Можешь сам попробовать, чтобы эффектнее было!

:rolleyes: ты сам себе противоречишь :D

а по теме,думаю что 50к-это какойто "невариантный" вариант :D иномарку не взять,а на таз много )бури за 20-30к таза,у меня первая тачка была 2106 :D за 20 тыщ купил,чтобы тока зиму на ней откатать,в итоге перепродал чуребекам за 40 ) П.С. брал у знакомого. За всю зиму ни разу не подвела,залил все расходники по осени и тока в путь)))...ах весело зимой на парковках боком повыставлять)))...правдо гоняют везде :D
мое имхо,бери таз до 30к,найти нормальный можно (смотря какой город,я думаю).у нас в Питере,полно)

Ну смотря чего ты от машины хочешь?
Если хочешь на машине ездить то купи в кредит новую с каско!!!
Если хочешь заниматься ремонтом то бери б/у любую за 50т.р. которая тебе больше нравиться (и получишь массу незабываемых впечатлений!) Просто потому что старые машины ломаются. Особенно в неумелых руках.
Без разницы будет это русская, японская, американская или европейская- они все по своей сути будут одинаковые! Потому что в среднем год обслуживания автомобиля за 50тр будет одинаковый. И косяк в них будет одинаковый они все старые!!!
Новую советую потому что единственный способ для тебя ее взять это кредит и скидки на каско!
Про тюнинг вообще забудь! Потому как тюнинговать имеет смысл уже едущие аппараты! Все остальное это бессмысленная трата денег и времени!
P.S. вообще в идеале покупать годовалую машину! Т.к. еще на гарантии а ценник уже ниже! (Только в кредит такую брать не выгодно - ставки очень большие вся экономия псу под хвост!

godvin, ерунду говорите обслуживание жигулей и обслуживание иномарки совершенно в разные деньги обходятся.

по теме: автор спустись на землю, за тот бюджет, что изначально предложен ничего стоящего все равно не купить -- не пытайся выпендриваться, этих понтов с древней бочкой никто не оценит. для справки: цена нормальной машины 600к, цена хорошей машины 1 кк, цена отличной машины 3 кк, какие могут быть обсуждения 50к -- это будет априори ведро и стоит немного включить мозг, чтобы понять, что ведро в которое еще приходиться вкладываться -- это клиника.

по старым иномаркам могу сказать только следующее --

1-ый вариант искать 190 мурзик(не реклама), там утилитарное двигло -- атомную войну переживет при правильной настройке, а потом переваривать гнилье скупая на разборах кузовщину так как этот мурзик будет в состоянии "пальцемдыркатык".

2-ой вариант 323(не реклама) или 626(не реклама) мазда 80-ых годов -- это неубиваемые машины.

да и то эти варианты обойдутся минимум в 100к, так как потом гарантированно придется вложиться, чтобы машина откатала еще пару лет.

все остальные варианты типа с древними бумерами, ауди и прочими понтами -- имхо одинаково бесполезны.

за 50к. только жигули -- это реальность.

ps про правый руль: господа вы вообще в курсе че в стране то твориться? правый руль начали притеснять активно, могут и запретить в россии живем. а вообще дело привычки, есть и плюсы и минусы и у правого и у левого руля -- удобнее всего по середине сидеть %).

dubosos, бочка в состоянии 190-го стоит ничуть не дороже, пробегает ничуть не меньше.

Этого никогда не будет :) будут просто модифицировать. но не отменят.

это все равно что Ты сегодня можешь есть хлеб, а завтра Тебе его запретят :)

с такими ценами получается вообще на машине не ездить. за 100-200т.р. вполне возможно найти нормальную праворульку. и не заапретит их ни кто и не когда. это какието дурные мысли у тех кто живет за уралом. до 100 т.р это только жигули(((( но лучше метро и автобус.

На мой взгляд москвич 214145 - единственное стоящее авто из всех, которые когда-либо делались в России. Единственное что - внимательно нужно кузов смотреть, он гниёт если его вовремя не обработать.

ну не зарекайтесь, лужков тоже был уверен ... это россия. обосновать запрет на правый руль очень просто ... ввоз уже запретили ... а что дальше ну время покажет ...

