Цитата:
Сообщение от Phics
(Сообщение 381668)
ALEX_UT,
Спасибо за коммент...
А мне и не надо, газ-тормоз и включить/выключить фары или др. подсветку вот и всё что надо. А ну да, ещё чтоб качественной была и не тупила когда газ нажимаешь, ну или тормоз...
Просто имеет ли смысл брать её?
или чем 3PL от 3PM-X отличается, приёмником? в чём фишка та, а то разница в цене 55-65зелёных
а это для чего?
|
Забыл еще дописать, на 3пл третий канал дискретный, только вкл/выкл, только расходы настраиваются, крайние точки. Это я к тому, что если модуль самопальный настроен на переключение режимов через третий канал, то на 3пл не сможешь переключать, потому что нету триммера на нем и только 2 положения вкл/выкл.
У 3пмх функций на порядок выше, точнее раза в 4 больше, это не считая того, что можно менять назначение всех кнопок, например вместо триммера газа, поставить триммер 3 канала. Ну и вроде на 2 кнопочки больше у 3пмх. Для дрифта 3пмх как то не то, не будешь использовать весь потенциал апаратуры. Она в двух режимах передачи сигнала работает, фаилсейвы в каждом режиме разные. Я поменял потому, что мне было мало настроек, помимо спринта есть еще трага...
Экспонента, это экспоненциальная зависимость между перемещением баранки или курка и сервами. Например на колеса ставишь отрицательную экспоненту, баранку повернул на 2/3 возможного, а колеса повернулись где то на половину своего выворта или даже меньше. Вобщем по началу крутишь баранку много, колеса поворачиваются мало по началу, а под конец очень быстро. Или же наоборот, по началу баранку чуток повернул а колеса уже на половину вывернулись... Как то так, видеть короче надо. |
