понмю старые времена, только купленная ТТ и ни у кого из наших масла не было) а магаз далеко. В общем, ATF залил)) надолго не хватало: каждую неделю перезаливал, ибо жидкое сильно. Сальники на тех стоковых амортах до сих пор в более-менее адекватном состоянии. Хотя атф там от силы месяца полтора пробыла, потом масло приехало. Дальше не экспериментировал))

Парни, привет Вам. Я наконец созрел)))) для покупки БК.
http://www.ebay.com/itm/HOBBYWING-XE...item589bc7665a (не реклама)
Цена нормальная или?

цена норм, мне чел за 10 000р! предлогал.

Люминевые амморты масляные , стоит покупать? Или если эстетический момент не важен, и пластиковые сойдут? Короче по смысловой нагрузке разница существенная? Ибо цена отличается нормально так)

И ещё вопрос, какое мало залить в передние и задние аморты, сколько дырочек ставить, и какие пружины.

Па почтистоковую тт-01 с движком тамия суперсток 24

Амморты стоит покупать, только нормальные...
Подвеска дело сугубо личное, так что кататься и настраивать под себя)

В смысле Алюминиевые? ) Просто есть тоже масляные тамиевские, но пластиковые. Хочется узнать, если ла разница на практике.

Кстати, подойдут только Тамиевские или чё подешевле можно поставить без потери качества?


Ну по поводу настройки, хотя бы примерный диапазон по пружинами и маслу для стока. Что бы уж от чего то отталкиваться и не накупить ненужных вещей

Всмысле алюминиевые.

Иногда текут безбожно, иногда нет. Мне, например, повезло с ними, но не работают как надо.
Есть.
Лучше всего, конечно тамиевские трф, ибо юзал и 3сракинг и их-рэйсинг, они какие-то тупые, если можно так сказать.

Они не работают нихрена, плавности нифига нет.
С ТРФ сравнивать глупо, но за свои деньги - гуд. Штоки чутка не вертикальны, поэтому при больших ходах поршни начинают чутка скрести об стенки цилиндра, но на дрифтовых ходах все гуд:)

Прочитал в теме тут, как небольшого кастора можно добиться путём переворачивания переднего верхнего рычага) Делал кто ещё такую манипуляцию?

На 50:50 это ничего не даст.