Дружище, откуда такие сведения?)))
Никто ничего в нашей стране пока не запрещал.
У вас в Москве вообще другая политика и отношение к правому рулю, и все самые срашные слухи летят с вашей стороны, по всей стране, вводя в задлуждение жителей других регионов)))

Лично я на советскую шушлайку, или не дорогую импортную новую малолитражку никогда не сяду)))
Буду до последнего на хонде, втэком радоваться)))

пруфлинк в студию!

пардон, не запретили еще. я упустил из виду, что премьер решил использовать это в своих предвыборных целях -- рыцарь.

[QUOTE=dubosos;451959]godvin, ерунду говорите обслуживание жигулей и обслуживание иномарки совершенно в разные деньги обходятся.

Неужели? Да если говорить про разные ценовые котегории то наверное да! Но если говорить про одну ценовую котегорию то это именно так!
Потому что за 50к наша будет старая, а иномарка очень старая и обе они будут просить денег!
И за год эксплуатации потратиться одинаково!
(Если на иномарку не покупать оригенальные запчасти)

Дружище))) я понимаю что в столице правый руль, как для вампира "чеснок", но нужно учесть один ньюанс, то что за уралом (это большая территория нашей страны) эксплуатируются именно праворукие поддержанные японские автомобили! и численность таких авто в стране не менее 50% всего автопарка. Есть представление к чему может привести запрет на эксплуатацию??? думаю не меньше чем к войне..

Максимум что правительство сможет сделать это запретить ставить на учёт ввозимые авто, это максимум.

Но даже если запретят ввоз:
1.машины таки будут ввозится распилом или конструктором, на зап.части, без разрешения постановки на учёт!

2.раз запы будут ввозиться, следовательно с ремонтом автомобилей проблем не будет, так же всё будет эксплуатироваться.

3.люди всё равно найдут лазейки ставить такие машины на учёт. (это вопрос времени).

да лан, только в Мск и Сп-Б машин больше, чем за Уралом. Так что во всей России дай бог процентов 15 праворульных машин. Про Урал согласен, там их 90% наверное, но движение от этого левосторонним не стало....

про 15% праворулек в Мск и Спб согласен!
за уралом соотношение координально меняется.

мое мнение...взять можно и таз и иномарку, воту меня вообще машика иж 2126 за 18 тыс руб, не гнилой, просто с переоформлением проблемки...по Москве накатываю примерно 100-150 км каждый день, ломается как и все...на ремонт "чтоб ехала" без всяких улучшайзеров потратилось со временем 10 т.р. за 1,5 года, пошла так уже 30.000 км, так то конечно в нее вложено больше, но речь не об этом, просто на первый раз нужна машина не дорогая,но что б хорошо работала(иначе желание с ней связываться может пропасть) если у вас в Екб достаточно магазов с з/ч для иномарки которую ты хочешь приобрести,то возьми иномарку, а так возьми таз и катайся на здоровье

Бесплатный совет: прошлым летом получил права! с машиной не стал заморачиваться! этой весной накопил около 60 к! долго выбирал и други помагали! в итоге вхял себе газ 31105 инжектор!2006 г! единственное чего ломалось ето калесо спускало! цвет белый! смотриться бодро! салон реально просторный и удобный! по трасе всякое там г ввиде ВАЗА (любого), рвёт на 4 скорости и идёт плавно! так что приглядись и покатайся! ЭТО РУССКИЙ БИЗНЕС КЛАСС!,

Валера007, +1!
в начале я это предлогал ))

мне вот волга тоже нравится, но покупать себе как простую поповозку не стану..
только если 24-ю на стиль)

godvin, нет, обслуживание жигулей обходится дешевле.

Валера007, ага, только глядите не пробуйте входить в повороты в ровень с 12-ми ато жигули то пройдет, а попу вашей коровы унесет в кювет. у меня была волга -- динамика неплохая только на 3-ей передаче(передаточные числа на газе подбирает ГСЧ) сравниваю с японскими аналогами с темиже 2-мя литрами. управляемость на уровне утюга, при скорости более 80 задница начинает гулять по дороге -- постоянно подруливать приходится, после скажем хонды даже 84 г.в., которая входит в повороты под 90 град. на скоростях 80-120 и почти не кренит кузов это кажется дикостью. 105-ая вы говорите? это последняя? там хоть шкворни и ресоры убрали к 21-му веку? НО сзади там сидеть -- обалденно -- волга как была членовозом так и остается. и потенциально тюненговать волгу интереснее если поработать с коробкой подвеской и поставить турбину -- вот тогда разговор пойдет ).


jeka157, все ныне существующие волги не особо далеко ушли от 24-ой, но у 24-ой слабоват мотор зато есть приятные новости в 24-ую влазит двигатель от старой омеги причем 2 крепления вообще совпадают колхозить не много. коробка от омеги встает как родная, если поколхозить подвеску -- будет супер аппарат.

парни вот вы налетели -- я не против праворуких машин(у меня их две было) я просто читаю новости не более. а запретить да наверное не запретят, но сделают квоту скажем как было со старыми корытами -- прикати праворульную и получи купончик на 100 тыср и этот процент владельцев существенно сократиться и тогда можно и гнобить. в общем я не сторонник запрещать правый руль там дело привычки я бывало по два раза в день перескакивал с правого на левый и обратно, а долба?бов(простите) и за левым рулем на дорогах хватает, но я вижу где я живу и как тут все делается.

Много чего упустил по теме)) но хочу поспорить по поводу неудобств пруля.. Обгон за городом проблем не составляет.. Парковаться очень удобно, просто нужно уметь парковаться)) так что плюсов намного больше.. Даже когда паркуешься на дороге справа - машину поставил, вылез и пошел. Не нужно ждать, когда поток проедет) лично я уже за прулем 4 года и неудобств не испытываю вообще.. Ставишь панорамное зеркало за 120 рублей поверх штатного и у тебя мертвых зон нет.. И обзор на 360 градусов)))

а какие плюсы-то?))) То что вылазить справа удобнее это спорно, я лучше сам осмотрюсь, вылазия слева, чем каждый раз напоминать пассажирам чтоб посмотрели нет ли машин... Панорамные зеркала в топку, искажают размеры...

вот и споры начались)) не всегда ведь с пассажирами ездиишь) когда один - удобно. Когда с женским полом - тогда как джентельмен открываешь дверь) по поводу панорамки - это обзор больше и искажения как наз нет.. Это родное увеличивает.. А панорамка захватывает и заднее стекло, и левое заднее стекло.. Мертвая зона сразу исчезает)) из плюсов - как я уже говорил - это качество.. В городе и на мкаде не уступает леворуким, по трассе - можно для ленивых поставить специальное зеркало слева, которое будт показывать то, что творится середи с левой стороны.. Но я и без него справляюсь)

спорить не буду, но имхо, левый руль у нас в стране в разы удобнее....

волга
 

dubosos нащёт старых иномарок согласен! но где ты на скорости 120 в поворот 90 градусов входиш интересно! сядь в 10 ку к примеру и волгарь и дай по трасе 150 км.ч после и скажеж кого там водит))))) а подвеска хоть и устаревшая зато мягкая не то что в совеременные вазы и иномарки какую нить балку пихнут вот тебе и подвеска! не ржавая волга с отлично настроенным двигом это ракета с удобством! реально просторная, удобная и мягкая! просто ты на хороших волгах не ездил! (кстати в дрифт кода нужно волгарь входит идеально)

вектра а хороша с примитивными 8-клапанными моторами типа с20ne. неубиваемые. а вот ржа... смотреть арки надо и углы дверей. вообще достойный аппарат и в обслуге дешёв. но очень много убитых нашими гаражными кулибиными и дорогами.

Левый руль привычнее.. Но насчет удобства - дело каждого)) кто привыкает к прулю, тот ездит без неудобств))

а как на обгоне за городом?

Если однополоска - то там часто сплошная.. Когда прерывистая - тогда и обзор нормальный. Немного впередиидущего отпускаешь - и видно встречку.. Так что проблем, в принципе, нет..

Валера007, у меня была 3110 с 406-ым движком -- ага, супер, каждые 10 тыс прокладку головки блока менять потому что масло вытекает. на счет скорости я ее разгонял до 170 по штатному это наверное 150 реальных и есть -- вообще не управляется. 12-шка нормально рулится на 150. по секрету: чем мягче подвеска тем хуже управляемость. на любой развязке на мкаде 120 и ушел с мкада -- не советую пробовать на волге отбойники крепче ее кузова. и на 105-ой с крайслеровским двиглом покатался -- те-же санки вид сбоку, ну да шкворни шаровыми заменили, ну да о чудо стабилизатор поперечной устойчивости -- только глобально ничего не изменилось аэродинамики нет, под капотом устаревший прожорливый американский маслоед. да чего я рассказываю -- как вы думаете сами удачный аппарат сняли бы с производства? на счет ракеты ))) ооооо да, 14 секунд до сотни, сейчас даже малолитражки с 1,2 в 11 сек укладываются. хороших волг не бывает просто это самая дешевая баржа. на счет дрифта -- вы аккуратней с нетронутой газовской подвеской опрокинуть волгу дело 3 секунд.

+1

всё верно! не удобств особых нет.
за правым рулём уже 7лет;)

Ты сам то на чем ездишь друг мой??))
За 600к можно взять БМВ семерку в 65 кузове и это отличная машина!!Бентли или фирари за 3 млн это не отличная машина это понты.

Я вот думаю взять 2106 в более мения нормальном состоянии за 20-25-30т.р. какую найду,что бы пробег был 50-60тысяч,покрасить по новой знаю где делают покраску за 10т.р.,выглядить будет свежей,и поставить передние сидения от БМВ тритий знаю где взять за 3т.р.
в итоге будет более мения конфортный салон сидеть будет удобно,свежий вид авто да и все запчасти там стоят можно сказать копейки,за 3-4т.р. можно коробку передать поставить почти новую.
что скажите по этому поводу??
Всем кто отписался в теме огромное спасибо))

Когда я ездил на вектре то как-то раз заежаю в сервис, а механик смотрит на машину и говорит: "да когда же они сдохнут?":)
На самом деле неплохая машина но ценник на живые экземпляры начинается от 80т.р.

Black_angel, ой насмешили. вы откуда? меня слышно? бентли за 3 ляма -- ой я щас умру. 3 ляма стоит Х5 и это отличная машина. а сколько стоит бентли или феррари вам наверное лучше не знать. у меня хонда акорд прошлого года -- если вам так интересно. и не смешите меня так больше пожалуйста.

p.s. для подростков бентли может и понты, а вот для солидных людей -- это статус. вам пока не понять истинного значения этого слова.

да отличная, пока не сломается и не придет налог

собратья хондаводы!:az:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13339572-7d1bb.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13241796-b8afd.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11228094-463da8.html

Вот тебе пожалуйста и бентли и фиррари за 3 млн.
Все ссылки не являются рекламой.

подвеска у неё ужасная, за 40 лет она изрядно устарела. ржа вообще прёт жутко, начиная с хромированных деталей. жалко, что сайбер сняли. вообще у ГАЗа с качеством и умом было неладно. мой дед в далёком 94-м году начал свою эпопею с газелью...

Black_angel, вы опять за свое? )))) клянусь в третий раз я не удержусь от троллинга. не надо смотреть б.у. машины. б.у. машина априори не может быть отличной -- вы когда купите первую новую машину все поймете. отличной машина может быть только когда вы ее первый владелец.


BASCON-MC, ооо дааааа. спереди шкворни! сзади (елки палки мне страшно) ресоры! конструкция заимствована у телег на гужевом приводе. по паспорту 150 л.с. -- если они там и есть то 50 из них мертвые и оставшиеся 100 их тоскают на горбах. если пароги маслом не пролить ржавеют насквозь за зиму. тачки супер короче. волга была единственная моя машина, которую я не провожал взглядом когда продал.

Ну фиг знает. Сталкивался с несколькими б/у - многие из них были в идеале, пара в состоянии новых. Все зависит от владельца, для кого то машина всего лишь средство передвижения, для кого-то - второй дом. Имхо, за машиной надо следить и любить ее, а не ездить на одном масле по России 20т км, как по регламенту...

Про Волгу и 50 коней доставило)))