как я понял, этот мод должен работать только на уменьшение развала(т.е. на сжатие)?
у меня на про4 стояли внутри цилиндров на штоках ограничители, как вариант можно ими ограничивать выход штока.
как-то бесполезным для меня видится этот мод.

этого не происходит, так что не прав :)

если проставками делать - то даже удобнее, чем тягами

не вижу никакого смысла, правильно заправленный аморт работает абсолютно адекватно, ограничивать ход штока ему не нужно. Развал делается короткими пружинами и регулируется проставками

проставки это регулировочные кольца что ли?
естественно аморт заправлен нормально, только работает это как даунстоп.

и что же ты решишь даунтстопом в данной ситуации? еще раз повторю развал делается в этом случае длиной пружин и проставками (или регулировочными кольцами, в зависимости от модели аморта)

тогда ты сначала объясни что дает этот мод, прежде чем что то тут доказывать. я не вижу в нем смысла потому как развал нормально отрегулировать нереально.

А чего ты мне этот вопрос задаешь? Обращайся с ним к тому японцу, который эту фишку придумал изначально. Я повторяю его конструкцию и выясняю как оно работает (и какие настройки что изменяют). Что оно даст на практике - буду выяснять на покатухах.

А пока что видео работы задней подвески:
http://www.youtube.com/watch?v=GNbb9zwqU8s

хорошо, ждем подробностей и тестов.

Самое забавное, что я ничего необычного не увидел. Обычный динамический развал.

При равномерной загрузке - развал увеличивается. При загрузке на одно колесо - уменьшается.

Надо посмотреть что у меня происходит.

ты о чем ?

Вот я в чем протупил. Надо было с тягами аналогичные видео снять. Про уменьшение (т.е. уход в больший минус) развала при нажатии по центру ок, это понятно. Но при нажатии на аморт с левой стороны, заметь, пятно контакта практически не меняется.
Есть еще видео по передним колесам, но суть в общем та же самая: при крене в дрифте загруженное колесо практически не меняет свой развал, а вот разгруженное встает на кромку. Т.е. убирается динамический развал у загруженного колеса. Поправь, если не правильный вывод делаю.