У меня стоил LRP 28 мотор почти 4 л.с. (3.95) бака хватает мин на 10, но я не пойму что проблема залить еще, обычно я уходил с покатушек через часа 2, когда уже у самого в ушах звенит, а иногда и по 4 и по 5 часов катались, в приемнике главное чтоб акк не умер иначе пиз...ц будет, но как правило 1-2 запасных с собой берешь и все!!!!! так что насчет долготы катания ДВС рулит!!!!

мешает не мешает....ДОРОГО блин топливо стоит!

приобрёл коллекторный мотор TAMIYA на 25 витков... посоветовали его обкатать ещё до установки на модель, но никак не могу найти как правильно это сделать. ПОЖАЛСТА ПОДСКАЖИТЕ!!!!!

читай и вникай.....подсоединяешь к РЕГ(улятору) и газку чтоб он ну слабенько крутился
ГЛАВНОЕ БЕЗ НАГРУЗКИ!!!!
или круглым надфилем сам поттачиваешь ЩЁТКИ!!

мне говорили что можно как то в дистилированной воде это сделать.. что мол так мощность даже повышается.. но я хз ч это такое.. как то стрёмно мотор в воду опускать ))) а если через регулятор то сколько его так гонять надо??

пока ётки не прикатаются к форме коллектора
тока не дури его на полную в первый день!

сколько мотор надо крутить от регулятора по времени примерно??

хз
смотри щётки!
если стали по форме коллектора то норм

уж коль пошла такая тема........ из-за неправильной обкатки (или вообще её полного отсутствия) какие могут быть проблемы?? перегрев, или потеря мощности, или и ито и другое????

да все проблемы! долговечность падает, компрессия тоже,