качалка это то что на фото? на тт она немного по-другому выглядит. но смысл я понял. спасибо

Какую тему не почитаю, у всех всё постоянно откручивается. Сам не сталкивался с откручиванием серво сейвера, но думаю, правильный винт и синий/зеленый тредлок решат проблему. У меня без тредлока не откручивается уже второй год, полёт нормальный.

Deniss, в стоке стоит Futaba S3003 или что-то в этом духе, все на пластике, соответственно тредлок не нужен. Дело в руках.

Комрады!

Есть у кого-нибудь ненужные привода на ТТ-01. Любые абсолютно. Приму в дар или за мелкое вознаграждение или за обмен. Написал тут, так как не хочется из-за такой мелочи тему в барахолке создавать.

Увы , отдал .

Народ help!
Какая обгонка лучше?
http://banzaihobby.com/radio-control...22t-gear-solid
или от 3racing?
В описании первой сказано, что 1 оборот передних соответствует 2 оборотам задних. как с этим у 3racing?
подойдут ли к ним такие? привода http://www.rcmart.com/tamiya-long-ax...th=595_744_708

это не обгонка, это КС-кит. 2.0 может показаться много. Советую взять 1.5, легче будет приноровиться к нему. Но обгонку тоже советую прикупить. У меня вот такая 3racing стояла - никаких проблем.
Привода по твоей ссылке сильно расширяют колею. Поэтому советую взять другие: http://www.rcmart.com/3racing-swing-...2-p-16482.html

если я не путаю, то от 3Racing это тупо "эффект ручника", а вот от active hobby - уже для cs. из этого следует, что лучше то, в взависимости от того что хочешь.
cs 2.0, как ты привел в ссылке, это слишком большое отношение, если у тебя тт сток. нужен выворот большой, а для нее нужна конверсия.
по поводу приводов - насчет актив не скажу, а вот для 3racing отлично подходят эти (не реклама)

добавлено через 40 секунд
упс, Ваня меня опередил)) модер на страже!

А к нему чашки от стоковых дифов пойдут или другие надо искать?

Едет вот такой набор http://banzaihobby.com/Active-Hobby-STR159R Я так понял он для увеличения выворота? Ещё планирую к ней взять такую рулевую http://banzaihobby.com/Active-Hobby-STR161R

первая ###### на верхние стойки - это для выставления уровня развала - на выворот никак не влияет.
Вторая - это качалки рулевой, они да, влияют на выворот, но к ним надо докупать нужные привода и если не ошибаюсь тяги, ибо если стоковые - прямващебедабеда, дешевые от 3racing не сильно лучше...
а вообще нафига все это, я чето не уловил? ниче не екает, после покупки таких запов для ведра?)) я сам владелец тт, вряд ли от нее избавлюсь - стока работ-часов, но не приверженец покупки для нее дорогих запов...
у меня другой вопрос: случайно никто не в курсе о ширине привод или внутреннего диаметра стоковых кулаков ?

Назови вещи своими именами и получишь ответ.

вроде и так по русски:bk: ну ладно: купил такие привода, интересует их диаметр, для того чтобы залипить на них подшипник (собсна вопрос о том, какой размер подшипника выбрать)

привода 5 мм в диаметре, на ТТ в родных кулаках 5х11х4 подшипники

спасибо!

:) как дополнение

Диаметр подшипника тот , который там и стоит изначально - всё влезет .

А вот другое - придётся менять либо пластиковые чашки в родном дифе , на меньшие - с отверстием под диаметр металлического шарика

http://www.pilotage-rc.ru/media/cata...rc9710_1_b.jpg
, либо покупать шариковый диф ( он с синей шестернёй коничкой) , подшипники от старого дифа нас не волнуют - на шариковом уже стоят свои.

http://www.pilotage-rc.ru/media/cata...c11309_1_b.jpg

Есть привода с большим выворотом , у них огроменный "шар" ( или крестовина , как удобно) , из-за этого к ним прилагается свой ОДИН УЗКИЙ подшипник ( ставится первым после "крестовины" , потом стандартный ,и хекс. )

http://stellamodels.ru/images/produc...ges/1589_0.jpg

Набор подшипников Тамия 54025
(5 x 11 - 12 шт
8 x 12 - 4 шт
5 x 8 - 4 шт)

http://stellamodels.ru/images/produc...ages/482_0.jpg

Александр, большое спасибо :az:

