть, но вот инструкция по настройке шасси с объяснением что, на что влияет. Очень советую изучить.
Мануал

1
 

во теперь многое ясно)