хы. уменя был такойже мотор с регулем . то что он грееться это естественно малотого он 17и витковый нагрузка на катушку болшая ,ось катушки он-же колектор на латунных втулках крутиться. не###ренно что при сильной токоотдаче от липухи проводка мягко говоря ещё терпит но вот щётки уже в более бедственном положении так как помимо трения идёт постоянная нагрузка и самое обидное в этом моторе нету принудительного охолождения (в некоторых моделях как было замечано в районе колектора на оси катушки есть лопасти которые разгоняют избыточное тепло вырабатаваемое катушкой и щётками не давая тем самым сильно нагреваться ) в твоём случае что можно конкретного посоветовать . чтобы было всё тип топ смаж втулки моторным маслом синтетикой типа мобила прогани в обе стороны мотор когда подействует масло ты это поймёш чисто по звуку работы мотора . дальше попробуй ослабить пружины щёток но неособо сильно иначе плохой прижим будет давать искру ( замыкание) что уменьшит жизнь коллектора на несколько процентов а там и до помойки недалеко . все манипуляции нужны чисто для максимального уменьшения трения подвижных частей мотора . моторчик конечно хорошый но ему как показала практика болше всего нехватает подшипников вместо втулок тогдабы он был вобще отличным агригатом . носрам конечно делает неплохие девайсы для рцшек но особо сильно доверять ничему нестоит всегда есть шанс напороться на косяк .
p.s твой мотор был разработан поболшей части для туринга где нужны большая оборотистость мотора этого класса и скорость шасси с учётом что при движении он будет охлаждаться от поступающих потоков воздуха как интеркуллер но в дривте он не руль мощей у него придостаточно но вот охолождения фактически никакого нет темболее на спринте одной дырки под днищем мотора и тонкой алюминиевой моторамы недостаточно а чтобы прикрутить радиатор надо быть постине кулибиным. и я думмаю посути все твои беспокойства насчёт нагрева этого мотора посути бесполезное сотрясание воздуха так как это обсуждалось неоднократно и нетолько о таких моторах как у тебя . тебе сказали уже что у липухи как и у селективок кроме стандартных паков токоотдача выше а значит нагрузка возрастает примерно в двое из этого следует только одно либо сажать мотор на сопротивления либо ограничевать его обороты с пульта (если конечно он цифровой) нестоит отчаиваться уменя он тоже дико грелся нетолько в районе щёток нои сам корпус так что повода назвать проблему тотальной для моторов этого класса смысла невижу.
|
