хм
мне кажется он лучше обычного пластика
и все равно мне кажется он лучше обычного пластика))))

ну во-первых тут надо рассматривать качество тех самых нитей, так же не факт, что это и есть карбон, ибо в большинстве его подделывают из тексполита.

это уже другое болото! тут то спорили о карбоне)
а то что в наше время подделываю все от карбона до хл### это я знаю)))

все же я думаю стоит взять простые рычаги.
2-й вариант просто угленаполненный пластик

народ решил внести и свою пользу в выборе))
так вот карбон да не сомненно кребче пластика ,по весу он приблизительно отличаться не будет т.к. он залит смолой.
и вот вам для сравнения карбон кребче! и это не в планеего устойчивости к ломания а его жесткоти, от пластика он отличается тока тем што более жесткий! Там где пластик согнется карбон будет держаться но сломаются они в одинаковое время примерно и еще во время скольжения машина идет боком и точечные удары очень даже возможны! в следствии которых карбон раслаивается и теряет все свои свайства и вобще я думаю за чем затраты да сей девайс?! когда при таком весе машины и пластик держется норм.так же вот например знаю проф шаськи карбоновые они реально болеее жесткие и ломаются реже но для дрифта тогда надо будет кататься максимально аккуратно дабы избегать точечных ударов об бар прочие штуковины))но вот на счет верхней деки я думаю стоит заменить тока в том случое если она сломается! ну а тока какой смысл ее заменять если она держется?!

ок, как мои стоковые сломаются я куплю себе композитные и посмотрю сам лично что лучше.

ну а так на счет автора думаю што карбоновых рычагов ведь не бывает?! да и не нежны они! а вот бабочку можно ббылобы так как в связи с ее большей жесткостью подвеска будет работать лучше! ну а так все уже продумал производитель за вас! где надо пластик где надо метал для улучшения прочности т.к. при столкновении модель гнется вся а тут из за кребкости будет ломаться штото еще и чаще я так думаю)))

добавлено через 3 минуты
если у тебя не часто ломается то смысл есть т.к. езда аккуратная а если ломаеш все часто то поверь ломается все! а пластиковые детакли куда дешевле ведь лучше 2 пластиковые чем одну ;)

ну за 3 месяца заменен тока спур)

вот ты упёртый рогатый) уже написали же 10 раз что чем лучше.. везде есть как плюсы так и минусы. но я бы взял пластик обычный.

ну тогда меняй тока если сломаются или реал деньги лишние))) а так если ломается надо жить по принципу если и заменять так на лучшие))) но вот с определиться что лучше эт проблема))) а ты на счет рычагов думаешь?

добавлено через 2 минуты
если да то я вот например ни когда ни видел рычагов из других материалов кроме как алюминий и пластик (алюминий не ставь так как при ударе рычаги и выдержат но они сломают дргие части машины! и из за изменения веса подвеска будет хуже работать

добавлено через 3 минуты
ага прввильно! пластик дешевле))) на одну и ту же сумму можно 2 комплекта пластика взять и как следствие его хватит в 2 раза дольше! а по кребкости реал ломается все одинаково карбон и прочее просто жесче(меньше гнется) но не любит царапин тоже(

Я - студент :) и для меня даже 400 рублей - деньги, но все же я решил взять карбон. Потому что, как я понял, это спорная тема, и поэтому я должен попробовать сам

Может немного и опоздал с ответом, но все же выскажусь...в вопросе с карбоном я поддержу fox2004. карбон можно сказать новые технологи ставшие доступные всем не так уж и давно. Его принимают во многих сферах так как он легче металла и в прочности ему не уступает...я давно заморачиваюсь тюнингом авто 1:1 и могу сказать, раньше детали из карбона на авто было очень трудно достать, везде был различный ПЛАСТИК и стекловолокно, который немного легче металла, но совсем не прочный. Сейчас же все выбирают КАРБОН, в том числе и топовые сервисы по доработке автомобилей. Карбон прилично облегчает автомобиль и при этом не теряется его прочность.
Вот к примеру Civic Mugen RR, где осталась практически только металлическая рама =))
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...0-original.jpg
http://images.drive2.ru/car.journal....1d0c0-main.jpg

ну да цена все равно не такая большая))) я бы на твоем месте перед покупкой подержал бы их в руках гденибудь штоб определиться а так думаю стоит взять попробывать))

На счет рамы погорячился! ))) нет там никакой рамы, кузов там. А карбоном скорлупу (крылья, двери, крышки) заменяють. ))

под рамой я имел ввиду голый кузов...на чем собственно все и держится...

Дабы не быть голословным...

.................................................. Сталь С245............Карбон (углепластик)
Прочность на изгиб, МПа.....................245.................... ..600...1600
Модуль упругости, ГПа........................210................. ......60...300
Объемный вес (плотность), кг/м3.........7850.......................1450

Грубо говоря по всем показателям есть превосходство, но единственный минус это пожалуй цена. Так же стоит отметить разность в деформативных свойствах: сталь после достижения предела текучести (первая цифра) погнется, а карбон сломается. По технологии изготовления: карбон легче обрабатывается и из него возможно легче сделать что то не плоское, объемное, сложной геометрии...

Crazy_Fox, блин одно дело карбоновое волокно а другое дело углепластик, который в пендосии называется карбоновый композит (carbon composite). ваще читать не хотите... вот рычаги именно из углепластика сделаны.

Хм... Возможно не так написал. Имел в виду карбоновое волокно. Точнее ткань из карбонового волокна, слоями с клеем.

интересно а велосипедные звездочки из карбонового композита тоже хлам?

Ну вообще мне знакомо углеродное волокно, а не карбоновое волокно и углепластик он же в народе КАРБОН.
Углеродное волокно - не знаю с чем сравнить, пускай будет как тонкая леска, мягкая но ее трудно порвать.
Углепластик - готовая конструкция из того самого углеродного волокна...легкий, твердый и прочный.
И так вот берется углеродное волокно, складывается определенным рисунком, затем промазывается специальным средством (точно не знаю каким да и не особо интересно), потом кладется еще один слой углеродного волокна и так далее, до получения необходимых характеристик..затем все это под пресс и получается углепластик - КАРБОН.

У тамии карбон и углепластик одно и тоже а угленаполненный пластик или карбонит другое

даа ребята химики вы ещё те .

если кому интересно:)
разобрался с чашечками диффа пока
пришлось немного помучаться, но теперь я ничего не боюсь. модель оказывается так просто устроена.

подключал аккум все работает, осталось только с колесами разобраться