http://www.oberkraft.ru/help/help01/00.jpg
а вот эта цепь имеет на каждой оси игольчатые подшипники и по два сальника. для них продают спреи чтоб не смазывать цепь , а для востановления эластичности сальников. таким образом мы удерживаем сальниками смазку внутри цепи и она долго ходит.

на карданной передаче на креставинах большие потери , а у ремня практически прямая передача и потерь минимум!!!

извените что молчал!
кароче!
Бански начал спрашивать про шаськи.....типа чё может его подруга купить ТУТ в китае.....какие бренды есть, я ответил что можно взять всё что есть в мире, все модели у нас есть! ну завязался базар типа чё можно взять про уровня.. хрей, трф416 или...ми3.5 шумахер который=)))).ну кароче он промолчал..потом нашёл хрей т2 008 и начал срать на него!!!!!!! типа ремни ГАВНО!!!!!! ну я сказал что каждому своё, ну потом я не выдержал обсирание любимой ТРФ 416 и перешёл на личности......кароче я ему сказал что чемпионы ТУРИНГА!!!! ездят на ремнях.....человек как я понял начал ржать и наяривать на про д......попросил имя хоть одного победителя на ремне....долго не думая написал ХАРА.....кароче как я понял он взял прод и дальше не развивается....а чтоб подкрепить мои мнения я попросил вас дать таблицу победителей или чё нить оффициальное в РЦ ДРИФТЕ!!!!!!
ну а про его анологии про чемпионов в 1/1 на ремнях я ничё не понял...да и вообще как МНЕ кажется он думает что тока ДРИФТ шаськи подходят для дрифта......ну кароче человек интересный НО странный....

О ГРМ, котрый никто не отменял - на гоночных мотоциклах никаких ремней нет, на итальянцах вообще стоит "гитара" шестерён привода. Так поступают, когда нужна мощность и точность.
ГРМ на тех оборатах с ума сойдёт, а цепь шумит (хотя в стандартных споривных она. а вот в гоночных - шестерни, и это годов с тридцатых)