Да, восьмерка. как раз ее под эту шаську делаю. надеюсь на следующей неделе закончу. осталось свет сделат, расшивку и наклеить каких нибудь наклеек.


Что касается масла в аморты, то я сразу его разбавил. в 1200 добавил имеющееся у меня 550е, а в 300 - 350е - как в воду глядел, т.к. осталось меньше чем я доливал.


Покатался сегодня на ней - доволен :rolleyes: хорошо рулится и в общем адекватно себя ведет. за пару часиков уже начало что-то получаться. единственное конечно с таким кс-ом по прямой тяжело ехать. еще надо будет с настройками поэкспериментировать.

а по прямой и не надо)) это же дрифт! тут боком и только боком!

Тоже хотел поделиться результатами установки алюминиевой рулевой, а именно то, что она дает просто при замене стандартной рулевой.

http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...c12f66713.jpeg

Итак, в комплекте идет инструкция, две качалки, тяга, по два подшипника, стальных шайб, розовых шайб и болта. По своей длине алюминиевая тяга аналогичная стандартной, на верхней грани имеет символ D3. Как и говорили ранее, алюминиевые качалки более длинные, чем пластиковые.

http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...dc5a9c291.jpeg http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...36c6e4ee4.jpeg

Для установки алюминиевых качалок используются те же комплектующие (втулки, шайбы и болты), что держали родные пластиковые. Новая тяга фиксируется новыми болтами с использованием подшипников и шайб, идущих в комплекте с тюнинговой рулевой. После установки наблюдается небольшой вертикальный люфт, ход рулевой свободный, без залипаний.
После установки новой рулевой без изменения других параметров возникает отрицательное схождение передних колес (слева - пластиковая рулевая, справа - алюминиевая рулевая):

http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...fa20581e6.jpeg http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...636bf8338.jpeg

Как вы знаете, в родной рулевой наблюдался "положительный" угол Аккермана (внутренее колесо поворачивает на больший угол, чем внешнее). С новыми комплектующими данный эффект несколько снизился:

http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...fe1db9b78.jpeg http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...825de63a0.jpeg

И в другую стороу аналогично:

http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...da102cd3d.jpeg http://i51.fastpic.ru/thumb/2013/020...9a3ee75f0.jpeg

В дальнейшем схождение передних колес было приведено к нулю путем удлинения тяг, идуших от рулевой к кулаку (на три оборота наконечника). При этом удалось достичь устранение угла аккермана (даже возникло несколько отрицательное его значение, то есть внешнее колесо поворачивает на больший угол, чем внутренее, если надо фото - выложу).
Для увеличения выворота по всей видимости необходимо переносить точку крепления тяги на кулаке ближе к оси вращения (понятно, что еще требуется стачивание С-хаба и кулака, а также замена приводов).

PS. Со спулом у меня тоже начинают привода бить при 35-40 градусах. Надо заказать обгонку :)

Ребят, выручайте. Пойдёт без проблем такой esc на сакуру д3? http://www.rcmart.com/speed-passion-...Path=1560_1021 (не реклама). Извините если глупый вопрос. :(

Чет я нифига не понимаю... Геометрия рулевой отличается ток длиной качалок, но акерман убирается... я уже начинаю сомневаться в правильности решения колхозить рулевую от та05...

При этом увеличивается угол выворота внешнего колеса, так как более длинная качалка способна "вытолкнуть" рычаг кулака дальше. А внутренее не уменьшает своего угла за счет "загнутой" концевой части качалки.

PS. В продаже появились алюминиевые хабы.

http://www.rcmart.com/images/3racing-sak-d304-pk-1.jpg http://www.rcmart.com/images/3racing-sak-d309-pk-1.jpg

Наконец собрал свою ласточку :)

Хочу на смену стоковому маслу для амортов взять из пилотажа такого производителя. Как правильно рассчитать вязкость или смотреть текучесть масла во флаконе по факту?

http://s005.radikal.ru/i210/1302/5e/7142b02a6bf2t.jpg

http://s019.radikal.ru/i608/1302/05/fa6ff4aed94dt.jpg

З.Ы. добавьте меня в список, плиз.

:al:
Люди добрые посмотрите пожалуйста у себя/

В самом спулхолдере люфта нет, люфтит вся ось.

у меня был вертикальный люфт рулевой. Само собой устранил шайбочками. Больше ни где ничего не люфтит, правда я сразу поставил обгонку - как рекомендовал Ваня.