enjoy, У вас не правильное представление о работе Дифференциалов
one way нужен для того чтобы только в повороте внешние колесо крутилось с большой скоростью, а при разгоне они крутятся синхронно.
А дифференциалы шариковые или планетарные делят момент между правой и левой чашкой всё время
PS Биения в карданном соединении привода вызваны из за того что на колеса идет нагрузка и тем самым соединение нагружается сильнее и не успевает сделать оборот
Обгонка и дифф решают на половину эту проблему, потом что момент делиться и нагрузка становиться меньше на соединение.
Двойной карданный привод почти лишен такого биения из того что у него больше угол и нагрузка делиться на два соединения.

двойные привода спек-р для екомы бд 5, стоят уже год (в последнее время правда редко катаю), люфтов нет, износа нет

вот вы даете ) вы чего никогда заднюю втулку велосипеда не разбирали? там типичная обгонка стоит. обычная втулка на подшипниках с игольчатыми роликами. сори если не по делу, но у меня сложилось впечатление, что некоторые не знают как устроен сей узел.

в общем подводя итог мне кажется можно сказать следующее - опыта юзания двойных приводов в общем мало, поэтому принимать на 100% тот факт что они точно лучше - я б не стал. в то же время опыта юзания нормальных одинарных приводов достаточно, и особых нареканий в их работе не могу обрисовать - факты биения укладываются в допустимые нормы :) по оте конкретно так могу скзаать что имхо биение приводов вызвано не самими приводами а конструкцией шасси.

Все правильно.
Вывод: двойные привода нужны только на 50:50 на двух спулах.

Мне кажется каждый вывод сделает сам...

А кто-нить знает на ebay хорошие привода на ТТ? не японские сразу говорю, а то не хочется получить радиактивную посылочку.

Вопрос про развал- нужен ли он спереди и сзади и примерно какой?

JDM, спереди нужен такой развал, чтоб вывернутое внутреннее колесо имело как можно большее пятно контакта

сзади, моё мнение, как развал не выстави, покрыхи сотрутся под него и эфекта не будет, только стиль)

если конечно это не бетон как на ввц иль в крокусе

сзади мне кажется все таки должен быть 0

Стоп, если развал большой, верхние части колёс "в" кузове, то как пятно контакта при вывороте будет больше?

Camaro, кастер
такая штука есть


прежде чем понять что ты написал, сидел минуты 2 и перечитывал

задний развал тоже влияет на поведение модели...
когда колеса свалены, то вектор силы направлен не точно по центру, а ближе к внутренней части колеса, т.е разница очень большая.
но на кс задний развал нужно ставить на 0-1 градус(ов)

Это лично мое мнение

Вопрос. На Xray t2 008 пули от каких ременных моделей встанут? (Кроме Xray естественно), и какие переделки надо будет осуществить?
P.S. просто надо.

от циклона 16 пуля
дает кс 1.4
+ передняя пуля диффа на 38 будет нужна

enjoy, спасибо!!
А от ассошек (tc-5 например) пули подойдут? Просто не хочется ошибаться, всё же деньги...

Привет всем
Есть такие вопросы по CS
для CS лучше 2 спула или обгонка?

Заранее спасибо

назад спул вперед обгонка

как то странно ты развал выставляешь? На кафеле, на бетоне, и на ковре с одинаковым развалом, машина едет абсолютно по разному. У меня стенда нет, и я вообще выставляю колесо либо "на плоскость" либо "на кромку" и в градусах не меряю. И все валит

у меня выставлено сзади -3 градуса, спереди -9. Поведение на ковре и на бетоне устраивает). (пока не хватает только опыта). Настраивал на стенде

в данный момент у меня нет стенда. может кто подсказать...?!

если выставлять на глаз развал передних колёс, то самое крупное пятно контакта наружнего рулящего колеса у вас в самом крайнем положении сервы (при максимальном вывороте) или же где-то 3/4 от всего выворота, а дальше пятно опять уменьшается с опиранием на внешнюю часть колеса???

xopow, Можно и без стенда выставлять
http://www.photoshare.ru/data/46/46975/1/4w79ch-w3p.jpg
http://www.photoshare.ru/data/46/469...79ck-mp5.jpg?1

добавлено через 2 минуты
Я представляю как ты кастор выставлять будешь хД))

что там представлять? кастор выставляется кастор-блоком. Вынул один, вставил другой. циферку сбоку прочитал. готово

А циферки сборку нет... не готово...

оукей.
кастерблок у меня на 4град,а кастор=7град
вопрос-кто из нас не бросил курить?;)

все это частные варианты...

И стенд должен быть у каждого, тогда вопросов и проблем не возникнет. Ок.

какой смысл иметь стэнд за 3000 чтобы пару раз настроить шасси?
я тоже очень хочу стенд, но мне кажется это бесполезное вложение

Вообще зачем что то измерять, едет и ладно ,тут даже спорить бесполезно)

А человек попросил конкретной помощи, чего не скажешь о некоторых, лиж бы пофлудить.

я настраивал спринт этому человеку и у него все валило. Без стенда и пластмассок.
и вообще спрашивали не про стенд, а в каком отношении выставлять передний развал. НЕ ПО ГРАДУСАМ

Я выставляю развал градусами, а ты наверно исходя из стертости покрышек? гениально...

Nextez, в твоих цифрах кастор 4 а 7 это с кикапом

у меня есть новая покрышка, я настраиваю развал так, чтобы в максимальном вывороте она имела максимальное пятно контакта.
Сергей спрашивал, СТоит ли ему сделать это максимальное пятно контакта в максимальном вывороте или в середине хода рулевой.

А ты начал про свои стенды и пластмасски.

Почитай внимательнее
Подразумевается нормальная настройка развала, как все делают, а не "на глаз по резине".
Покрышки имеют свойство стираться и ты будешь через каждые пол часа подкручивать развал , что бы он создавал "правильное пятно контакта" тебе не кажется такой способ глупостью?

мы катаемся по кафелю и ковру - мы можем не менять настройки месяцами

+ не вижу, как наличие стенда избавит от подкручивания каждые пол часа. Резина стирается одинаково, со стендом или без. Логичнее подркучивать по резине, ведь ты видишь сколько нужно добавить развала. А так, по стенду, ты знаешь что у тебя был развал 9. А колеса стерлись - на сколько надо увеличить развал? ПО одним цифрам не поймешь

мы катаемся по асфальту. стер резину, поставил новый комплект и поехал дальше. конфиг не меняется - развал -3 -6. "или лыжи не едут или..."

Dwright, Я выставляю -3 градуса на 3х градусных трубах и катаюсь, не подкручивая развал вообще, пока колеса не сотрутся до диска.

А то что катаете по кафелю и ковру, я рад за вас, мы только на асфальте задротим.

1. я не спрашивал "нужно ли купить стенд",
я спросил "Может ли кто-либо из вас всётаки может посмотреть и ответить в каком положении у вас (в каком положении выворота) максимальное пятно контакта (на новых покр...)"
если способных на это нет, то спасибо, буду выяснять практическим методом, тк стенда нет ни у меня ни у знакомых.

2. есть новые диски и покрышки, выставляю развал на них на идеально плоском столе. В данном случае, тк остальные настройки подвески абсолютно симметричны, считаю, что можно настроить методом описанным мною выше...

3. выставить кастор я смогу и что такое кикап тоже в курсе... обратился как к людям, так нет устроили куриный флуд.

У меня максимальное пятно контакта в нейтральном положении руля.

Выставляя методом, описанным товарищем Dwright, тебе стенд нафиг не нужен, как в прочем и ему.
Я предложил бюджетный вариант традиционного выставления развала по градусам.

Если знать угол скоса покрышек то да, можно выставить правильный развал, согласен.

Мы и ответили нормально, некоторые захотели пофлудить, их право.

xopow,

это написано в ФАКе в этом разделе,стоило чуть глаза поднять и прочитать! специально не отвечал, надеялся что посмотришь.
раз такая пьянка пошла, то отпишись потом как кастор выставлял,ага