не заметил чтоб тянулись ремни.может вам такой ремень попался или вы его перетянули?
поделюсь еще своим опытом.
амморты от зеро и д3 не подойдут так как шток у них короче(сначала поставил от д3 тюннинговые,никак не мог подвеску настроить потом сравнил со стоковыми,разница видна без линейки)
стоики сервы подходят от зеро(тюннинговые люминиевые))
пиньен со спуром на 92 влазит самый маленький на 20.на 31 не встает.
тюннинговые пули от д 3 встают но у них диаметр меньше родных.с пулей на 13 ремень не натянется.
родные колеса хоть и для ковра но на асфальте себя хорошо ведут,чуть хуже чем ст моделсы.
вот пока все

Ремни не перетягивал, самого удивило как быстро они тянутся, причем передний и задний. Но замена эксцентриков местами помогла натянуть нормально передний ремень. А мне показались родные шины гораздо более скользкими чем стшки.

а что с аммортами? не текут сразу?

на д3 и зеро шток аморта короче на несколько миллиметров из за этого подвеска получалась зажатой и не работала по полной.пока не текут.вчера час откатал все в порядке.начнут течь переставлю шток в алюминиевые корпуса и все.
если не ошибаюсь на д3 аморты 55мм а на д4 57 семь надо.в книжечке можно посмотреть там есть список тюнинга там аморты были. по моему от SAKURA XI встанут как родные.

Так ничего не мешает поставить шаровый наконечник длиннее ))))

и что это даст?)))ведь у штоков серавно длина разная и ход будет разный.наконечник по длинее не спасет.думал уже об этом.

На стандартной подвеске (без баги-модов и т.п.) ход штока - 2-3мм

там действительно почти половина хода не задействована

дело не только в ходе подвески.когда я пытался ее(подвеску )настроить то на аммортах от д 3 при перестановке а мортов в разные положения в некоторых из них подвеска вообще прекращала работать.плюс надо учитывать величину дропа и плюсовать ее к ходу подвески.

Так ей и родных амортов не хватает категорически , если пытаться все имеющиеся отверстия использовать .

Но пока надо катать и катать , выяснять что и как , интересная шась со своим характером .

а если пружинки пожестче поставить?

Не хватает длинны амортов , пружинки дают только жёсткость )
Интересная шась однозначно )))

согласен шась очень интересная.интересно как она себя поведет затянутая в полный тюн)))

Я думаю пока нет смысла суетиться - она сыровата , так что ещё будут доводить , или выпустят D5 просто ))))

Кстати мы убрали схождение сзади - приятнее стало ( были поменяны местами коротенькие балк хэды с передка на задок + ушёл дикий кастор немного , вот он страшно всю малину на асфальте портит )

короче надо ждать пока тюн в продаже появится, потом уже брать:)

Так вся хохма в том , что как РВД она очень неплохо едет и без гироскопа .
Как КС - тоже ничего , есть детские болезни перечисленные ранее , а в целом - неплохо .

ну брать буду с КС, а то РВД пока пугает, не пробовал никогда, если что там переделать в РВД не составит труда как я понял:)

Сегодня обнаружил что с обеих сторон расшатались внутренние подшипники в передних кулаках. Внутренняя обойма довольно ощутимо ходит вперед назад.

чуял я что-то неладное, когда увидел набор подшей от YR для D4 на марте)

hp500 - поделитесь секретом вы схождение убрали сзади в ноль и все таки оставили энное количество градусов?сзади же как и у д 3 30градусов схождение.и что дала такая мера?(если у вас конечно авд версия,ведь рвд и авд настраиваются по разному).буду очень признателен за ответ.)))
по поводу тюна то чисто умозрительно пришел к выводу что пока из необходимого вижу это балкхеды и их крышки,обгонка,нормальные амморты(интересно от какой встанут без проблем(мст,ёкомо,тамия,ота )).нормальные передние привода(вот на фига делать такой угол если они не держат его).стоики сервосейвера(ну чисто для красоты)наконечники и шаровые(как были они у 3реисинга фувло так и остались.).передние алюминиевые кулаки,моторама,передний натяжитель алюминиевый.рулевая(спорны й вопрос так как и пластиковая нормльная).
бабочки и деки верхние и нижние и так прочные так ,что карбон помоему нафиг не надо(покраиней мере на шась под асфальт,если только на ковер то можно подумать).вроде все.затягивать подвеску в люминь не выжу смысла(да красиво но спорно в плане ломучести).
по поводу подшипников скажу так-берете банальную линейку а лучше штангель циркуль мереете внутренний диаметр, внешний,ширину.выходите на любой #### рс магазина(к примеру рс гоу(не реклама)у них неплохой выбор подшипников)и ищите подходящий вам по размерам,получится быстрее и может быть дешевле даже чем с рс марта тащить и ждать неделю или две.совсем не обязательно ставить родные подши(уже давно не заморачивюсь на тему -на такую то шась подши только от такой то фирмы,просто нахожу аналоги и все).зачастую неродные подши служат намного дольше чем родные.

