посверлить фланцы чашек , вытащить щари и скрутить болтами
такому не образаванному как я не понять...
Просьба заняться инструкцией с фотами... Айс- это к вам.( Добер если у вас с Айсом по разному блокировка, то и тебе буду признателен... и в ФАК тему.)
Спасибо.

А разве стянуть регулировочными винтами нельзя?:confused: На TT01 шариковый дифференциал затянуть и все. Вот портить что-либо путем сверления выпиливания, выдалбливания я бы несоветовал. Потом вернуть в прежнее нормальное состояние - только покупкой новой детали.

Если всё и так отлично получается, менять ничего не надо. Надо кататься и получать удовольствие!:)

Sergey, в момент начальной сборки автомодели я очень туго затянул задний дифференциал, примерно через 4 аккумулятора на 3600 этот самый регулировочный винт лопнул на две части ((

Шариковый диф можно ещё заблокировать следующим образом: разбираем его, удаляем подшипники, сажаем обе части на двухсторонний скотч и стягиваем

Кстати !!!! об этом я и не подумал !!!

или краски на пластины.хрен оторвеш.
а делать фак по штатному дифу както не актуально имхо.
что там фотать проставку шайб на 3и оси и вдавливание начинки с помощю тисков...

подшипники или шарики? недопонял, но в любом случае спасибо - как сломаюсь - начну эксперементировать

ICE....ОООООЧЕНЬ АКТУАЛЬНО =) Я думаю многия хотят блоконуть диф...А лить туда гадость фсякую жать....Плиз выложи хоть пару фоток...Чтоб примерно понять как это выглядит

именно , только советую туда налить и маслеца чуток , вровернуть разок и заливать прозрасный ( не серый) поксипол . В любой момент его моно будет оттуда выковырнуть