Ребят, теперь когда я понял как выглядит обгонка, если не сложно можно маленький ликбез по ней, как она помогает срывать шась в занос и вместо чего и куда она устанавливается?
И между каждыми двумя наконечниками железные деталюшки которые их соединяют, это что и надо это менять? Или на них вместо стандартных наконечников ставить РПМовские и всё?
Заранее спасибо.

нужна помощь. не нашел на форуме. какой подшипник нужен в спринт2 который в поворотном кулаке, куда полуось вставляется. их там 2

Malahit, обгонка устанавливается вместо переднего дифференциала. Суть работы такова: при движении вперед обгонка передает вращающий момент на колеса и модель едет как обычная полноприводная шасси. При сбросе газа, равно как и при торможении, обгонка "расцепляется" и передние колеса начинают вращаться свободно, таким образом торможение осуществляется только задними колесами, что дает эффект ручного тормоза. При движении назад передние колеса вращаются также свободно, то есть модель становится заднеприводной.
Железные регулировочные тяги менять не обязательно, сами пластиковые наконечники можно поменять на RPM, но тогда и серву посильнее нужно брать.

kSM, замерь размеры и купи в магазине (внутренний и внешний диаметры, толщину)

пока что нет возможности замерить подшипник, поэтому и спрашиваю.

СМОТРИМ MANUAL
 

Смотрим инструкцию стр. 44-45-46
подшипник ступицы заводской номер B021 параметры 5х10х4мм :rolleyes:

Евген76, спасибо большое :)

Не за что!!!

Ребят сегодня увеличил выворот путем смещения амортизаторов, отсюда вопрос если я их снизу на одну дырку передвинул, то сверху передвигать или можно не трогать, и вообще после их смещения в сторону надо что подстраивать или можно ехать?
Заранее спасибо.

Непонятно!!! как крепление амортизаторов может влиять на выворот мда...:rolleyes:

Ну у меня колеса в аморт упирались при повороте и пришлось через аппу уменьшать радиус поворота, а потом я прочел что аморт можно переставить, ну я его и сместил вбок и соответственно смог поставить радиус поворота больше.