ну блин, тогда надо заказывать. на банзае как раз ssg появился

давай-давай=) скока она там стоит, если не секрет?

$ 728...........

вчера решил провести первое ТО шасси, и был притяно удивлен тем, что стоковые подшипники полностью разборные=) потратил часов 5, но протер и смазал все до единого шарика В)
http://s56.radikal.ru/i154/1110/40/db0fb1e5f6b2.jpg

этот подш с переднего кулака?

нет,именно этот из балкхеда.
но из кулаков так же все с ними
тока шариков поменьше

Dwright, 650 на супер-рц ;)

да, он знает это, общались ужо=) SSG человек хочет=) а там нету в наличии ее вроде как (не было, када смотрел последний раз я)
все жн супер-рц немного нагоняет цену на доставке..но все ранво немного, но дешевле выходит=)
я вот набираю корзину из деталек на разных ####ах ,потом буду им запрос кидать на наличие у них в магазах) может на НГ се подарочек какой-нить сделаю))

да,им надо написат ьв мыло что ты хочешь, ибо основные продажи у них через обычный магаз идут и зачастую они не обновляют ассортимент.я када собирался брат - у них тоже на ####е не было,а через переписку сами предложили

Спецы Yakomo-воды , подскажите отличия между DRB и DRB Hyper SSG

собственно вопрос в чем
1. прямые отличия версий
2. взаимо заменяемость этих частей
3. стоит ли брать именно SSG

горит заказ на банзае

будь внимательнее, когда что то утверждаешь. SSG, помимо белого карбона, это ещё и другая моторама, которая дополнительно крепится к верхней деке. Шасська должна после этого иметь просто нереальную "жёсткость"

извиняюсь.....

подниму тему вопросом к автору:
slow rebound mod. ты куда ты подкладывал прокладочку?
___Е-клипса/ прокладка/ поршень/Е-клипса._________________________
так? (полосками постарался обозначить верх и низ.

Dwright, по логике наоборот.

DOKTOR прав

___Е-клипса/ поршень/ прокладка/ Е-клипса._________________________

уже собрал аморты, прокладочку решил не делать.
у меня всего 2 дырки в поршне. мне стоит закрыть их наполовину или вырезать так, чтобы полностью покрывался поршень?

Ребят , а объясните , зачем вообще это делать , что это даст при управлении ?

я это делаю исключительно из интереса, и ни одного довода, кроме "ну так крутые парни вроде делают" у меня в голове нет.

ВОзможно это усиливает эффект переноса веса

Мне кажется это бесполезная тема , смысл заставлять аморт еле работать .

Dwright, полностью чтоб прикрывались нада. колечко прям диаметром с поршень.


frat, я сам не понимаю, что это дает=) когда общался с нашим австрийским другом, он сказал, что ему в Сингапуре (вроде бы) посоветовали так сделать. для чего это, яне понимаю=) просто сделал при сборке шасси, а ща лень ковыряться вней)) уже месяца 4 на полке стоит без движений..

такая тема не даёт аморту быстро возвращаться в исходное положение, т.е. не даёт шасське "козлить"
на ёке можно поступить с такой проблемой ещё проще: заменить прозрачные мембраны в амортах на чёрные

а в йокомовских аммортах масло только через дырки проходит, или по бокам тоже?
я читал, что в TRF-ных масло проходит по бокам, поэтому там дырки можно закрыть полностью..что то такое читал.

если масло проходит по бокам - это уже какой то убитый аморт, по идее... иначе нах эти дырки?

видимо чуть чуть пропускает. не знаю

я уже не помню, если честно, есть там люфт в аммортах или нету..но у мя прокладка по диаметру поршня, т.е дырки закрываются полностью.

а как по ощущениям, до и после?

Кирюх, а после смены на обгонко, совсем колбасить перестало? Или еще колбасит? Просто думаю заказать в навес кости!

Dwright, а до не было)) я сразу после покупки сделал этот мод

ko'coz, сеня приду домой, посмотрю, но по памяти - колбасить перестало. если тока незначительно при большом вывороте. по крайней мере после смены спула на обгонку, шась перестала хрюкать в поворотах..до этого было слышно по всей трассе))

спасибо. Я уже разобрался с этой штукой. Решил что буду делать, но по ленивому - куплю специальные поршни.