всем шортоводом совет
самое главное что бы были в наличии запчасти в москве,иначе будете много соревнований пропускать, в ожидании рычага:)

Не стал плодить темы еще одну. Хочу спросить тут у шортоврдов совета.
У меня трахас слэш 2 wd стоковый набор. Есть ли какой нить колекторный мотор помощней стокового (Titan 550 112 витков).

бк надо ставить сенсорную,больше мощи и скорости,и гемора меньше

на бк денег нету.

копить надо,есть бюджетные сенсорные по 3800

Тут немного все по другому, я на колекторном моторе пока еще не научился ездить. Что значит ездить я имею виду на полном газу входить в поворот, ездить без тормоза и т.д. Я не думаю что система БК научит меня на полном газу ездить везде. Отсюда думаешь а смысл какой покупать БК если катать будешь не на все 100%.
Вопрос остается прежним. Есть ли какой нить мотор для трахаса мощней чем стоковый.

кто тебе сказал, что все в поворотах ездят на полном газу?! это надо головой убиться, чтоб на полном газу в поворотах ездить! :) прохождение трассы - это баланс между работой газа, рулежкой и тормозами! главное - траектория движения! БК выигрывает более отзывчивой реакцией на газ, более предсказуемыми торможениями, более быстрым разгоном! а в поворот надо входить на оптимальном газе, а вот это зависит исключительно от того, как ты чувствуешь шась и насколько ты видишь трассу!
arseniy29 прав, тебе нужен БК и масса тренировок! коллекторников менее 12 витков 550 размера - кроме хонг-норра и тракссавского титана нет.

Я ниче не говорю, щас опять купил колекторник. Буду его дальше убивать и учиться. Того старого мотора хватило где то на 30 жестоких покатушек, 1 покатушка примерно 1 час или 1 ч 30 мин. Эксплотировался и по воде и по суше. МОжет из за этого и не выжил?
Скока примерно срок службы у колеторника? никто не замерял.

webbum, ну у титана на слэше примерно столько сколько твой отходил +- там))

а у бк мотора жизнь побольше?