Не могу сказать, что она ехала уж очень красиво. Скорее дерганно. Несомненно, для заднеприводного дрифта это достижение и ты молодец, но здесь определенно есть над чем поработать, а не говорить:
Здесь покрытие не то, скорость мала, да и вообще давление сегодня высокое.

P.S. Я ездил на РВД и понимаю, как это сложно.

Видео есть?
Что за шась?
Поделись опытом.
добавлено через 17 минут
Круто, 10 минут..
Я-то дурак год учился...

"-- давай за 40 секунд основы дрифта
-- дернул ручник и валишь боком"

А смысл от видео? Скажу прямо: с изолентой на шинах и аккумом на бампере за 10 минут стало получаться крутить восьмерки.

А что дает скотч и на какую ось ты его намотал?
Почему забросил?

Да

Я не говорил, что ты плохо ездишь, и что так может любой. Если бы ты читал внимательнее, ты бы понял, что:
1. Для РВД твоя шась едет действительно классно (неплохо, сравнивая с 4ВД (в последнем видео));
2. Я не говорил, что я профи в РВД, я поделился опытом;
3. Тебе есть куда стремиться и что доработать;
4. Я уважаю твой труд.

Надеюсь, все непонятки теперь разрешены.

сегодня пробовал на МСТ ФС на заднем приводе и хочу сказать, что эта шась создана, для РВД. Но я не готов пока переходить на данный вид вождения.

я это знал :) как ощущения? можно управлять вобще?

Ощущения, как будто управляешь космическим кораблем :) или как будто в первый раз взял пульт в руки. По поводу управления позже на неделе расскажет Aleks_SL. Советую попробовать самому если не пробовал:)

Serenkiy, А резину спереди/сзади какую поставили ?

когда переходишь на РВД , то всегда сложно . сначала , приходится переучиваться . я до этого катал на рвд сакуре , ощущения такие , что в первый раз взял аппу в руки

Вчера поменял задний спул на пластиковый. В него не будут упиратся кости, соответственно можно ставить развал до 20 град. и буду надеятся что он пока выдержит нагрузки от движка.
Заменил передние рычаги на аллюминиевые. Это позволило сдвинуть крепления амортизаторов внутрь. Теперь колеса упираются в амортизаторы только при 80 градусах.
Люфты исчезли, их больше нету САВСЕМ.
Как не печально, но даже аллюминиевые рычаги придется подтачивать, так как они цепляются за "тормозные диски".
Скоро будет еще видео, и вне зависимости от покрытия оно будет лучше старого.

какая грамотная конверсия, ох :D

липо 3S это круто )))

когда оно в жизни появится?

"Pack can be installed straight, short lipoproteins, a Separate battery."
3s?) на картинке просто показаны варианты размещения.

а смысл ставить акум со стороны сервы

чтобы поставить раздельный акум(2 по 3,7В) с одной и другой стороны для лучшей балансировки. а вообще, конечно, вариант 3S имеет право быть, чтобы нагрузить например "зад".

вот вам пища для размышления
http://www5.picturepush.com/photo/a/...1346957518.jpg

http://rcdriftrevolution.com/forum/v...a27e9f3a8c0dae

циклончик
http://i993.photobucket.com/albums/a...D/DSC03599.jpg

где-то в этой теме было видео про этого циклона
вот он какой внутри
http://rcdriftrevolution.com/forum/v...a27e9f3a8c0dae

рулевая
http://stuffcc.blogspot.fr/2010/05/a...-fuck-all.html

баянист...)

думаеш весь форум это уже видел?)

Пожалуйста, только этого не надо, если видел ты не значит что это видели все, я например только сейчас увидел

Убейте меня!

Ну он украинец , еще можно понять

Тогда пусть пишет цiклона:)

Ноу ноу ноу , в укр варианте будет через И , ваша И у нас как Ы

Буду знать:)

раньше я не думал что это возможно rc drift rwd, но теперь я знаю что это возможно, хотел спросить возможно ли переделать про-д в rwd? и какую б/к систему выбрать для дрифта?

Загружаешь морду, сенсорный движок, туринг назад, софт дрифт вперед. Выворот хотябы 50 град.
И, возможно, невозможное будет возможно.

добавлено через 2 минуты
И еще аккум полегче.

Вчера придумал удобный способ регулировать скорость.

Три грузика по 50 грамм каждый постепенно регулируют скорость. Очень удобно и буду использовать на соревнованиях.

Aleks_SL, а витки на моторе, kv, регуль- все это как для дрифта на полном приводе?)

Всё прикольно, но только не для соревнований... Если хочется позаморачиваться, то да можно сделать выворот, экспериментить с резиной и т.д....

Но блин нафига? В соревах - это очень медленно... пресинговать, тоже гемор так как шась то слушается то нет...