Размер подшей можно и в инструкции посмотреть.

можно и там))

Подшипники обычно разваливаются от кривой сборки или недостаточного обслуживания

Подши в кулаке должны быть обычные от обгонок или дифов в гирбоксе , с этим проблем нет .
Поскольку рулю не я , то сужу только по поведению - красивее стало , попа меньше уезжает , перекладки нормальные , не вялые .
Спереди развал 0.5 , 0.8 вроде , сзади 3* , задние дропы убраны полностью- попа по асфальту едет , подвестка и там и там - очень мягкая .

Говорим про АВД , но поскольку у нас не работала тупо обгонка ( а мы думали что работает ))))) -- то ездили в таком виде очень долго , то есть НАСТРАИВАЛИ РВД )))))) настройки значит и там и там вполне одинаковые ))))))

----------------------
Чутка не в тему , но надо дико найти ------------- какой ремень имеет длинну 112-120 мм ? Нужно для ременного привода вместо спур-пиньон .

Насчет кривой сборки это наврятли. Так же за 2 недели я очень сомневаюсь что подшипникам могло потребоваться обслуживание.

ну если они были без смазки или возможно их где-то передавливало/перекашивало, вот и износ

Похоже смазку из них выдавило, потому что внутри кулаков все было в густой смазке

hp500 спасибо за ответ.надо будет самому попробовать со схождением поиграть.
я езжу пока на дифе и спереди у меня развал -5 сзади -3.дроп стандартный .будем эксперемнтировать.а про подши это мог быть и брак.у меня к примеру в место пули на 16 и 20 лежали на 13,18,20(может это так инадо было )хотя в инструкции сказано что должна быть на 16 и 20.я теперь не знаю какой у меня кс и фдр))

maxs, забей на этот несчастный ФДР - не знаю такого , и не собираюсь знать )))
Передача главная 1:2.5 и всё нормально , это асфальт ведь ) а вот с КС поэкспериментируй - найди свой , и всё поедет .

Добрый день! Ребят я новичок и хочу заказать D4,вот составил список оцените его,посоветуйте если что надо еще докупить.

elsexo, в принципе, ты взял уже всё необходимое. если только по самой шасси что то стоит докупить.

+ я бы добавил комплект шестигранных отвёрток (если своих нормальных нет)

добавлено через 2 минуты
хотел узнать ещё, хоть и не по теме: рц март уже отправляет липо акк в россию? раньше вроде он этого не делал.

elsexo добавь в список программатор или карту программирования для бк комбо ,диски с какой нибудь асфальтовой резиной (в стоке для ковра,если их не жалко то и не заморчивайся),запасные рамни 2или 3 комплекта(пусть лучше лежат лишними не будут),и больше ничего не надо.
ну и я бы убрал свет из списка хотя это дело хозяйское

А что скажите по поводу аппы и бк системы?как они норм?

про серву почитал вроде как хорошие отзывы?

програматор такой подойдет?
http://www.rcmart.com/program-quicru...Path=1560_1406

про аппу ничего т.к. пользуюсь другой.а бк система- середничёк который стоит своих денег(сам на такой катаю,да и много у кого такая стоит)
да подойдет но это не программатор а карта программирования(разница не существенно),простая и удобная.именно ее и берите

maxs, Если не затруднит,скинь ссылку на програматор для бк,и колесики для асфальта.

http://www.all4rc.ru/aksessuary/hobb...m-box-led-pc1/ -программатор
http://www.all4rc.ru/dlya_drifta/979/ -резина
а диски сам выберешь какие по нраву и больше подоидут под кузов.
ВСЕ ССЫЛКИ НЕ РЕКЛАМА И ПРИВЕДЕНЫ В КАЧЕСТВЕ ПРИМЕРА ТОГО ЧТО НУЖНО ЧЕЛОВЕКУ.

maxs, Спасибо за помощь=)еще есть вопросик скрытые крепления кузова где найти,в запчастях для сакуры 3 и 4 нет их=)

да скрытые они любые подойдут,у них нет конкретной привязки к моделям.на магнитах дороже но получше на липучке подешевле но п###же.я скрытые не люблю так как надоедает постоянно поправлять кузов(ты врезался в тебя врезались,вылетел с трассы и т.д.).лучше грамотно обрезать стоики кузова и торчать не будут и фиксация кузова нормальная.но это только мое мнение.

maxs, Просто я думаю пока нет опыта в вырезке кузова,думаю купить пока скрытые,а уж как буду поопытнее можно и вырезать)

так там ничего сложного то и нет,примерякшь не окрашенный кузов на шась отмечаешь где надо вырезать(есть специальный инструмент) и все.на тамиевских кузовах есть уже метки где надо резать.как все придет просто приложите кузов к шасси и посмотрите если упираютса стоики в эти метки и все подходит(по аркам и т .д)то и заморачиватьса не надо.