Все о RC Drift в России - Энергопотребление машинки для дрифта!

Цитата:

Сообщение от Mарк (Сообщение 173797)

А вообще,аккумулятор Li-po,намного дольше держится,чем никель метал гидридный?а то все Li-po хвалят

производители обещают что да.
из плюсов - высокая токоотдача, быстрая зарядка (полчаса-час) без ущерба для емкости.
обслуживается только сложнее. надо чтоб регуль с отсечкой по напряжению был и зарядник с баллансиром. иначе алилуя. еще говорят они взрываются при повреждении.

добавлено через 10 минут

Цитата:

Сообщение от AE86 (Сообщение 173808)

Да гораздо дольше.
marat можешь скинуть ссылку на эти акки?

вот ###### на мои:
http://www.rc-shop.amocs.ru/product_...oducts_id=5185
270бакинских пара. весят примерно как стандартный гидрид, только толще. боюсь не войдут по высоте в варианты с перпендикулярным расположением акка, например в спринт2.

а если поставить эти то можно вообще машинку дома не доставать из сумки :eek:
http://www.rc-shop.amocs.ru/product_...oducts_id=2541
на часов 4-5 хватит с бк. весят только много.

добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Fenik (Сообщение 170437)

Выручайте,
у меня аккумулятор на 5000 mah
машинка tt01 мотор спор тюнед.
аккума хватает на 20 минут хорошего дрифта.
Потом в занос уже сорвать не реально, не хватает мощности.
Что можно сделать чтобы вернуть мощность?
аккум новый.
после покупки пару раз заряжал, и долго он потом лежал примерно месяца 3, и теперь вот такая проблем.

какой акум? если металгидрид то его после кажых покатух требуется убивать в ноль и медленно заряжать минимум часа 4 по максимуму. разу к 4-5 наберет максимальную емкость и токоотдачу, так как обладает эффектом памяти. это как помните в первых мобилах тренировали аккумы. та же байда, принцип тот-же.