вопрос по штатной электрике: не давно понял, что болтающаяся по полу антенна не есть хорошо, полазил в кладовке нашел шпильку, латунную, думаю около 1-3 мм в диаметре (в отверстие в шасси отлично влазит).
Обмотал антенну вокруг нее, поверх насадил термоусадку (кончик антенны торчит сверху около 1 см).
сегодня опробовал. Под конец покатухи (всего где-то 30 минут катал, было норм сперва)серва начала сходить с ума: сначала колеса только в право заблокировала (думал как прошлый раз зацепилась рулевая, но я это исправил путем напильником), а затем тупо беспорядочное движение. Вопрос: это изза моего "мода" или, т.к. погода мокрая, че-то закоротило?
p.s.
думаю у каждого во дворе есть коробка, с резиновым покрытием. кто-нибудь под это покрытие подобрал резину?
мой сетап - спереди китайский "лысый" т-дрифт, сзади убитый асфальтом оригинал т-дрифт - не прет. Не дрифтует апще.
Жаль не взял тамия тип-д, но думаю так же был бы провал, ибо резина об резину(

ст моделс нормально едет на коробке такой
и китайский т-дрифт

ага, понял, как раз едет китайский т-дрифт.

еще забыл: вчера когда пробовал заметил такую штуковину - еду на газу, резко тормоз, после этого резко газ...после того как нажимаю на газ идет задержка, т.е. газ-тормоз-газ и ничего, приходится делать двойное нажатие газа...стоит обгонка, но на ковре катал - все путем, опять из-за моего "мода"?

Если аппа стоковая,то вполне возможно,что эта латунная трубка создает помехи,вообще мой совет:найди ПЛАСТИКОВУЮ трубку и сделай так же,как с латунной

тыкс, в общем не помогло - снял антенну с латунной трубки, вытянул в струну - эффект такой же, газ-тормоз работает как надо, без задержек, а вот тормоз-газ - с задержкой( че еще мона сделать или пока-пока ресивер?

Реверс газа + поменяй провода на моторе местами. Скорее всего в этом дело.

Тээкс , глюки значит ..
Выше было - металл трубки низя-низя.
Не помню какой у тебя двиг - если с прорезями - на коллектор спокойно полить водкой и покрутить , может закакался , если чёрный - пропускаем.
Вскрыть приёмник - может быть грязь от ковра ( а песочек был там ) , реагенты и их пыль тоже никто не отменял .
Не пропало - вскрыть регуль (и приёмник и регуль разделять на верх-плату-низ)
Не помогло пробуем откалибровать .
Не помогло - вешаем регуль на первый канал , калибруем .
Не помогло - поджимаем тамиевские контакты в разъёмах аккума и промежуточного переходника .

:) Делать можно в любой последовательности .
( не помогло - катаем как есть и фиг с ней ) ( сегодня у одного из наших тамийка не поехала - всё дело в разъёмах аккума было , к его удивлению )

хм, столько интересного))
да, у меня черный, супер сток кажется - никогда не обращал внимания
ок, для начала попробую контакты поменять, ибо не давно туда лазил :ah:

полил как-то однажды))) такой эффектное пламя было из-за искры) Коллекторники, вроде как просто в воде чистят

Да все верно, берут дистиллированную воду подключают мотор к блоку питания изолируют места соединения блока питания и мотора и опускают в дистиллированную воду, и после этого включают блок питания в розетку, гоняют в одну сторону минут 7 - 10 потом меняют полярность и гоняют в другую сторону минут 5 - 7, затем отключаем блок питания, вытаскиваем мотор, стряхиваем воду или продуваем, кладем на батарею что бы просох или сушим феном, после этого капаем по капле масла на втулки или подшипники которые держат вал, прокручиваем пару раз и все готово к эксплуатации.
PS перед использованием просушить надо хорошенько что бы не осталось влаги а то налипнет пыль и грязь!!!

