тогда надо поискать нормальный скотч. тот которым я пользовался хоть и из а/з и пористый, но на одном чужом кузове встречал липучки на таком мощном клеевом составе, что мой не сравнится. что интересно, такой скотч не разрывался по центральному пористому слою при отдирании, он вообще не слоистый был а цельный. м.б. это и был 3М

Полностью согласен, 3М рулит.
Но по мне подойдет силиконовый герметик из + не трескается постоянно эластичный не реагирует на температуру легко формуется с кистью и мыльным раствором к краске нейтрален ( не разъедает ) , из - после прихватывания время сушки 24 часа.

купил на днях 3М (5 метров на 15мм за 250р) - такой же вспененный двухсторонный скотч, ну м.б. чуть получше чёрного.
вопрос про каучуковые хренули с суперклейким составом остаётся открытым!
самое главное что 3М (как и другой вспененный) при контакте с пальцами теряет свою липкость, а про который я говорю так быстро не сдавался, липкость у него почти как у липучек для мух!

хочу сообщить, что второй кузов на магнитах (dodge viper) оказался гораздо устойчивее к соскакиванию чем первый (plymouth cuda). есть предположение что это всё благодаря контруклону плоскостей у магнитов. на плимуте капот с багажником горизонтальны, на вайпере же имеем покатистый капот и естественно наклонное заднее стекло.