Обгока и спул это все хорошо, они идут с завода.
Дело в том что тебе нужны не только пули, но и ремни. А в теории - еще и натяжитель переднего ремня, но его можно заколхозить своими руками из 2х подшипников с фланцем и алюминиевой стойки.

То, что могу посоветовать я - 40-14-18-31. 4 новые пули и 2 новых ремня, а так же натяжитель спереди. Будет 1,6. Поменять центральную-заднюю на 21 - будет 1,88. Поменять вал и центральную переднюю на 10-11 - будет больше 2,0.

Спасибо огромное, но пока хотел бы посмотреть кол-во зубовв стоке, что бы потом уже думать, но подберем, спасибо огромное за таблицу, очень поможет в будущем:)

в Стоке 36-16-16-36. Должен еще идти набор для КС (задние 18-32) но на фото я его не видел

Хм
Без изменение ремней можно сделать
38-14-20-32
И получим 1.6
Так как 36+16=52
38+14=52
То есть зубцев в сумме больше не стало, ремень остается в том же положение что и стоковый, я не прав? Если что поправЬте пока глупостей не натворил

Да, ты прав.
Для 20 пули нужен спур побольше или пиньон. Со 116 -31 точно не встанет.

Точно, вот что упустил, значит большой спур, и пиньен побольше, буду думать, вот бы побыстрее приехала :o

когда приедет попробую на столе отстроить, и вот какой вопрос, кто какое масло заливает в амортизаторы? для кс в перед нужно более вязкое?(извиняюсь за нубские вопросы на тему кс,практики не было)

Смотря на какое покрытие. На асфальт пожиже чтобы зацепа больше было (со слов Никиты)
Если там в поршнях 2 дырки - 30-35 самое то.
У меня спереди 2 дырки и 30, сзади 3 дырки и 35

Да, асфальт, это получается я со своим 55 редкое исключение
Вот еще вопрос, не последний, но мучает давно
В подши имеет смысл капать житкое бытовое масло?

Периодически я достаю и чищу подшипники тряпкой, заливаю WD40, и ставлю назад.
Пока еще работают как часы.

ну вот вобщем:)
скоро еще больше инфы