:d:d Полить это .. так , покапать , а мы рассияне сразу раз полить - так литруху не жалко , широкая душа , пусть двиглу хорошо станет хихиихих

( просто подумал , что дома проще водку найти , чем дистиллят :) )

это действительно так))

Зато в ближайшем магазине авто запчастей можно купить рублей за 50 пять литров!!! И как правило моторы 540 класса проскакивают в горловину что очень удобно так как крыльчатка которая стоит в моторе для охлаждения очень сильно гоняет воду и если не погрузить поглубже будет много брызг!

:al: И всё таки - если мотор целиком погрузить в водку , то ему гаааараздо кайфовее , чем в воде ( а какие зигзюги он потом сможет вытворять !!) :d :d

Саш водку проще выпить а потом за новым мотором сгонять в магаз!!!!

тыкс, мотор такой
http://www.wonderlandmodels.com/medi...arge/53068.jpg
поменял местами контакты от регуля к мотору - не помогло
перебиндил - помогло, почти...сейчас так же только наоборот: газ-тормоз тут задержка - задний ход, но если газ-тормоз-газ работает нормально...попробую так покатать (что то мне кажется, что раньше так и было)
а вот насчет вскрыть регуль, разделять и тд, не понял аще)) че надо делать?
завтра еще попробую почистить - катал часто по гавну, ниразу не чистил)

ну вот это нормальный режим, вполне. Если задержка в полсекунды-секунду, то это спасает электронику и трансмиссию от лишней нагрузки (чтобы при торможении случае заднюю не врубить)

Ик .. Женя .. ик , ийя ик целиком с тобой .. ик .. и с мотором !


Абсолютно ик , согласен . Собственно можно упростить как в 1:1 -- хороший стук сам вылезет ( а если особо оно не мешает , просто взять на заметку и отслеживать . )

народ подскажите пож , какой длинны у тт-01 должны быть привода , а то с хоби кинга пришли на та-03 ?

ну я даж не знаю...не выходит нормально держать дугу, да и вообще уходить в занос кроме как перегазовки...
че снимать обгонку? на ковре не было такого, из-за покрытия?
сейчас так: газ, начинаю заносить жопу, жму на тормоз и если раньше сразу срабатывал обратный ход, то сейчас так не выходит, приходиться дополнительно жать назад, само собой я не успеваю это словить (проходит много времени) и получается тупо разворот (к слову сказать, сегодня таки придрочился и смог держать дугу, но на трассе повороты проходить так не получиться)

т.е. не получается держать дугу не вкорячивая заднюю передачу.. эээ.. я не понимаю.

Ребят хелп!
Такая проблема: стоит серва powerhd 1206tg, после 3-5 мин. покатушек начинает глючить, а именно вертит колесами сама и под конец вообще залипает с вывернутыми колесами. Помогает только отключение питание. При этом она греется очень прилично. Акум ли-по 7.4v 35с. В какую сторону копать?
Характеристики сервы:

Model: DS-1206TG
Speed: 0.06sec / 60deg (at 6V)
Torque: 7 kg/cm or 97.2oz/in (at 6V)
Power Supply: 4.8V -6V
Voltage Range: 4.8V- 6V
Operating Temperature Range: -10℃ to 50℃
Idle Current: 4-5mA at stopped (at 4.8V-6V)
Running Current: 400-500mA (at 4.8V-6V)
Stall Current: 2600-3100mA (at 4.8V-6V)
Metal Gear:Titanium shielded 7075 Aluminum
Connector Wire Length: 300mm
Wire Info: #28 PVC
Reduction ratio: 1:149
Length: 54.5mm
Width: 20.2mm
Height: 30.5mm

пс: еще заменил в родной санве мх3с батарейный вкладыш на акум 11.1v 5c, могло как то повлиять?

Br1tney, проверь, плавно ли работает рулевая (предварительно отсоединив от сервы качалку), в том числе в самый крайних положениях (у меня иногда "закусывало" на ТТ01 тяги и они не возвращались в центральное положение). Если причину не найдешь - проверяй с другой сервой. Скорее всего, в ней проблема.

А как из тт сделать переднемоторку? :confused: