Rusty_M, альпина моего знакомого, мы заехать с ним хотели месяца 3, все никак не получалось, потом на светофоре перед хорошей прямой встретились и поехали с ходу с 60 км/ч по 3ему сигналу. Может ламба тоже не знала что с ней гоняются когда на старт становилась на соревнованиях? Не пишите чушь!

добавлено через 6 минут
А вот видео того же года (2007) где мой друг на атмосферной 2108 уделал на соревах в том же батайске бмв М5!
http://vk.com/video5218668_66634426

ЗЫ, иногда лучше жевать, если не в теме...

Иметь второй машиной ведро для гонок - это нормально. При условии гонок на треке, а не светофорные. Но ездить на таком каждый день - увольте...

вот это верно каждый день на корче :d:d смешно он через неделю все кости переломает и сам убьеться

8ка не корч, а обычный гражданский авто, с салоном, музыкой на полтора киловата и на 16 катках. А ЗАЗ корч, с каркасом, голым салоном и мотором за сиденьем, на котором по городу не варик ездить, так что не сравнивайте божий дар с яичницей.

А может быть такое, что 16 е диски не встанут из-за тормозных колодок, если сток 15е?
а то попалось на германском форуме, что bbs rs/ style 5 не встали из-за тормозов на astra g

Могут не встать только по вылету и упрутся дисками в суппорта, у меня тормоза 15ые, и меньше 15 колеса ничего не становится (ну и на 15тых колесах до суппорта от полки колеса очень мало места, а 16тые колеса отлично вообще встают.

Мужик,ЗАЗ вообще добрый,сделано много и по уму :)
ЗАЗики хорошее время на драге показывают.
По поводу 8-ки,все очень чисто аккуратно,для себя действительно.Я вот конечно не любитель вообще наших Вазов,но если человек может из гамна сделать конфетку,то ребят,это дорого стоит.
Просто все так ругаються,машина на каждый день,увольте не смотреть на это..Ребят,а у самих то что?не думаю что все у нас гоняют на БМВ новых или еще что-то?
или даже если у вас не таз,сделали вы то что сделал он в 8-ке?думаю нет.
И к разговору о бмв альпине,там ###ть столько электроники которая ограничивает и момент и обороты,если на вазе не стоит ограничитель и он легко может крутить движку в красной зоне,бмв которая на 600кг тяжелее этой 450-сильной 8-ки на полном серьезе всосет..:an:


А по поводу удобств,сами подумайте,зимой ходить в кросах по улице и толпиться в автобусах\маршрутках\метро ,да ну в жопу,я лучше возьму таз за 100 тыс руб. и буду ползать,и класть что я езжу на ведре с гайками



Вот и подумайте,гавно или нет наши тазики http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/rider-ufa/
Я бы ползал и не жужал



Большего радиуса должны легко вставать

ну как угодно у каждого свое мнение лично я лучше на автобусе катался б чем на тазе русской зборки

Интеркулер ваще слюнки,и балон НОС-овский :)
И все это на родном моторе?или же был свап?
И вот еще,не думал поставить себе на 8-ку метанольчик?
вот почитай,там и видюха есть с "дозировкой" и тип все очень подробно рассказывает,интересная вещь,для повседневного авто

Атмосферные жигули - лучшая спортивная машина.

Дрег рейсинг. Смысла не существует.

kdog каждому свое...

добавлено через 7 минут
Короче, спор ниочем. 90% могут только обсирать то, что люди делают руками и с головой, хотя сами тяжелее компьютерной мышки наверное в руках ничего не держали, ездят на том что купили/дали поездить родители либо на обычных грустных иномарках. Зря я вообще показал/рассказал про свои машины! Написал бы про Мазду 3йку которая в гараже стоковая на не родных дисках и то наверное все бы говорили какая она крутая....

VesiK да не парься все у тебя зашибись люди в нашей стране
спорт воосновном не понимают

полностью согласен :)
VesiK ,а про маздон лучше бы промолчал :bk:

В точку, никогда не учился на сервисе транспорта и не лежал под машиной. И не нахожу в таких вот гонках по прямой мало смысла и умения в принципе, нет. Просто мы завидуем вашим спортивным машинам. /сарказм.

Здорово, что показал. А вот всякое "быстрее ламборджини на прямой" это не очень на действует. Нам (мне) ещё нравятся машины, которые поворачивают, иногда ещё задние колёса быстрее передних (не наоборот), иногда порядочно. Другая автомобильная культура просто.

8ка была изначально собрана по подвеске тормозам и прочему чтобы быть конкурентно способной машиной в спринтах и тайматак, мотор был 200 сил с маленькой турбиной, в дальнейшем я просто на моторе ставил опыты для того чтобы найти правильные решения при постройке машин клиентам. С теми спеками которые сейчас на длинном кольце типа мячково, я уверен что показал бы далеко не худший резалт в классе! А драг это война инжиниринга и мысли механика! Как сказал генри форд, аэродинамику придумали те кто не умеют делать мощные моторы.
На этом я дискуссию прекращаю, так как кому то и чтото я доказывать не собираюсь, тем более что все только на словах, а реальных результатов и гениальных решений оппонентов я не увидел.
ЗЫ. Я живу автоспортом и мне это доставляет удовольствие и адреналин. А кому то нравится собирание марок....
За сим позвольте откланяться....

Vesik забей, я тебя прекрасно понимаю, тот кто не в теме, никогда не поймет всей прелести тазостроения и прочей ерунды, типа откуда в тазе 500 сил и выше.
Причем при обьеме 1,5 , многие не верят и доказывать бесполезно (я это проходил).
Народ начинает верить только когда откроешь капот, посмотрят о даааа. 50% верят остальные нет, предложишь прокатиться в качестве пасажира на такой машинке, так половину ссут, других если прокатишь, все вопросы сразу отпадают.
когда водитель и пасажир чуствуют адреналин разгона и прочее, что да 100км/ч уже после 3 секунд буквально, и на скорости после 150км/ч (если на плохой резине) говорят что не едет, а ты отвечаешь что колеса буксуют, и когда пасажир выглядывает в окно и реально видит что буксует, все отпадает.

Единственное что меня не радовало, так это дорогое удовольствие автоспорт + даже если по карману, заразы с этой иглы фиг слезешь, это реально наркота, проехать 402 метра, переключать передачи и не дай бог где то передержишь сцепу или промахнешся по передачи, впечетления не забываемые.

Сам откатал в дреге 6 лет, но так с этой иглы и неслез, токо направил на внешность теперь.

P.S. член и основатель Hohol Motor Garage

Извиняюсь если кого задел

VesiK, действительно, не бери в голову всякие не хорошие отзывы.
руки у тебя золотые! за это ооочень уважаю!

есть у меня дружище, он сам собрал турбо 12 с кучей тюнинга(подвеса, трансмиссия и т.д.)
многие у нас смеются над ним, мол не наигрался ещё.
у меня наоборот, огромное уважение вызывают такие творческие люди =)

п.с. по мне вообще обычные машины - скука.
а всякие корчи, недокорчи, и просто интересно тюненные машины будут стоять на первом месте =)

и спорить естественно бесполезно, у каждого свое мнение.

странно что мировые автопроизводители до сих пор не научились делать машины с 1.5 объемами и мощностью под 500 сил и чтобы мотор не умирал через пару тысяч км...

FaraonHMG НУ мы заочно с тобой знакомы, а может и встречались на соревах. Так что прорвемся!
jeka157, спасибо за поддержку и понимание.

Vesik заочно это точно, т.к. в автоспорте меня многие знают, заочно и лично ))))

А всем остальным могу сказать следующее, у каждого свои требования к авто, да я щас сам езжу на иномарке, но с радостью бы купил бы таз и сделал бы из него машину выходного дня (цена-качество), таз лучше всего подходит для этих дел.

Не всем мамочки и папочки могут/хотят купить дорогой авто.

полностью согласен, и я уважаю больше тех людей, кто покупал машину на свои кровно заработанные деньги, будь то таз, и доводил его именно своими руками, а не давал деньги чтобы за него делал автосервис .
Вообщем дискусировать можно до бесконечности, предлагаю закрыть это тему что лучше.

ахах началось блин вот люди не могут смотреть только в свой карман

я кстати так и сделал :d
погоняв на четырке две недели

лично я считаю что автоваз как повседнев, это жесть
как корч, вполне подходит

и уважаю тех кто делает чтото СВОИМИ руками

Если считать мощность правильно, т.е. деля на массу, то в ассортименте - Ariel Atom, KTM X-Bow, Caterham/Lotus 7...

