Я бы так не сказал http://micromachine.ru/catalog/index...20&model_id=20

насколько я понимаю, там все под заказ.

Все что есть на ####е есть и в наличии.

Люди есть такой вопрос, что может измениться, если поменять шестерёнки с шагом48(сейчас стоит) на 64шаг?? в чём может быть разница, шумность, крепкость может ещё что.???

будет тише , изнашиваться будет быстрее . использовать в чистых помещениях\на ковре . На улице износится быстрее

вопрос по тюнингу!
 

приветствую вас форумчане. меня зовут Саша.
долго изучал форум и на конец решился задать вопрос на который так и не нашол ответа.
решил я затюнить свой sprint 2. красивая шаська это здорово, пурп
ур и т.д ,но и кпд не маловажен.
посоветуйте,что докупить не переплачивая за ненужные детали с максимальной пользой для модели. (на пример) неужели принципиальная раница между простым и алл дифом? да! может он крепче и выдержит болшую нагрузку,но лишний вес негативен для аккумов и двигла.
в общем поправьте меня если я ошибаюсь.
п.с. просьба.советуйте детали толко те, что есть в москве.

На самом деле: я только заблокировал задний диф, а из тюнинга юкомовские колесики, теперь мой спринт 2 ездит просто шикарно!

спасибо.но всё же хочется по существу.

алл диф весит столько же сколько и пластик ( а то и легче ) . вероятность срыва чашки меньше , в пластиковом дифе сателиты , в алл - шары . Алл диф настраивать проще удобней ( отвёрткой ) , сателитный только заменой масла разной консистенции ( которое наровит просочиться везде
Так же советую поставить мипы вместо костей
потом бабочки на карбон ( родные оч хлипкие )
поискать БУ аморты с алюм корпусами ( подойдут почти от любой шосейки 1\10
нижнюю и верхнюю деку - карбон - петли стоек ты уже сорвал :)

и так далее

обязательно приобрету в ближайшее время всё,что найду.главное,что бы было в наличии. спасибо за советы ром

А вообще насколько важна настройка чтоб начать дрифтовать? В частности блокировка диффа? и как его правильно заблокировать?))