первое (сужу по себе) именно пока ещё кривые руки :d так что тренироваться и ещё раз тренироваться.
но и одного умения недостаточно - настраивай шасську. как настраивать - тут смотри ветки, где народ про свои шасськи рассказывает
и ещё: не меняй сразу более одной настройки. поменял что то, покатал, сравнил, потом или обратно изменили, или что то ещё меняй

это временно насчёт нормально. привода на больших углах весьма шустро умирают, к сожалению. приходится с этим мириться. и лучше всегда иметь запасные

я сделал максимум рулевой, дальше пойдет трочиво с запилами серво сейвера. привода вроде не закусывает еще.

понял)) еще вопрос. катание по ковру намного сложнее чем по асфальту??

чо т недокурил - зачем обгонка нужна при кс? обьясните )

а почему она не нужна при КС?) кому как больше нравится

она не то чтобы нужна...
просто с ней шасська сможет хоть как то ехать прямо (передние колёса просто прокручиваются)
а большинству просто нравится, что с обгонкой шасська значительно "острее" перекладывается

AutoPilot, окончательно запутался) обгонка имеется ввиду же one way как бы да? что вперед крутится назад нет (не тормозит в смысле) или что то другое? не пойму прост как они при вижении прямо будут просто прокручиваться...

всё правильно обгонка=one-way
едешь прямо не быстро: зад мотор крутит зад, перед просто катится
даёшь газу хорошенько :) : зад "срырвает", а перед вытягивает
когда тормозишь: зад стопориться, перед продолжает катиться по инерции - эффект ручника

а, на малом газу ты имел ввиду, понял ) пока без него попробую, тем более что заказ нескоро еще придет видимо (

катался с обгонкой жуть как ненравилося эффект ручника...

это примерно как споры какая аппа лучше: курковая или рычажковая
кому понравилась обгонка - не будут ни с дифом, ни со спулом уже катать.
а кто попробовал и не понравилось, уже не слезут с дифа или спула