не жать газ на полную, поставить мелкий пиньен и большой спур. У тебя не ТТ случаем?

ипануться обсереться . чем те 5.5 непонравился ?? я сам катаю на 5.5 новак кормлю аками 4200. чють подрезал обороты на апе катаю 40% от полноймощности мотора и всё гуд . 40-50 минут заглаза.

именно ТТ............

Не сочтите за сектантство, но зачем переплачивать за мощный мотор, а потом использовать его на 40% мощности?
Звучит не очень вразумительно. Крутить так по полной! Иначе глупо, имхо =)
Ответ Лёше - о БК системах на 25 000 обормотов знаю прекрасно. О ситемах Carson пару раз вставлял ссылочки в различные темы, где обсуждали мотор-регуль.

А ты подумай как при этом возрастает ресурс двигателя?) Он же вечно жить будет!) ВОт сейчас подумываю о покупке БК, пока поставлю в ТТ но хочу сразу взять "на вырост") что посоветуете? Денег на такое можно не жалеть, главное чтобы было реально надолго и мощно. И ещё желательно чтобы на NiMh работало, а то на покупку липолек пока нет денег точна.

Хм, Mistel, я не уверен, что ресурс возрастёт от такого варварского использования БК мотора. Правильная передатка и запас тяги - это один разговор и повышение живучести, а выставлять 40-60% от мах - это таки другой совершенно разговор.
О передатке - если кто знает - то пиньоны с меньшим чем стандартное числом зубов, то бишь 19 как ставятся? То есть как мотор крепится, или есть спуры с большим чем 61 числом зубов... вот о чём можно подумать.

Ну почему же варварский.. просто щедящий режим. Это же логично что чем выше обороты и чем чаще двиг крутится на полную то тем меньше у него ресурс. Да и акк будет меньше расходоваться. К тому же всегда можно использховать резервную мощность, типо NoS )

Не совсем так. Как ты сказал "типо NoS " - это если на аппаратуре выставить подачу в 130%. Вот это аналогия. Больше мощности, прощай ресурс =)
Нужно выбирать соответсвующие части (это имхо!!). А недокрученные моторы в долгожителях ещё никогда особо не были. Посмотри по поставщикам строительного оборудования: рабочая мощность это 80% от пиковой. Если бы можно было остаться на 40% и заиметь "вечный" мотор это бы давным давно использовалось =)
Это всё моё личное мнение, спорить с "религией" БК не буду =)

Ты про ТТ?
Там стандартный спур -61, пиньон -19. Дрыгатель вкручивается по вертикали, т.е. на 12 и 6 часов вгоняем винты. Далее с увеличением пиньона поворачиваем дрыгатель против часовой стрелки. Т.е. при 20 пиньоне вкручиваем винты на 10:30 и 16:30 часов, 21 пиньон - 9 часов и 3 часа, 22 пиньон по аналогии. Если ставить больше или меньше 19-22, то уже надо менять спур.

на ввв.рц-авто.ру есть статья о передатке для тт 01