А это значит, что надо заряжать аккамуляторы малым током.
Вот у меня произошла такая проблема: два новых аккамулятора лрп емкостью 1800 и 2200 заряжал током в три раза меньшим от номинала, тоесть по 0,6-0,7 ампер и 0,7-0,8 соответственно.
Итог-1800 не работает. Начинаю заряжать и он отключается, думал может зарядник сдох, но нет... 2200 заряжается на ура. Не пойму что такое. Подскажите, плиз

идеально иметь источник с фиксированным выходным напряжением, тогда можно выставить прямо оконечное напряжение зарядки и не убивать аккумы.

суть
для обоих кадмиевых и металгидридных есть т.н. критическое напряжение 1.42-1.45вольта на банку, имея 6 банок получим конечное напряжение заряда в 8.4-8.5 Вольта

вот все нармальные зарядники должны отсекать зарядку по насыщению акком этого напряжения, это для обычных аккумуляторов, что касается гоночных, я лично еще не тестировал, приобрету пак погоняю потестирую что каво, смогу точное разъяснение дать...
для меня уж лучше иметь 4-6 паков но грамотно заряженных. и не пихать в них по 0.5-5С во время заряда