Ко всей этой дискуссии хочу добавить, что рынка для таких "самолётов из коробки" просто нету. Постройка и содержание street legal корча - это процесс, от которого, при всей геморройности, никто отказываться не будет - романтика ведь. ;) Есть рынок для голых кузовов S13 и E30, но всё упирается в законодательство

Никто в твой карман и не лезет.
Успокойся.

ну я и не беспокоюсь просто неособо приятно когда тыкают в это постоянно

а я вот почти ничего не делаю своими руками. Ну да там фонарь разобрать, лампочку поменять, недавно вот DRL в штатные туманки засунул...но это если по фану, на что-то более серьезное нет времени, мне проще загнать машину в сервис к тем людям, кто в этом разбирается получше меня. И ничего плохого в этом не вижу. У меня больше способностей в других областях)

И правда, нахрен нам эта ваша аэродинамика.

http://www.youtube.com/watch?v=rQbgS...e_gdata_player

а нехрен машинки из бумаги делать, вот таз фиг так взлетит...

Сообщение от VesiK
Как сказал генри форд, аэродинамику придумали те кто не умеют делать мощные моторы.

стал замечать, что все турботазоводы любят эту цитату

интересуют мнения по следующему вопросу: думаю поставитб bbs rs 16", но нашел альтернативу в 2 раза дешевле, и в юольшинстве случаев с резиной: 5ый стиль от бмв. То же самое, но 17"
16ый и 15 5 стиль идут неразборные, а хочу как ббс, с гаечками))
в общем: взять 17е с резиной 40го профиля за 200-300 евро или 16е bbs rs, в 2-3 раза дорлже, на 45ом профиле?
боюсь что 17 огромные будут,тк изначально на машине стоят 15е диски и 50ый профиль

А влезут 17-то? При условии что на 15 у тебя профиль 50, то на 17 еще меньше должен быть

kleymo просто научились делать мощные моторы на тазах :) А по поводу АРАдинамики, скажу что обвес лукойл и миллер реально работают (после 160 заметно) и продуты были в трубе, все остальное бред.

добавлено через 56 секунд
stsoen 17 будет перебор ИМХО!

да нет не просто моторы
скорее просто потому что у вас кузов очень классный в этом плане
а мотор уже играет вторую роль в написании этого

или вообще не влияет, некоторые тазоводы и со стоком в 79л.с. вставляют вконтактике эту фразу в цитаты

kleymo ну так некоторые поставят пердак побольше и думают что у них теперь самолет... :) А всяких клоунов хватает, которые облепятся наклейками типа "нос, греди, арехи итд" и уже в спортсмены себя записывают, а по факту не одного целого сайлентблока, стойки потекшие, пружины пильнуты ровно на половину и при попадании в яму аж вываливаются из стоек, мотор жрет масло 10 литров на 1000 км, и в радиатор воду доливают каждые пол часа по 5 литров, зато с пердаком по громче и весь в наклейках спортсменских...

VesiK, мне вот интересно ты абсолютно уверен в том что при не малой скорости у тебя что нибудь развалится? лично я не стал бы доверять автовазу

Адель, ты тут доверяешь не автовазу, а своим рукам.

St1ll, я уверен в своей машине так как все было собрано собственноручно, кпп, двс, подвеска, тормоза, все делал сам, так как являюсь квалифицированным автомехаником ( хотя когда то учился на программиста). Максимум я ездил на 8ке 235 км/ч (по радару гаишников), да, не очень хорошие ощущения (правда адреналин аж из ушей вытекал), так как на такой скорости понимаешь что если чтото пойдет не так то не соберут, но на ино на такой скорости тоже думаю мало что поможет. На ЗАЗе максимум ездил 215 км/ч, в этом году скорость финишная на выходе 402 метров будет думаю в раене 250.

The AGENT, на 17х 40 профиль будет... или все равно огромные?
просто не видел 15е и 17е рядом никогда, тем более что на 16е ставят 45-40, а на 17 30-35...
но 35 мал дико...
похоже, что буду братб неразборные 5 стиль 16"....
bbs дороговаты((