А чего её фоткать ? Подвеска сток, лишь у рычагов обрезаны ограничители поворота кулаков. Вот фотки.

chegi,
спасибо за фото все понял теперь
SasHa Rx7в теме раллиииииии писал уже несколько постов и просматривал 2 раза ничего дельного я там НЕ НАШЕЛ, и поверь если бы нашел то не стал бы создавать эту тему.
там обсуждается это направление в общем а не как подогнать шаську под ралли

Мысль - у меня мелкие песчинки протёрли до металлического блеска банки аккумов снизу. А я вроде искал места для дрифта. В ралли такого абразива будет выше крыши, наверное, надо будет шаську снизу "законопатить" по-полной.

Небюджетное предложение - нижне передние рычаги от йа-райсинг. Они алюминиевые и не имеют выступов а-ля тамия. Возможно, придутся ко двору.

Я на своей, под аккумулятором проклеил полоски из резины. Частично помогло. :)

Подвеска, в случае удара о препятствие, должна пружинить, а алюминиевые рычаги этого не дадут, но усилят подвеску - это точно. :)

Рад быть "разобранным на цитаты", но прокомментирую единым текстом, так привычней.
Отверстия внизу шасси решил не заделывать, решив, что они необходимы для вентиляции аккума снизу. Но сам аккум проклеил полосками армированного скотча. Теперь он зебровидный =)
Об усилении подвески - так как нижние рычаги у меня алюминиевые, то и бабочка у меня стоит алюминиевая от 3GPRacing (но это уже сосвсем небюджетное решение). А пружинят пусть амортизаторы! Родные маслянные с одним широким кольцом поджатия пружины вполне с этим справляются. Возможно им помогает тамиевский стабилизатор (передний), в его новомодном варианте - то есть с карбоновой пластинки упирающийся в верхние рычаги подвески.

Мысль - этот же стаб немножко сжимает пружины предварительно, нагружая подвеску сверху вниз. Если воспользоватся вариантами выреза нижней части корпуса (защиты, ванночки), то возможно это увеличит дорожный просвет в передней части модели.

справляются,когда защита подрезана??
просто я еще не резал,мне кажется что она прям днищем ездить будет по земле..(у меня вообще вся стоковая)

хорошие результаты дала обрезка ограничителей на рычагах за счет увеличения угла поворота колес:)
также отрицательное схождение спереди дало избыточную поворачиваемость, и улучшило реакцию колес на движения руля.т.о. повороты стало можно проходить с минимальным газом дозируя скольжение поворотом руля (важно на узких учатсках трассы).

Рад, что это кому-то помогло. :)

Вопрос, чисто аналитический. Двигатель снизу охлаждается, контачит с воздухом. Эту дырень тоже "запломбируете"? Когда у меня был стандартная банка 540-Turned она грелась жёстко. Поднять её шансов нет, оставить торчать внизу - стрёмно. как этот вопрос решили уважаемые тт-раллисты ??

О "справляются,когда защита подрезана?" - у меня защита не подрезана, раллийную версию ТТ я пока себе смутно предстваляю, всё о чём я говорю сделано на моём дрифтовом шасси ТТ-01D. Если чего-то не сделано мной вживую, то пишу, что это "предполодение" или "чисто аналитический" взгляд, пусть и сонованный на существующем опыте.

Ой, это немножко мимо тем о раллийной ТТ, но у тамии есть раллийцная шаська на базе багги, увидел - сам обалдел. Ссылка выглядит так:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tam...cPath=420_1167

Приятного просмотра =)