тормоза зависят от транзисторов на задний ход , если я не ошибаюсь.
а вот в том моторе что вы показали оборотов немного маловато.
надо примерно 3900 на вольт.

на ####е какой то косяк т.к. 3650kv не меняется при выборе 8,5 или 5,5 (а вроде должно))))

по идее обороты на прямую зависят от частоты работы мосфетов и витки здесь играют не большую но существующую роль.

ваще не пойму какой в дрифте может быть накат, если трасса маленькая? Я понимаю если масштабы как в европе , там да, нужен накат, а у нас-то поворот за поворотом...

и чтобы не затыкаться в этих поворотах на малой скорости при сбросе газа и нужен накат! :p ваще по моему по умному это называется drag brake (тормоз на сбросе газа).

есть разные моторы и разные магниты. чем сложнее прокрутить тем лучьше стоят моторы тем тяговитее будет движок, да при этом он кушать будет больше и наката (как я понимаю свободное вращение) будет хуже.

из примера могу привезти двигатели хайвольт. магниты он менят на более мощные

и вот вопрос в студию :
как определит по характеристикам в инет магазе какой мощности магнит ? мне нужен слабый :)

если в характеристиках написано Bonded или не написано что синтерный - то скорее всего это то, что тебе нужно;)