Спасибо поищу))

Тох , у них это - в Грузии.


Расскажи про коэфицент эластичности данного материала .

Карбон производителями выбран не потому что прочный и лёгкий ( но это не недостатки ) а потому что имеет нужный коэффициент на скручивание. Варьируется он толщиной и фактурой плетения кевлара. Остальные, композитные материалы имеют слишком широкий разброс. Шасси будет передвигаться в любом случае ( хоть из фанеры сделать ) но показатели её будут отклонены от "идеальных". Идея интересная, жду результатов

DOBER

коэфицент эластичности если честно незнаю. могу сказать при правильном изготовленни конечни продукт получается легкий и прочный. хрупкость можно арировать. самому инересно как будет работать конечный продукт. результаты представлю на всеобщее рассмотрение.

Ждём . Интересно в основном показания для сравнения с показателями материалов для турингового шасси .

DOBER

а какие показатели нужны? вес, толщина, прочность на изгиб, на удар, кручение. что еще?
попробую дать все параметры.
самому интересно буду делать несколько вариантов чтобы протестирвать в лаборатории политтеха.

блин заманчиво.

вес , толщина , прочность на изгиб , кручение

Ок. все понятно

НУ чо как там прогресс?? :)

Привет всм. Проэкт затормозился в связи с моей болезнью. попал в аварию. вот понемногу встаю на ноги. скоро примцсь за работу. фото и отчет выложу. еще раз сорри за задержку.

Да ничо :) Ты главное поправляйся :)