Скажите какое максимильное количество оборотов на стоке?

~ 2500 об/вольт ~ 18000 об/мин

спасибо korsar

ни кто ни подскажет какие лучше поставить спур\пиньен для 8.5 витков?

таблица для моторов - тут глянь)

помогите хочу поставить такой дв http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXMUN9&P=0 родная шестеренка подойде?

поидеи да :)

народ всем привет вот хочу взять тф 5 подскажите плиз на нее норм встанет кузов от тамии? и любые диски подойдут а то я знаю у киоши свой колесный шестигранник бывает...

Да не, кошка 190 мм шириной, там нормально встанет тамиевский кузов. А колесные гайки тоже стандарт, про шестигранники впервые увидел..)

спасиб буду знать)))
а колесные шестиграники это ступица на которую диск одевается прост я так привык их называть))
прост имею дело с моделью киоши(спада09) кстати адски валит с двигой сирио)) они любят делать их оригинальными штоб тока их колеса покупали((

добавлено через 8 минут
ааа ну вот еще вопрос вот представим я ее купил што на ней надо поменять для дрифта кроме колес?

Можно ни чего не менять, она и так отлично поедет, подкрути диф и тяги отрегулируй. И все.:)

ну все народ! решил брать 100%))) щас наберу денег и пополню ваши ряды)))

Уважаемые кошатники, вопрос в следующем. Как лучше с 2мя спулами или только одним спереди, а сзади дифа хватит затянутого? Вопрос к тем, кто пробовал)
Просто лежит спул - если оно того не стоит, то лучше не буду упаковку нарушать...)

А спул для кардановой модели? если не секрет где взял?

Из-за бугра я тащу... А вообще я их продавал 2 штуки) Но пока оба в резерве

Мирный атом скинь ссылку на спул

скоро я к вам присоединюсь готовте свои мозги . т... (пордон ) мучать буду несчадно . гыыы ХD

катаюсь сзади на спуле, спереди на немного затянутом дифе
вообще отлично

Стал владельцем ТФки, пока доволен =) дальше будет видно!

Хм странно. Катал так очень продолжительно - ждал когда приедут мипы вперед. Не очень-то радовало ибо разворачивает часто и переложить сложно ее. Но у тебя аццкий вылет, да?

Сань, вылет на поведение шаськи, мне кажется, не особо влияет.
Аццкий развал - это да)

ещё как влияет! Чем больше вылет тем менее устойчивая шась, ведь меняется ширина колеи.

Ну, Максим, тебе лучше знать, никогда не задумывался, что вылет влиять будет :)
Хотя блин в дифере лишний шарик мешает ему работать... Поэтому все может быть)

ну а ты думаешь почему драгстеры делают вытянуттыми? их поэтому хрен повернёшь) чем меньше соотношение длины машины к её ширине тем она менее устойчивая.

Квадратная тачка не будет валить)))

Эмм на самом деле, да - я имел ввиду развал - очепятка так сказать :ah:
В 2 ночи голова уже не думает)

интересно от куда это взялась такая глупость что вылет не влияет на поведение шасси ?. наоборот чем боше вылет тем устойчивее конструкция . по принципу опоры . чем дальще точки опоры от центра тем устойчивее конструкция . если бы все дрифт шасси как некто глупый утвердил строились по технологии драгстеров то ващи шаськи кувыркались на поворотах как морковки с горки . даже тот же развал в реальных машинах используется для придания устойчивости болида на высоких скоростях при маневрировании на поворотах. ребята слезайте уже в конце концов с пальмы ат о как то смешно выходит . пока сами реально не попробуете ничего не узнаете а высказывать глупые доводы и догадки можно по всякому тока со стороны знающего это будит выглядеть как глупая неопытность . пора бы кое кому из теории в практику перейти ато такие перлы отвешиваете что со стула сдувает .

неверно - шире колея, острее машина.

ребят вы всётаке не в драгах катаете а в дрифте . на кой хрен вам ракето мобиль то сдался . поддерживайте в теме что то одно а то вы так и до самолётов дойдёте . и начнётся дрифт на бреющем полёте с бочками и мёртвой петлёй .

тему засераем не по делу и так огромная и трудно нужную инфу найти.

fox2004, ты через слово, что ли другие сообщения читаешь? Попробуй прочитай с 1220 сообщения по 1224, только внимательно и вдумываясь. А то фразы повырывал и начинаешь к ним придираться.

Насчет вылета я сказал, что не уверен, что он как-то влияет на поведение шаськи. Мистел сказал, что влияет и на этом был вопрос закрыт. Про драгстеры был просто приведен пример.
А ты там начал чего-то придумывать, что мы дрифт и дрэг объядиняем, что за бред?

ну тогда просвети меня что именно подразумевалось в слове устойчивость по отношению к шасси изначально заточенных под дрифт . ? посты трындеть я вижу все мастера . аж счётчики зашкаливают за тысячи .

ОМГ Фокс ну хватит дурачком то прикидываться? Вот ты включи мозг и подумай какой устойчивости может добавлять узкая колея и длинная база? Тут похоже все уже поняли кроме тебя.. :an:

а теперь обьясни зачем такая устойчивость в дрифте ? или это очередной ляпнул сам не понял что и зачем . а уж подавно куда .

а вот теперь ткни носом в то место где я сказал надо это или нет? есичо то я прост объяснил что на что влияет. Как правильно заметил BVP такое ощущения что ты форум через строку по диагонали справа налево снизу вверх читаешь)

и где я должен увидеть твоё обьяснение ? или что я тебя должен носом протереть по всем листам ? у тя после такого таблойд до глянцевого состояния не сотрётся ? (когда тупиловка включается на полную вы начинаете жёстко косячить тут сам бог велел пинька отвесить )

разворачивает если раскрутить диф

темболее у меня большой выворот колес

да я тоже так катаюсь,отлично контролируется в заносе

А мне может кто нить подсказать почему у меня периодически рассла###ется передний диф и шасси начинает пятаки крутить т.к. зад затянут а перед разпушен ... ?

надо бы тебе очки подарить... пост 1224. даваы ты сначала будешь читать а потом уже писать свои "мегаумные" комменты в которых соотношение инфы\флуда примерно 1\10