по логике пружина на отбой не влияет, только количество отверстий в пистоне и вязкость масла

Конечно, пружинка только для красоты)))

Igor_78,
На что же она тогда влияет? Попробуй поставить пружинки от спринта, интересно, какой вывод ты сделаешь.

пружина - жесткость/мягкость. отбой - это другая характеристика, скорость возврата в исходное состояние амортизатора. вы просто определения не путайте.

Вики
Подход к назначению амортизатора в различных школах автомобилестроения в некоторой степени можно определить по названию, которое ему даётся. Например, нем. Dämpfer — гаситель кол###ний (демпфер), англ. Shock-absorber — поглотитель ударов

амморт для гашения ударов, а пружина для клиренса и отбоя(мягкость или жёсткость меняет этот фактор), все идиоты чтоли)))))
Здесь не только дристеры малолетние сидят)))
Впреть не пиши глупости не выучив мат часть!!!!!!!!!!!!!!!

ну тут всё просто...ппц!
помог товарищу!так держать!:rolleyes:
DREIK:bratv: из разряда "пальцы веером сопли пузырём"?


pioneer как мне известно данный мод ставится назад когда имеется динамический развал.

но смысл ставить его вперёд?медленный отдбой ничего не даст,ведь получается что амморты проседают в нормальной скорости,а поднимаются в замедленном режиме. Значит данный мод вообще бесполезен на морде.Я думаю что он только портить истинное поведение шасси на трассе.


В твоём же случае,надо подобрать пружинки и ничего не выдумывать. Ты же взрослый дядя,сам всё понимаешь.Не надо так:az:


если где-то,что-то не так,поправьте. Ибо я действительно не понимаю для чего всё это!

Для тех кто читает не очень внимательно... Все собрано по инструкции, в субботу-воскресенье тест. Тогда уже все и обсудим, что да как.

И еще раз: слоу реборн мод сделан совсем небольшим. Кардинально на поведение он не повлияет.

P.S. Все кто катал на моем техе отметили, что он интересно едет. Там вообще неправильные настройки: большой развал спереди, огромный дорожный просвет, мягкая морда, зад с очень сильным слоу ребон модом. И он едет очень достойно. Не забывайте про руки, пожалуйста... Все что здесь написано - это лично мое мнение и оно не обязательно должно совпадать с вашим.

Я же не говорил пафосно)
Просто обидно за нынешний моделизм, понакупали машин, а строение не знаете, ни чего не хотите слушать от людей которые в этом деле были до того как в школу пошли, и если до вас ещё не доехало, что любая шасси едет одинаково, то мне вас жалко, только есть контруктивные особенности в пользу того или иного производителя!
За сим откланяюсь.

Откуда такие сведения? Неужели замедление отбоя в остальных случаях будет только вредить?) какая же зависимость между развалом и отбоем?
Я написал, на какой шасси это сделано. Ссылки на ее конструкцию есть у меня в подписи. От центральномоторок настройки отличаются ЗНАЧИТЕЛЬНО. Поэтому то, что работает у большинства на отах, дибах и т.д., не всегда можно перенести на мою шась.

На 300 масле, и мягких пружинах и о-ригах для меньшего сопротивления у меня морда слишком мягкая за счет веса, slow р###унд гасит кол###ния. Без него ведет себя неправильно, словно без масла внутри. Более густое заливать - не вариант, ибо изменяются характеристики сжатия. Ты совершенно забыл, что именно делает имитирует этот мод. По сути, с ним ход сжатия идет таким, как и должен быть на залитом масле, а вот отбой - как с более густым маслом внутри, медленнее проходящим сквозь дырки в поршне

возьмем два одинаковых аморта (допустим, для наглядности 650 cst масло, 3 дырки в поршне) с суперсофт пружиной и суперхард. Они с одинаковой скоростью после сжатия разожмутся? Я могу даже тест в slow motion сделать.

В коробке с шасси идет половина оригинальной оты. Осталась куча запчастей из которых нужно перебрать мой уставший тех.

Хотел поделиться своими впечатлениями о самом шасси. Начнем с того, что качество всех деталей превосходное. Придраться абсолютно не к чему.
1) Пластик очень жесткий, не идет ни в какое сравнение с мягким теховским. Резьба в нем очень крепкая, сорвать, при наличии прямых рук, невозможно.
2) Алюминиевые детали тоже отличного качества. Очень качественный алюминий. Я думаю, что он не должен гнуться от незначительных ударов, за что обычно не любят игловский алюминий.
3) Карбон заслуживает особого внимания. Деки выпилены аккуратно, с любовью и японской пунктуальностью. Все края были при производстве аккуратно обработаны. Причем нижняя дека весьма гибкая, позволяет добиться большого флекса или наоборот, если это не нужно. Бабочки толще аналогичный китайских примерно в два раза.
4) Амортизаторы лучшие из всех, что я держал в руках.
Единственный нюанс, в рулевой идут втулки... Это, конечно, было весьма неожиданно. Но я очень скоро сменю их на подшипники.

И да, все любят фотографии.
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...8ee98755fb.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...32593f54e1.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...f30f782165.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...0bd845dcb9.jpg


Заодно наконец-то нормально посадил боевой кузов.
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...2e15beb648.jpg

Так же ждут своей очереди две красотки...
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...2e20e3800b.jpg

А вот и фото-сравнение с техом.
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...53ad9ed26d.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...baed1c1739.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...bf4030871e.jpg

Давно хотел сделать фото вместе...
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...1fdb97d96b.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...dc12acfa6d.jpg

И еще просто парочка фото:
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...04c43805dd.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...deb0045e6c.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...7a7304b741.jpg
http://i46.fastpic.ru/big/2013/0724/...853155f577.jpg