Спецового ключика у меня нету, тяги пытался крутить, не поддаются они)

Вообщем вот подходит 100% для спринта: стабилизаторы: http://www.rcmart.com/catalog/rc-cyc...th=595_870_890
и крепление для них: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXNZL2&P=7

ключик должен быть-он в комплекте с машиной идет в коробке. а если нет-берешь узкие пассатижи и крутишь)

ну дак что? ктонить пробовал мипы от цийлона? и стабилизаторы? я вот тут подумал на счет стабилизаторов, если он соединяет два рычага, то получается зависимая подвеска? т.е. при наезжании одним колесом на препятствие, то второй рычаг с подвеской тоже по сути должен пдняться??

Чего помимо, как в комплекте с машиной его ни где не взять?

так ты это, возьми круглогубцы, насколько я помню именно так называются плоскогубцы с тонкими и длинными клешнями )) вот и ими верти. я так иногда делаю, как-то ключик неудобный по-моему)

чтоб поднять клиренс я выкрутил упорные болтики под рычагами шестигранным ключиком и на амортике опустив верхнюю часть пружины одел стядку шириной примерно 2мм и она стала выше.

ну я вроде написал то же самое...слово в слово практически))))

C задней частью понятно, крепеж тоже понял какой. Непонятки с передом. Есть фото передней части со стабилизаторами?

Ну не совсем зависимая, т.к. между рычагами стоит пружина, поэтому скажем так "степень зависимости" можно регулировать. Эффект интересный, я жду лето теперь чтоб испытания проводить :)

можно ли на стоковой шасси (РТР) уменьшить время срабатывания реверса? а то между газом и реверс проходит 2 сек.