Респект за работу, и каждый ****** так как хочет ;)

даж не заморачивайся... :ah:

Я катаюсь наравне с 4WD.
Не все кто со мной катается сразу догадывается что у меня РВД. В соревнованиях учавствовать можно.
Только тут поправочка на то что почти полтора года учусь на РВД Ездить.
Систему б/к и аккумулятор нужно помощней, так как нагрузка на двигатель в 3-4 раза выше, а на транмиссию тем более.
Советую максампс 2250 или 3250. Если все-таки решишся делать пиши, отвечу на все вопросы.

как насчет бетона? асфальта?

Смотри, ты катешь на плитке (на ней скользят наверно почти все покрыхи, и тебе всеравно нужен мощный движок)

В соревах ты можешь рассчитывать максимум на 10.5т + органичение по покрыхам, с ралли тебя не допустят + тебя в целом не допустят так как шасси не полноприводное(допустим это мы упустим)... НО ну не едешь ты на ровне с 4х4, по двум последним видео это ярко видно... да копийно, но чисто для души и без участия или желания занимать нормальные места :ah: чего я не совсем понимаю, ведь весь кайф в парных заездах и зарыт :az:

Критика принимается только при катании в подсолнухе.
С такими настройками (загруженная морда) я ездил всего 5 дней, плюс я поменял аппаратуру на леворульную. Чего вы хотите. Вот когда парой со мной проедете, тогда и будете говорить.
В Питере меня везде допустят.

добавлено через 55 минут
И мне без разницы сколько витков. Мощность зависит не от витков, а от регулятора и аккума. У аккума разрядный ток 100С, регуль кастл про и режим C.H.E.A.T никто не запрещал.

И еще:

1. Если вы считаете что РВД это бред, зачем писать в этой теме.:bk:

2. Я же не захожу в обсуждение ТТ-01 и не говорю, что тт-шка - г-няшка:al:

3. Я таким образом обучаюсь езде на 1:1.

4. RWD - это удерживание машины в управляемом заносе, что требует особых навыков управления, а 4WD это просто направлять машину куда тебе надо, и этому можно ребенка обучить за месяц. Мне за 5 лет это НАДОЕЛО:be:. КС - тот же 4WD только появляется небольшая зависимость угла заноса от газа.

рвд, наверное может существовать только на трассе в подсолнухе и в видео у япошек, в Питере плюют на правила, про мощность, чит мод и разряд аккума..., а ты зайди и попробуй там написать что ТТха говняшко, с тебя с живого не слезут ;)

http://img.1001mem.ru/posts/682000/681602.jpg

Пользуешся тем, что я такой один?
(дальнейшие обсуждения подобных вопросов желательно в личку)
CHEAT - это не мод, а стандартная настройка, позволяющая выставлять тайминг до 90 градусов.

Те люди, которые попробовали мою РВД, и у кого хватило терпения, чтобы научится на ней проезжать хотябы пару метров в дрифте, все мне сказали что это реально круто. А если вы не прововали, то не стоит это обсуждать.
Как уже говорил на видео пол покрыт бетонной пылью, и передние колеса уходят в снос. Сейчас заказал более цепкие шины и с-хабы под 10° кастера.

Для сравнения: видео первого дня когда я окончательно снял слиппер и оторвал передние полуоси.

http://www.youtube.com/watch?v=zavFHztZqK4&feature=plcp

И видео снятое через раз.

http://www.youtube.com/watch?v=1tqSBdY1Trg

Есть разница?

Aleks_SL, http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...00Kv_100A.html вот эта б/к система подойдет? и какой акум выбрать из этих? http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...Lipo_Pack.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ar_Lipoly.html все это не реклама)

Если я правильно понял, это твоя шась.
http://www.hpiracing.co.jp/contents/...-d/index2.html
И она очень похожа на мою.
Тебе нужны легкие аккумуляторы. Мои весят 120 грамм, а ты мне кидаешь ссылки на >300 грамм. Это гораздо важнее чем двигатель с регулятором.
У меня такие аккумы http://maxamps.com/proddetail.php?pr...0-Pack&cat=187
б/к система вроде нормальная, хотя я сомневаюсь что те параметры, которые указаны на ####е - правда. Вообще это не важно.

добавлено через 4 минуты
Специально вышел из дома проверил, вроде все едет, но я уже не помню с какой скоростью обычно катают по асфальту. Если что, теперь никаких проблем. Скорость увеличивается в одно движение=)

P.S.
Хабы к сожалению не подошли, верну при первой встрече.

да это моя шась, только у меня клон( акумы эти какие-то странные))))

Это не суть, что они странные, главное тебе нужны легкие. Тебе нужно получить максимальный момент инерции при минимальном весе. Вобще может быть можно любые, но у меня легкие. Попробуй сам.